Citroën C4 Coupé 1,6 16V VTR
Schnittiges Kompakt-Coupé in mittlerer Benzin-Motorisierung: Citroën C4 1,6 16V In Gesprächen über den Citroën C4 taucht unweigerlich die Frage auf: Muss man sich erst an das unkonventionelle Volant gewöhnen? Zur Erinnerung: Der Lenkrad-Pralltopf ist fix montiert, beim Einschlagen dreht sich nur der Kranz. Die Antwort darauf: An die neuartige Anordnung gewöhnt man sich innerhalb einer Minute. Etwas mehr Aufmerksamkeit braucht es hingegen, um sich mit den direkt am Pralltopf gruppierten Tasten und Drehreglern für Radio & Co. vertraut zu machen. Generell verfügt der C4 über allerhand Eigenheiten, wie zum Beispiel einen Parfum-Spender im Innenraum oder den Spurhalte-Assistent mit der Bezeichnung […]
Ford Focus ST
Fords neues Kompakt-Topmodell: Focus ST mit 225 PS starkem Turbo-Fünfzylinder Es scheint, als sei Orange zur Zeit die Trendfarbe für sportlich orientierte Autofans, man denke nur an BZÖ-Minister und Vizekanzler Gorbach, der sich bekanntlich massiv für Tempo 160 auf unseren Autobahnen einsetzt (siehe dazu auch Das letzte Wort” auf Seite 114). Und jetzt lässt Ford diese Farbe als exklusiven Außenlack für die Spitzenversion seines Kompaktmodells wiederauferstehen – wobei das fast 1300 Euro teure “Electric Orange” des Focus ST nicht so dezent ist wie etwa das Orange eines Lamborghini Miura oder Porsche 911 aus den 60er- bzw. 70ern, sondern mit der […]
Mercedes CLS 320 CDI
Jetzt auch mit Diesel zu haben: schnittiger Coupé/Limousinen-Zwitter Mercedes CLS Wenn Taxifahrer ihr Auto getreu der erfolgreichen MTV-Fernsehserie Pimp my Ride” (wo alte Kübel wildest aufgemotzt werden) verschönern lassen dürften, dann würden sie – so Mercedes-Fahrer- wohl am liebsten anstelle ihrer E-Klasse einen CLS 320 CDI haben. Die mehr als 23.000 Euro Preisdifferenz zur Realität eines E 200 CDI gibt´s aber leider nur im Fernsehen geschenkt.Somit ist klar: Der CLS taugt nicht als Taxi, dafür ist er zu teuer. Aber auch nicht als exklusives Shuttle-Fahrzeug, dafür ist er zu schnittig – genauer: Dafür schränken die knapp geschnittenen Formen des Coupé/Limousinen-Zwitters […]
Mercedes E 420 CDI Avantgarde
Kein Diesel beschleunigt (derzeit) schneller: Mercedes E 420 CDI Kleine Irritation zu Beginn: Der Mercedes E 420 CDI ist mit seinen 314 PS nicht der stärkste Diesel der Welt. Seltsam, obwohl die PS-Zahlen in Stuttgart trotz aller Finanz-Sorgen (die der neue Chef Dieter Zetsche in absehbarer Zeit in den Griff kriegen will) purzeln wie sonst nirgendwo. 476, 500, 550, 612 – was US-Millionäre (plus russische Oligarchen und wilde Japaner) wollen, bekommen sie auch. Na ja, der eine oder andere EU-Bürger wird sich den Spaß wohl auch leisten können.Aber zurück zum E 420 CDI: Mit 314 PS übertrifft er den bis […]
Nissan Micra C+C 160 SR Sport
Top-Version des neuen Stahldach-Cabrios: Nissan Micra C+C 160 SR Sport Nissan lanciert erstmals in der Firmengeschichte ein kleines Cabrio für Europa, und die Open-Air-Variante des Micra hat sogar ein trendiges Stahlfaltdach. Die Verdeck-Konstruktion des C+C stammt übrigens vom renommierten deutschen Cabrio-Entwickler Karmann. Was es so besonders macht: Im Gegensatz zu den beiden Haupt-Konkurrenten Peugeot 206 CC und Opel Tigra TwinTop besteht das Dach-Oberteil beim Japaner aus Glas. So herrscht auch im geschlossenen Zustand freie Sicht zum Himmel. Richtig genießen können es aber nur Personen bis etwa 1,85, denn der C+C ist nicht nur sieben Zentimeter länger (um Platz für den […]
Opel Zafira OPC
Stärkster Kompakt-Van am Markt: Opel Zafira OPC mit 240 PS Vater werden ist nicht schwer, Vater sein dagegen sehr – vor allem, wenn dann der heiß geliebte Flitzer einem Pampers-Bomber weichen muss, sportliche Entmündigung inklusive. Soweit, so tragisch. Doch jetzt naht Abhilfe. Überraschend nur, dass sie gerade von Opel kommt – die familienväterliche Versuchung nennt sich Zafira OPC und ist der mit Abstand stärkste Kompaktvan am Markt. Mit 240 PS aus dem bekannten Zweiliter-Turbo-Benziner lässt man aber nicht nur sämtliche MPV-Kollegen alt aussehen, sondern auch die meisten anderen Verkehrsteilnehmer. Dazu gibt´s sportlichen Aufputz innen wie außen, Beispiel Recaro-Sitze, Beispiel Rundum-Spoiler, […]
Porsche Cayman S
Sportgerät für die Rennstrecke – aber auch ein brauchbares Reiseauto: Porsche Cayman S Bereits in den 30er-Jahren baute die Auto Union (Vorgänger von Audi) Grand-Prix-Wagen mit Mittelmotor. Der endgültige Durchbruch dieses Konzepts gelang im Jahr 1959, als Jack Brabham auf einem leistungsmäßig unterlegenen Cooper Climax Formel-I-Weltmeister wurde. Seither führt kein Rennerfolg mehr an der Mittelmotor-Bauweise vorbei.Und genau darin liegt der Hauptunterschied zwischen dem Cayman und dem klassischen 911er. Beim Cayman – wie auch bei der in wesentlichen Teilen identischen Bau-Basis Boxster – wurde die Antriebseinheit sozusagen umgedreht. Damit liegt der schwere Motor vor und das leichtere Getriebe hinter der Antriebsachse.Diese […]
Saab 9-5 2,3 Turbo Aero
Aero flott: facegelifteter Saab 9-5 in der sportlichen Top-Version mit 260 PS Die schwedische Individualisten-Marke und GM-Tochter Saab hat kürzlich ihr Topmodell, den 9-5 (seit 1997 am Markt), einer optischen Renovierung unterzogen. Mit einem polarisierenden Facelift – das die Bezeichnung auch wirklich verdient – soll das Firmen-Flaggschiff auch jenseits von Schweden wieder an alte Erfolge anknüpfen. Motorisch setzt Saab nach der Modellpflege ausschließlich auf Turbo-Vierzylinder – eine Seltenheit in der Oberklasse. Unter der Haube unseres Testwagens werkt die Spitzen-Motorisierung mit 260 PS, die nur in Kombination mit der Topausstattung Aero” angeboten wird – mit dieser “aus der Luft gegriffenen” Bezeichnung […]
Mini One D Seven
Ab sofort mit stärkerem Selbstzünder unterwegs: Mini One D Einen Diesel gab es zwar schon bisher beim neuen Mini, doch mit 75 PS war der absolut kein Heiz-Gerät – und so entschieden sich bislang auch nur zehn Prozent der Kunden für den Selbstzünder. Jetzt bekam der von Toyota zugekaufte 1400er eine Kraft-Kur spendiert, statt 75 stehen nun 88 PS im Datenblatt – und die zusätzlichen zehn Newtonmeter um 100 Umdrehungen früher an.Das wirft natürlich die Frage auf: Heizt der Mini jetzt auch mit Öl? Beschleunigungs- und Durchzugswerte wurden signifikant besser – der 0-100-Sprint wird jetzt um zwei Sekunden schneller und […]
BMW 330xd Touring Ö-Paket Aut.
Dank Sechszylinder-Diesel und Allradantrieb souverän: BMW 330xd Touring Mit seiner Markteinführung im heurigen Frühjahr setzt der Dreier in Sachen Fahreigenschaften wieder Maßstäbe in der Mittelklasse. Das gilt vor allem für den Dreiliter-Sechszylinder-Diesel, der in seiner letzten Ausbaustufe 231 PS erreicht und aus dem 3er einen echten Sportler macht. Der 330d markiert in der Diesel-Mittelklasse übrigens einen neuen PS-Bestwert, beim Drehmoment muss er sich allerdings mit lediglich” 500 Newtonmeter dem Mercedes C 320 CDI um zehn Nm geschlagen geben.Für 3700 Euro Aufpreis ist der stärkste Diesel-3er aller Zeiten nun auch mit dem Allradsystem “X-Drive” kombinierbar – ein Upgrade, das für die […]
Hyundai Getz 1,5 CRDi Comfort
Hyundai Getz 1,5 CRDi: neuer Diesel, überarbeitetes Erscheinungsbild Seit seinem Erscheinen im Herbst 2002 hat sich der Hyundai Getz als regelrechter Muster-Schüler entpuppt – wie die Platzierungen eins und zwei bei ALLES AUTO-Vergleichstests belegen. Für sein trockenes Design und den lieblos gestalteten Innenraum heimst der Getz hingegen keine Pokale ein. Diesen Umstand federt das aktuelle Facelift etwas ab: Mit ovalem Kühlergrill, größeren Scheinwerfern und bulligeren Stoßfängern wurde dem Korea-Kleinwagen nicht nur die Unscheinbarkeit genommen, er wirkt jetzt sogar richtig schnittig. Neue Bezugsstoffe im Innenraum bringen dazu etwas Farbe ins Spiel. Die wahrscheinlich wichtigste Änderung sitzt aber unter der Motorhaube: Der […]
Mazda5 CD110 TX
Ab sofort auch mit 110 PS-Diesel zu haben: Kompaktvan Mazda5 Das Konzept des Mazda5 ist grundsätzlich ein interessantes, verfügt der Kompakt-Van doch als Einziger im Segment über seitliche Schiebetüren und ein eindeutig Richtung Agilität orientiertes Fahrverhalten. Mit dem 143 PS starken Zweiliter-Diesel ist der Großraum-Japaner für heimische Kauf-Gepflogenheiten aber reichlich stark motorisiert. Das ändert sich nun mit einer zusätzlichen 110-PS-Variante. Diese verfügt jedoch nicht über den gleich starken 1,6-Liter-Motor aus den Plattform-Brüdern Mazda3, Ford Focus oder Volvo S40, sondern über das gedrosseltes Zweiliter-Aggregat – ebenfalls mit serienmäßigem Partikelfilter (beim Vorserien-Testwagen war dieser jedoch laut Bordelektronik defekt). Rund zwei Drittel aller […]
Mazda MX-5 1,8i Challenge
Mazda baut mit dem MX-5 den derzeit einzigen Roadster nach echt englischer Tradition. Wir testeten die dritte Generation des Bestsellers mit der Basis-Motorisierung Zur Begriffs-Bestimmung: Roadster” steht für zweisitzige, offene und vor allem einfache Sportwagen. Ursprünglich ganz ohne, später dann mit Stoff-Verdeck, bedeutete dieses Konzept einst die billigste Art automobilen Fahrspaßes und kam – wie könnte es anders sein – aus dem motor-verrückten England. Namen wie Austin (Healey, Sprite, Midget), MG (A, B), Triumph (TR, Spitfire) und Sunbeam (Alpine) haben noch heute ihren Klang, die entsprechenden Gefährte sind am Oldtimer-Markt stark vertreten.Nach dem großen Marken-Sterben in der zweiten Hälfte des […]
Mercedes E 320 CDI 4MATIC T Avantgarde
Endlich auch in der Kombination Diesel & Allrad erhältlich: Mercedes E-Klasse Ein Bulle ist der neue Dreiliter-V6-CDI von Mercedes ganz bestimmt, mit seinen 510 Newtonmetern ab 1600 Touren. Das bedeutet in der Heckantriebs-Version, dass in den unteren Gängen viel Zugkraft in der Traktionskontrolle verpufft.Ganz anders sieht die Sache beim von uns getesteten 320 CDI mit 4MATIC-Allrad-System aus – um Untersteuern zu minimieren, verteilt es die Kraft 40:60 zugunsten der Hinterachse. Anstelle schwerer Sperrdifferenziale gibt es 4ETS, das via ESP-Sensor Schlupf an einzelnen Rädern erkennt und diese dann abbremst. Ergebnis: Der Bulle ist stark wie immer, aber nicht mehr ungestüm, sondern […]
Toyota Corolla Verso 2,2 D-4D Linea Sol
Neuer Diesel, selbst in der schwächeren 136-PS-Version spritzig: Toyota Corolla Verso Zweiter Kandidat für Toyotas neuen 2,2-Liter-Dieselmotor ist der Kompaktvan Corolla Verso. Wie im Avensis ersetzt der Selbstzünder das 116 PS starke Zweiliter-Aggregat und tritt in zwei Leistungsstufen an, wobei die stärkere Variante hier wie dort 177 PS hat, die schwächere jedoch im Avensis 150 und im Corolla-Van lediglich 136 PS. Diese Steuer und Treibstoffkosten schonende Leistungsreduktion beim Basismotor war ganz sicher kein Fehler, auch mit 136 PS erwies sich unser Testwagen als ausreichend lebendig, die Turbo-Verzögerung fällt sogar moderater aus als bei der 177-PS-Version, die ja zum Beispiel unseren […]
Alfa 159 1,9 JTDM 16V Distinctive
Der Alfa 159 tritt das Erbe des erfolgreichen Mittelklasslers 156 an. Und erneut muss der Beau im Segment beweisen, dass Schönheit auch von innen kommt La bellezza non basta – Schönheit allein reicht nicht. Das war ein Werbeslogan zum Alfa 156, dennoch wurde dieser vor allem wegen seines Designs gekauft. Jetzt steht der mindestens ebenso schöne Nachfolger bereit, und auch der will mehr sein als nur der Beau im Segment.Also werfen wir einen Blick auf die inneren Werte. Lässt man das Maßband sprechen, hat der neue Alfa wenig Überzeugendes zu bieten: Sowohl Koffer- als auch Passagierraum liegen unterm Klassenschnitt. Beengt […]
BMW 130i Ö-Paket
Auch wenn man es ihm nicht ansieht: Der BMW 130i ist ein reinrassiger Sportwagen Der 1er-BMW war von Beginn an ein ganz spezieller Kompaktklasse- Beitrag, nicht nur wegen seiner ungewöhnlich langen Motorhaube und der kombihaften Silhouette. Heckantrieb gehörte ebenso wenig zum Repertoire der Golf-Gegner wie längs eingebaute Motoren.Mit dem 265 PS starken Top-Modell 130i entfernt sich BMW nun gänzlich von gängigen Vernunftargumenten: Der Motorraum ist prall gefüllt mit einem drehfreudigen Dreiliter-Reihensechszylinder, der Fahrleistungen auf reinrassigem Sportwagen-Niveau ermöglicht. Von 0 auf 100 sprintet man in 6,1 Sekunden, da hat sogar der neue VW Golf R32 (siehe auch Seite 22) das Nachsehen, […]
BMW 520d Ö-Paket
Mit neuem Einstiegs-Diesel der Manager-Dienstwagen schlechthin: vierzylindriger BMW 520d Nach über zwei Jahren Marktpräsenz kann man beim aktuellen Fünfer-BMW als Zwischenbilanz feststellen: Die anfänglichen Wogen haben sich geglättet. An das extravagante Design haben sich mittlerweile die meisten Kritiker gewöhnt – viele Kunden fanden ohnehin schnell Gefallen daran. Damit die Verkaufszahlen nicht schwächeln, schieben die Bayern nun eine neue Einsteiger-Version nach. Der 520d ist das einzige Modell der Baureihe mit vier Zylindern, konkret verfügt er über den 163 PS starken Turbodiesel – bekannt etwa aus dem 3er und bestückt mit serienmäßigem Partikelfilter.Um Unkenrufen gleich Einhalt zu gebieten: Die 1,6-Tonnen-Limousine ist mit […]
Mitsubishi Grandis 2,0 DI-D Intense
Jetzt, wo der Diesel da ist, auch in Österreich erhältlich: Mitsubishi Grandis Warum der Mitsubishi Grandis schon vor zwei Jahren auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt präsentiert wurde, aber in Österreich erst jetzt auf den Markt kommt, ist ebenso leicht wie logisch zu erklären: Die einzige Motorisierung war damals ein 2,4-Liter-Benziner mit 165 PS. Da aber der Diesel-Anteil im Van-Segment hierzulande bei fast 100 Prozent liegt, war es klar, dass der Importeur lieber noch die Selbstzünder-Variante abwartete – und die ist nun endlich lieferbar.Der DI-D verfügt über einen 136 PS starken Vierzylinder-Diesel aus dem Hause VW, der mit seiner bulligen […]
Opel Vectra GTS 3,0 V6 CDTi
Zart geliftet, motorisch gestärkt: Opel Vectra V6 CDTI – hier als fünftürige Fließheck-Variante Verkaufte sich Opels Mittelklassler im Vorjahr noch passabel, so brachen die Vectra-Absätze heuer ein – und Mitbewerber wie Toyota Avensis, Peugeot 407, aber auch Mercedes C-Klasse zogen stückzahlmäßig vorbei. Und Topseller à la VW Passat, Audi A4, BMW 3er oder Mazda6 rückten in noch weitere Ferne. Das aktuelle Vectra-Facelift kommt also zur richtigen Zeit – und vielleicht ist es auch ein gutes Omen, dass man sich dabei optisch am kleineren und erfolgreicheren Bruder Astra orientierte.Neben dem eigenwilligen Kuppelheck-Ableger Signum gab und gibt es beim Vectra drei Karosserie-Varianten, […]
Porsche 911 Carrera Cabrio Tiptronic
Porsche 911 Cabrio: Zuffenhausener Kurven-King mit vollautomatischer Stoffmütze Cabrios haben im Hause Porsche eine ebenso lange Tradition wie Coupés. Vom 356 an gab es stets Stoffmützen-Versionen als Alternative zu den Geschlossenen, und daran hat sich auch beim aktuellen 911 nichts geändert. Schon allein das Heckmotor-Konzept fegt etwaige Pläne für ein Stahlfaltdach – aus Platzgründen – vom Tisch.Per Knopfdruck verschanzt sich das Textil-Verdeck innerhalb von 20 Sekunden im Heck. Dieser Vorgang lässt sich auch per Schlüssel-Fernbedienung bzw. während der Fahrt bis Tempo 50 erledigen. Wind-Verwirbelungen sind selbst bei forscher Gangart kaum zu spüren, zudem sorgt ein serienmäßiges Windschott dafür, dass die […]
Renault Clio 1,6 16V Dynamique Luxus
Spielt in der neuen Liga der Vier-Meter-Kleinwagen: Renault Clio III, im Test als Dreitürer Zwei von drei heimischen Clio-Käufern sind weiblich. Eine Tatsache, auf die Renault nicht ohne Stolz verweist, suchen doch Frauen im Allgemeinen ihr Auto nach vernünftigeren Kriterien aus als Männer. Und vernünftig ist der Renault-Bestseller allemal – in der aktuellen dritten Generation mehr denn je. Viel Platz dank großzügigem Wachstum und für einen Kleinwagen geradezu ausschweifende Sicherheit kennzeichnen die Neuauflage des Clio. Stichwort Sicherheit: Der Knapp-Vier-Meter-Franzose errang beim NCAP-Crashtest als einer der ganz wenigen Kleinwagen das Maximum von fünf Sternen, wofür nicht zuletzt die üppige Airbag-Bestückung verantwortlich […]
Suzuki Grand Vitara 2,0i deluxe
Gelände-Raubein mit sanfter SUV-Optik: neuer Suzuki Grand Vitara SUV, also Fahrzeuge, die zumindest wie Geländewagen aussehen, erfreuen sich nach wie vor großer Beliebtheit. Will man jedoch neben Onroad-Komfort und Offroad-Optik auch die wichtigsten Talente eines Gatschhupfers und das zu halbwegs vernünftigen Preisen, wird das Angebot schon sehr dünn. Genau in diese Kerbe schlägt der neue Suzuki Grand Vitara, der im Kern ein echter Kraxler ist: Auf Knopfdruck ist das Mitteldifferenzial sperrbar und eine Geländeuntersetzung aktivierbar. Zudem sind die Achsen nicht an eine selbst tragende Karosserie, sondern an eine integrierten Rahmen-Konstruktion geschraubt.Derart ausgerüstet, macht der Suzuki im Gelände wirklich gute Figur […]
Toyota Aygo 1,0 VVT-i Club
Weniger ist mehr: der Aygo, Toyotas Beitrag in der Diskont-Klasse Der Aygo – sprich: Ei-go, also englisch für ich gehe” – ist der zweite Spross der Toyota-/PSA-Kooperation, der in die Verkaufsräume rollt. Der Citroën C1 kam bereits im Sommer auf den Markt (siehe Test in Heft 7-8/05), der Peugeot 107 folgt Anfang 2006. Die Drillinge stehen bekanntlich auf derselben Plattform und laufen im tschechischen Kolin vom Band. Wenn es ein fettfreies Auto sein soll, liegt man beim Aygo richtig. Auf den Speck wurde weitgehend verzichtet, wie zwei Beispiele illustrieren: Wie schon seine Brüder besitzt der Aygo keine Kofferraum-Klappe im herkömmlichen […]
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