Sandero Stepway: Soft-Kraxler mit Offroad-Optik, aber reinem Frontantrieb
GTI-Gegner aus Japan: Mazda3 MPS mit 260 Turbo-PS – zu erkennen etwa an der mächtigen Lufthutze
Der Kia Cee’d bekommt einen flotter gezeichneten Kühlergrill und ein Start/Stopp-System
Nissans Z wurde stärker – und kompakter
Sportback heißt der fünftürige Fließheck-Ableger des Audi A5 – im Test als Diesel-Topmodell.
Den 75 PS Diesel-Corsa gibt es jetzt auch als Spar-Modell mit länger übersetztem Getrieben
Neue Benziner-Welt: nur 1,4 Liter Hubraum, dafür dank Turbo 122 PS
Golf GTD: vernünftiger, aber kaum langweiliger als der GTI
Ein SUV ohne Allrad, aber mit Spritspar-Ambitionen
Mégane Kombi, gerundet und mit mittlerem Diesel bestückt
Ab sofort ist die S-Klasse auch mit (mildem) Hybridantrieb zu haben.
Jetzt gibt’s auch den Mondeo mit Fords Knauser-Paket. Eine stattliche Limousine mit viel Platz und wenig Durst.
Neuer Einstieg in die Welt von Nissan: der Pixo, ein 3,5-Meter-Mini mit Dreizylinder
Toyotas Hybrid-SUV in der zweiten Generation: Lexus RX 450h Eindeutig kein Sauf-SUV
Mit neuem Turbo-Benziner nicht mehr nur filmreif, sondern endlich auch flott: Alfa Spider.
Kleiner Allroad: hochgelegter A4-Ableger im Offroad-Look Den Beinamen Allroad für einen höher gelegten oder optisch in Richtung SUV getrimmten Kombi-Ableger kennt man bei Audi schon, einen solchen A6 gibt´s ja bereits in der zweiten Generation. Nach demselben Muster, wenn auch ohne variable Luftfederung, tritt jetzt der kleine Bruder A4 Allroad an, natürlich mit 4×4-Antrieb. Dunkelgraue Kunststoff-Verbreiterungen, sichtbarer Edelstahl-Unterfahrschutz vorne wie hinten, ein spezieller Grill und massive Seitenschweller-Leisten kennzeichnen den Offroad-Vierer ebenso wie eine zwei Zentimeter breitere Spur und 37 Millimeter mehr Bodenfreiheit.2700 Euro verteuert das einen normalen A4 Avant quattro mit dem getesteten Zweiliter-170-PS-TDI, damit ist der kleine Allroad nur […]
BMWs neuer Roadster als Doppelturbo-Topmodell Bis auf den etwas höheren Preis ist die zweite Generation des Z3-Nachfolgers massentauglicher geworden. Zum einen ob des gestiegenen Raumangebots, zum anderen wegen des Umstiegs von Stoffdach auf Klapp-Hardtop. Und nicht zuletzt geriet das Design des neuen Roadsters weniger polarisierend, dabei in seiner Ausgewogenheit alles andere als fad. Ein Leichtgewicht ist der Z4 trotz Aludach freilich nicht, zumal mit dem Topmotor unter der Haube. Dafür sorgt der Doppelturbo-Reihensechser für tolle Fahrleistungen und sensationellen Punch fast ab Leerlauf. Und beweist eindrucksvoll, dass man auch einem aufgeladenen Motor sportlich gepflegten Sound anerziehen kann.Umsteiger werden vielleicht die etwas […]
Chevrolets Design- und Qualitäts-Offensive: der neue Cruze In Korea entwickelt, von einem multinationalen Designer-Team gezeichnet und auf der Plattform des kommenden Opel Astra gebaut – wen wundert´s, dass der neue Cruze auch rund um den Globus verkauft werden soll. Als Stufenheck hat er auf den potenten US- oder Osteuropa-Märkten die besseren Karten, doch mit selbstbewusster Front und coupé-hafter Silhouette wird der neue Chevy wohl auch in unseren Breiten nicht als Langeweiler abgestempelt.Zumal neben dem attraktiven Preis auch die inneren Werte passen: Der US-Koreaner ist sauber verarbeitet, toll ausgestattet und in flotten Biegungen nicht überfordert – immerhin feiert das ebenfalls neu […]
Der erste SUV mit Start/Stopp-Automatik Einen SUV mit einer Start/Stopp-Automatik auszurüsten, macht Sinn. Zu Sprit-Schluckern werden die Allzweck-Vehikel zwar erst, wenn sie fahren (vor allem überland), dennoch lässt sich die Verbrauchsbilanz damit spürbar verbessern. Und dass Stadt- Straßen zum bevorzugten Einsatzgebiet vor allem kleiner und kompakter SUV zählen, ist ja längst kein Geheimnis mehr. Land Rover realisiert das kontrollierte Motor-Absterben jetzt erstmals bei einem Geländegänger, damit mutiert der Diesel-Freelander, das Einstiegsmodell des Hauses, zum sparsamsten je gebauten Auto in der Firmengeschichte. Konkret verringert sich der Normverbrauch beim TD4 um 0,8 Liter oder fast 10 Prozent, im Stadt-Betrieb sollen Einsparungen von […]
Mazda3, Jahrgang 2009: markantes Gesicht und ausgeprägt keilförmige Seitenlinie. Antrieb und Fahrwerk erfuhren nur kleine Änderungen In der Kompaktklasse heißt es aufs Geld schauen. So überdauern Antrieb und Fahrwerk oft mehrere Modell-Generationen. Was Peugeot 308, Fiat Bravo und jüngst VW Golf vorgemacht haben, gilt für Mazda ebenso. Der 3er wurde nach sechs Jahren neu eingekleidet, Motor, Getriebe und Fahrwerk blieben jedoch weitgehend unverändert.Das betrifft auch die mangelnde Raumökonomie. Mit 4,46 Meter Außenlänge überragt der Mazda3 das Gros der Konkurrenten um gut 20 Zentimeter. Da kann so manche Parklücke eng werden, in die andere locker hineinpassen. Dabei haben weder Insassen noch […]
Grand Scénic neu: dezenter verpackt & ergonomischer Komplett neu, aber doch der Alte geblieben: So ließe sich die dritte Scénic-Generation beschreiben. Am Heck fehlt zwar die markante Kante, die charakteristische Seitenlinie blieb aber. Innen besticht der Neue mit hochwertigeren Materialien und einer gut ablesbaren LCD-Anzeigen-Einheit – mit Ausnahme des sehr weit rechts platzierten Bildschirms fürs Navi. Das ist mit 500 Euro Aufpreis richtig günstig (beim getesteten Privilège gehört es sogar zur Serienausstattung) und wirkt doppelt börsel-schonend, meldet es doch fixe Radargeräte.Komfort ist Trumpf, ebenso das Platzangebot, dazu nimmt der Fahrer nun auf bequemeren Sitzen Platz und findet dank steilerem Volant […]
Der Exeo ist definitiv mehr als nur ein umgelabelter Alt-A4 Sicher ist die Idee verwegen, ein altes Modell unter anderem Label neu aufzulegen. Denn auch wenn Seat den alten Audi A4 umgemodelt, aufgefrischt und auf Exeo umgetauft hat, kann er seine bayerische Basis nicht verleugnen. Und die hat seit der letzten Überarbeitung bereits fünf Jahre auf dem Buckel. Andererseits hat Seat die Chance, in einer lukrativen Nische Fuß zu fassen. Schließlich ist Audis neuer A4 fast 20 Zentimeter länger, dem Ideal einer kompakt-dynamischen Limousine damit eindeutig entwachsen. Und deren Anhänger könnten mit dem Exeo glücklich werden.Zumal die Spanier ihren Job […]
Alto neu: deutlich vollwertiger als der Vorgänger Man merkt an Details wie den Ausstellfenstern in den hinteren Türen oder den fast identischen Abmessungen, dass die Drillinge Toyota Aygo, Citroën C1 und Peugeot 107 für den neuen Alto eine gewisse Vorbildfunktion hatten. Dennoch unterscheidet sich Suzukis Kleinster in einem wesentlichen Punkt deutlich von der Konkurrenz: Er fühlt sich um den Tick mehr nach einem vollwertigen Auto an. Das fängt an bei der guten Sitzposition, geht über eine tadellose Ergonomie und endet bei der satten Straßenlage, die dem in Indien produzierten Alto ein richtig agiles Handling beschert. Wer sich nur in der […]
Toyota baut den vielleicht kleinsten Kraxler der Welt Zugegeben, Kraxler ist der Toyota Urban Cruiser keiner, auch nicht in der getesteten Diesel-Version mit optionalem Allrad. Schon die Typenbezeichnung verrät, wo und wie es langgeht: in der Stadt, und das flanierend. Abseits befestigter City-Pfade hilft ein sperrbares Mitteldifferenzial – nicht aber mehr Bodenfreiheit. Trotz Höherlegung muss der Allradler da offiziell sogar mit zwei Zentimetern weniger auskommen – Schuld daran trägt die geänderte Vorderachskonstruktion mit ihren weiter hinunterreichenden Querlenkern.Wer auf 4×4 verzichtet, spart nicht nur 2190 Euro bei der Anschaffung und fast einen halben Liter beim Verbrauch, sondern bekommt auch etwas mehr […]
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