Der Opel Corsa zählt zu den ausgereiftesten Vertretern in der Kleinwagen-Klasse, was die ADAC-Pannenstatistik eindrucksvoll untermauert. Überholt ist aber mittlerweile sein Raumkonzept, besonders im Fond herrscht Platznot. Ausreichend groß dagegen: der variable Kofferraum. 1,4 Liter Hubraum versprechen kräftigen Motor-Durchzug, die lange Getriebe-Übersetzung knabbert jedoch ein wenig an der Spritzigkeit, zudem läuft der Vierzylinder rauh und ist nur durchschnittlich sparsam. (Aufpreis-)Servolenkung und Schaltung arbeiten einigermaßen exakt, wenngleich etwas schwammig. Neutral- bis untersteuernd ausgelegtes Fahrwerk, die komfortabel-weiche Federung zeigt Probleme bei kurzen Bodenunebenheiten. Ergonomisches Cockpit, solide Verarbeitung, Serien-Mitgift knausrig bei Verwöhn-Details, dafür zeitgemäß angereichert mit diversen Sicherheits-Features. Gegen Aufpreis kann die günstig kalkulierte Swing-Version umfangreich aufgewertet werden. Plus: Wertbeständigkeit, lückenlose Umwelt-Checklist.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 1389 ccm, 40 kW (55 PS) bei 5200/min, max. Drehmom. 103 Nm bei 2800/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantr., Scheibenbr. v, Trommeln h, L/B/H 3729/ 1608/1420 mm, Wendekr. 10,1 m, Servo, Reifendim. 165/70 R 13, Tankinh. 46 l, Kofferraumvol. 260-1050 l, Leergew. 845 kg, zul. Ges.-Gew. 1320 kg, 0-100 km/h 15,0 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,3 sec, Spitze 155 km/h, Testverbr. 7,7 l ROZ 95
Preis (3tg.): S 148.462,- DM 21.110,-
