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Opel Corsa Swing 1,0i 12V

2. Januar 2001
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Tests

FAHRZEUGDATEN

Marke:Opel
Klasse:Kleinwagen
Antrieb:Vorderrad
Treibstoff:Benzin
Leistung:55 PS
Testverbrauch:6,9 l/100km
Modelljahr:1999
Grundpreis:11.271 Euro

Der kleine Vierventil-Dreizylinder läuft vibrationsfrei und ruhig, dreht gierig hoch, zudem werkt er sparsam und ausreichend elastisch. Die straffe Federung begünstigt das sichere, harmlos untersteuernde Eigenlenkverhalten, kurze Stöße kommen aber fast ungefiltert durch. Exakte, leichtgängige Schaltung, ebenfalls angenehm zu bedienen: die elektrische Servolenkung. Der Corsa ist tadellos verarbeitet, etwas kühl eingerichtet und akzeptabel ausgestattet. Bis auf die Kopffreiheit vorne nur durchschnittliches Platzangebot, der Kofferraum ist beachtlich voluminös, leicht zu beladen und variabel zu vergrößern.. Plus: gute Übersicht, genügend Ablage-Möglichkeiten vorne. Minus: Außenspiegel etwas zu klein. Durchschnittliche Sicherheits-Zugaben, ABS und Fond-Kopfstützen finden sich auf der Aufpreis-Liste. Makellos absolvierter Umwelt-Check, günstige Unterhaltskosten, außerdem gilt der Corsa als gefragter Gebrauchter.

Technik

R3, 4-Ventil-Technik, 973 ccm, 40 kW (55 PS) bei 5600/min, max. Drehmoment 82 Nm bei 2800/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, L/B/H 3729/1608/1420 mm, Wendekreis 10,1 m, Servo, Reifendimension 165/70 R 13, Tankinhalt 46 l, Kofferraumvol. 280-1150 l, Leergew. 897 kg, zul. Ges.-Gew. 1360 kg, 0-100 km/h 18,0 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 16,9 sec, Spitze 150 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 7,6/4,8/5,8 l, Testverbr. 6,9 l ROZ 95
Preis: S 154.400,- (5tg.)

Profilbild von Johannes Posch

Filme, Videospiele, Technik, Autos, Speis und Trank ... meine Interessen lesen sich wie das 1x1 der Männer-Klischees. Aber so bin ich nun mal. ;) Und das zeigt sich auch in meinem bisherigen Werdegang: Hotelfachschule, dann Videospieljournalist (übrigens bis heute: www.gamers.at), anschließend einige Jährchen bei einer Unternehmensberatung und Digital-Marketing Agentur und nun also hier, bei Alles Auto. Hier darf ich seit Mai 2015 die Geschicke von allem das "online & digital" ist lenken und gestalten ... und "nebenbei" natürlich der Redaktion mit Tests, Fahrberichten und mehr meinen Stempel aufdrücken. Und dabei bin ich natürlich auch immer für Anregungen offen. Fragen und vor allem Anregungen sind also jederzeit willkommen. :)

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