Der dezent überarbeitete Carisma bietet gefälligere Materialien im Innenraum, vorne vergrößerte Bremsscheiben mit verbesserter Dosierbarkeit und einen um zehn PS stärkeren Motor, der sehr kultiviert läuft, sonst aber keine Akzente setzt. Indirekt-unpräzise Lenkung, exakte Schaltung, schwache Feder-Wirkung bei kurzen Stößen. Plus: sicheres, leicht untersteuerndes Fahrverhalten, gute Traktion. Im Inneren gibt es genug Platz auf allen Sitzen, der durchschnittlich große Kofferraum ist gut nutzbar und dank 2:1 umlegbarer Fondlehnen erweiterbar. Viele praktische Fächer und Ablagen, höhenverstellbares Lenkrad, sehr gute Ergonomie. Die Ausstattung enthält die wichtigsten Posten (z. B. Klimaanlage, Ferbedien-Zentralsperre, Bordcomputer), ist sauber verarbeitet, aber unauffällig im Design. Ausreichende Serien-Sicherheit, akzeptabler Verbrauch, durchschnittlicher Preis, mittelmäßige Werthaltung, großzügige Garantie.
TECHNIK
R4, 4-Ventil-Technik, 1597 ccm, 73 kW (100 PS) bei 5750/min, max. Drehmom. 137 Nm bei 4000/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantr., Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4475/1710/1405 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,4 m, Servo, Reifendim. 195/60 R 14, Tankinh. 60 l, Kofferraumvol. 430 l, Leergew. 1180 kg, zul. Ges.-Gew. 1695 kg, 0-100 km/h 12,1 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 11,0 sec, Spitze 190 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 9,8/5,7/7,2 l, Testverbr. 8,6 l ROZ 95
Preis: S 294.900,-
