Vor kurzem durften wir höchst selbst ausgiebig Hand an den neuen Porsche 911 legen. Welche Eindrücke wir dabei so gewonnen haben und wie der neue Carrera (inkl. S) dabei so wegkommt, verrät dieses neue Video.
Nach dem GTI Treffen am Wörthersee, ist vor dem GTI Treffen am Wörthersee. Und weil der nächste Sommer (hoffentlich) schneller kommt als man denkt, haben die Organisatoren schon jetzt mal angefangen neuen Wind einzubringen.
Volvo hat heute offiziell ihr neues Flaggschiff, den S90 enthüllt. Die schicke Limousine schickt sich mit innovativen Sicherheits-Features, Hybrid-Antrieb und edler Noblesse an, E-Klasse und Co. die Kunden weg zu schnappen.
Viel Neues gibt es aus Sant’Agata Bolognese zu berichten. Zum einen bestätigten CEO Stephan Winkelmann und R&D-Chef Maurizio Reggiani, dass Lamborghini für den Urus – ihren kommenden SUV – zum ersten Mal seit fast 30 Jahren wieder einen V8-Motor verwenden wird. Und außerdem wird uns nächsten Februar, in Genf, zu Ehren des 100. Geburtstags von Ferruccio Lamborghini, eine neue Kleinserie präsentiert.
Audi führt bei seinem Baby eine Modellpflege durch und verpasst sowohl Basisdiesel als auch -benziner nur noch Dreizylinder.
Toyota weckt mit dem Facelift den braven Avensis auf und vertraut bei seinen Diesel Aggregaten auf Power und Zuverlässslichkeit von BMW.
Volvo mixt mit seinem S60 Cross Country eine Limousine mit SUV-Elementen und trifft so eine der wenigen noch bestehenden Nischen am Automarkt. Ob dieses Konzept jedoch auf großen Anklang stößt, ist jedoch fraglich.
Mercedes neuer großer SUV macht in der Coupé-Variante ganz unverholen Jagd auf den BMW X6 ... und schafft es dabei auf Anhieb ihn in so mancher Hinsicht zu übertreffen.
Porsche hat heute das vorläufige Top-Modell der unlängst facegelifteten 911er-Reihe vorgestellt: Den Porsche 911 Turbo bzw. 911 Turbo S. Der heißt zwar leider – da ja nun auch die „kleinen“ 911er Turbos sind – nicht wirklich „Turbo-Turbo“, wie wir gehofft hätten, ist aber trotzdem cool.
Bernd Osterloh, der VW-Betriebsratschef, berichtet von rückläufigen Absätzen, ausfallenden Bonus-Zahlungen und straffen Sparplänen bei VW.
Bugatti hat nun nicht nur bestätigt, dass ihr neuer Mega-Sportler Chiron heißen wird, sondern auch dass er auf dem Automobil-Salon in Genf endlich offiziell enthüllt wird. Auch über den Preis wurde schon geredet … wir hoffen ihr sitzt.
Das ist es also, das Auto, das nach kurzer Flaute im Jahr 2016 Audi wieder auf die oberste Podiums-Stufe von LeMans bringen soll. Die dafür vorgenommenen Änderungen waren tiefgreifend.
Die Kompakt-Limousine, die ihr Leben mit dem Projektnamen Ægea begann und im Oktober offiziell auf TIPO umbenannt wurde, ist uns auf der A2 vor die Linse gesprungen. Zeit den kleinen Kompakten, zu dem erst gestern jede Menge neue Details bekannt wurden, näher unter die Lupe zu nehmen.
Jetzt, wo der RCZ-R Geschichte ist, übernimmt der neue 308 GTi die Rolle des Top-Athleten bei Peugeot. Wir haben bei ein paar Runden im sonnigen Portugal herausgefunden, wie genau der schärfste 308 dem „echten“ GTI das Fürchten lehren will.
In den letzten Tagen musste Tesla die Leistungsangaben des Model S nach unten korrigieren – teils um bis zu 233PS.
Rund 70% (!) aller jemals gebauten Porsche fahren heute noch. Und vermutlich 100% davon werden geschätzt, gepflegt und als Investition in die Zukunft angesehen. Diesem schon lange anhaltenden Trend zollt nun auch Porsche selbst noch weiteren Tribut – mit dem ersten von vielen Porsche Classic Centres. Also Porsche Häusern rein für ihre „alten Eisen“.
Zwei 1000PS starke Nissan 370Z, zwei Profi-Drifter, eine ganze, leer stehende Mall als Spielwiese und jeeeeeeeeeeede Menge Kameras. Das ist das Rezept für ganz große Unterhaltung ... auch in 360°.
Dumm gelaufen: Der potenzielle BMW 4er-, C-Klasse Coupé- und Audi A5-Gegner von Infiniti, der Q60, wurde vor seiner Premiere komplett unverhüllt abgelichtet.
Kaum eine Spieleserie ist so oft in irgendeiner Art und Weise „rebootet“ worden die Need for Speed. Von der ersten Teilen, über Underground und Most Wanted bis hin zu SHIFT musste der bekannte Name immer wieder für irgendwie neue Ansätze herhalten. Manche davon wären überaus erfolgreich und auch wirklich gut … andere nicht. Zeit zu klären, zu welcher der beiden Gruppen der neuste Teil gehört.
Wir haben uns hier in der Redaktion schon öfter, meist schmunzelnd, darüber unterhalten, wie seltsam still alle anderen Hersteller seit der VW-Abgaskrise zu dem Thema geworden sind (wenn sie nicht gerade selbst Vorwürfe gemacht bekommen). Nun aber lässt der PSA-Konzern (Peugeot / Citroën / DS) aber einen echten Knaller los: Die Franzosen wollen die Verbrauchsangaben ihrer Autos ab nächstem Jahr im realen Straßenverkehr ermitteln.
SUVs morgen und heute: Wir liefern alle Infos zu den kommenden Kraxlern von Seat & Skoda und schicken den Mercedes-Benz GLC durch unseren großen Test. Darüber hinaus küren wir in unserem Vergleich zwischen Mercedes S-Klasse und dem neuen BMW 7er nicht weniger als das aktuell wohl beste Auto der Welt ...
Gemeinsam mit dem Logstikunternehmen PostNord und schwedischen Händlern wagt sich Volvo an den Versuch eines Systems, mittels dem sich Volvo-Besitzer Bestellungen direkt in ihr Auto liefern lassen können.
Fiat verpasst seinem Kleinen mit neuen Lackfarben und leicht verändertem Aussehen ein Rundum-Update und macht den neuen 500er zur Knutschkugel 2.0.
Unsere amerikanischen Kollegen von Autoblog.com baten AMG-Chef Tobias Moers auf der L.A. Autoshow zum Interview. Dabei verriet er nicht nur einiges zu den kurz- und mittelfristigen Plänen der Marke (Stichwort AMG GT Weiterentwicklung und E-Klasse), sondern offenbarte auch, dass es keinen AMG geben wird, der sich mit Hyper-Cars wie dem Porsche 918 anlegen wird – die seien wirtschaftlich betrachtet einfach nicht tragbar.
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