Das Gepäckabteil des Vectra ist glattflächig und über eine niedrige Ladekante leicht zu beladen. Funktionelle, durchaus geschmackvolle Einrichtung, nur die (eleganten) Außenspiegel und Türablage-Fächer sind zu klein geraten. Die Grund-Ausstattung verzichtet auf übermäßigen Komfort (gegen Aufpreis ist aber praktisch alles zu haben), jedoch nicht auf die wichtigen Sicherheits-Merkmale. Bis auf Knister-Geräusche im Armaturenträger brav verarbeitet. Der 1800er liefert viel Drehmoment, kernigen, aber dezenten Sound sowie brave Verbrauchs-Schnitte. Etwas zu lang: Getriebe-Übersetzung und Schaltwege. Die Lenkung ist leichtgängig-exakt. Straffe, nicht unkomfortable Federung, das Fahrwerk läßt auch einen voll beladenen Vectra im Grenzbereich beherrschbar untersteuern. Positiv: moderne Umwelt-Checklist, dichtes Händlernetz, geringer Wertverlust.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 4-Ventil-Technik, 1799 ccm, 85 kW (115 PS) bei 5400/min, max. Drehmoment 170 Nm bei 3600/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantr., Scheibenbr. v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4490/1707/1445 mm, Wendekreis 11,3 m, Servo, Reifendimen. 195/65 R 15, Tankinh. 60 l, Kofferraumvol. 460-1490 l, Leergew. 1360 kg, zul. Ges.gew. 1875 kg, 0-100 km/h 12,0 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 11,5 sec, Spitze 195 km/h, Normverbr. (Stadt /außerorts/ Mix) 12,3/6,8/8,8 l, Testverbr. 9,1 l ROZ 95
Preis 292.900,-
