Fiat Stilo 1,9 16V JTD Multijet 140 Formula S
Jetzt auch mit 140 PS starkem Diesel zu haben: Fiat Stilo JTD Um in der hart umkämpften Kompakt-Klasse Verkaufserfolge feiern zu können, genügt ein fesches Blechkleid allein nicht – zumindest ebenso wichtig sind ein umfangreiches Ausstattungs- und Motoren-Programm. Beim 2001 eingeführten Fiat Stilo gibt´s da jetzt sportlichen Nachwuchs, und zwar mit der Einführung des 140 PS starken 1,9-Liter-Commonrail Diesel – quasi als dynamische Alternative zu den 80 und 115 PS starken 1900er-Kollegen -, zu haben nur in Kombination mit der neuen Ausstattungslinie Formula S”.Der Selbstzünder, seit einiger Zeit schon in den Alfa-Modellen 147 und 156 im Einsatz, soll als direkte […]
Mercedes C 220 CDI Avantgarde Aut.
Optisch und technisch aufgewertet: facegeliftete Mercedes C-Klasse Als Mercedes vor gut vier Jahren die neue C-Klasse präsentierte, vollzog man im Vergleich zum Vorgänger einen optischen Quantensprung. Dank weniger kantiger Formen wirkte der Mittelklasse-Stern dynamischer, und auch das Handling zeigte sich agiler. Mit der aktuellen Modellpflege legen die Stuttgarter nun ein Schäuferl nach. Da das Blechkleid wenig Anlass zur Kritik bot, ging man mit Retuschen behutsam um. Wichtigste Änderungen: neu geformte Frontschürze, Klarglas-Scheinwerfer und LED-Blinker in den Außenspiegeln. Mit einer komplett überarbeiteten Mittelkonsole und (endlich!) feschen Rundinstrumenten statt fadem Halbkreis-Tacho krempelte man den Innenraum ungleich kräftiger um. Die Agilität wurde durch […]
Peugeot 407 2,0 HDI 136 (FAP) Premium
Auffällige Mittelklasse-Limousine mit breitem Kühlergrill-Grinsen: Peugeot 407 Zum Front-Design des brandneuen Peugeot 407 wurden schon zahlreiche Vergleiche bemüht: Ob es nun einem hungrigen Haifisch, einer Raubkatze mit aufgerissenem Maul oder gar einem Ferrari Maranello ähnelt, liegt im Auge des Betrachters. Fakt ist, dass der Franzose mit seinem Großmaul” für Gesprächsstoff sorgt. Zwar verabschiedet sich der aufgebrachte Design-Mut zusehends, wenn man an der Karosserie entlang Richtung Kofferraum wandert, erfrischend anders präsentiert sich Peugeots jüngster Mittelklasse-Beitrag aber allemal. Apropos frisch: Das Äußere räumt zwar mit der konservativen Linienführung des Vorgängers 406 gründlich auf, der Innenraum jedoch geriet wiederum klassisch, wenn auch mit […]
Citroën Xsara Picasso 1,6 HDi 16V Exclusive
Zartes Facelift, neuer Top-Diesel: Citroën Xsara Picasso 1,6 HDi 16V Der neue Jahrgang beschert dem Xsara Picasso nicht nur neu gestaltete Leuchten, eine geänderte Motorhaube samt modifiziertem Kühlergrill sowie Chrom-Leisten auf den Stoßstangen, sondern auch einen neuen Top-Diesel mit 109 PS. Schließlich sind 98 Prozent aller in Österreich verkauften Picasso Selbstzünder, und praktisch jeder Mitbewerber hat ein Aggregat in dieser Leistungsklasse – wenn nicht noch stärker – im Angebot. Unlogisch wirkt auf den ersten Blick nur, dass der Hubraum des neuen Motors lediglich 1600 Kubikzentimeter beträgt – schließlich hat der 90 PS-Diesel satte zwei Liter zur Verfügung. Bei genauerer Betrachtung […]
Jaguar X-Type 2,0 Estate Executive Ds.
Erster Kombi in der Jaguar-Geschichte, und das sogar als Diesel: X-Type Estate 2,0 D Dieselmotor und Kombi-Hülle sind eigentlich alles andere als typisch englisch. Und schon gar nicht typisch Jaguar. Doch die Zeiten haben sich geändert: Die Briten sprangen über ihren eigenen Schatten und schicken nun einen Diesel-Kombi in die Mittelklasse-Manege. Überraschenderweise überbietet der optisch gelungene X-Type Estate in Sachen Ladevolumen alle direkten Nobel-Konkurrenten (Mercedes C, BMW 3er, Audi A4, Alfa Sportwagon, Volvo V50). Nach Umklappen der 2:1 geteilten Fondbank entsteht eine fast ebene Ladefläche, auf der maximal 1415 Liter Platz finden. Dennoch: Auf Kombi-Kollegen ohne Lifestyle-Ausrichtung wie die Konzern-Brüder […]
Kia Picanto 1,1i Exclusive
Erfrischender Korea-Beitrag im heiß umkämpften Kleinstwagen-Segment: Kia Picanto Nach dem Motto In der Kürze liegt die Würze” schickt Kia den rund 3,5 Meter langen Picanto ins Rennen und erweitert damit nach Jahren der Kleinwagen-Abstinenz (erster und letzter Beitrag war der erfolglose Mazda 121-Klon namens Pride) das Angebot nach unten. Der handliche Mini mit dem scharfen Namen baut auf der Plattform des Atos von Konzern-Mutter Hyundai auf und wartet vorerst mit zwei Benzinmotoren (1,0i und 1,1i) auf, wobei sich diese in der Leistung nur um vier PS unterscheiden. Ein Commonrail-Diesel mit 75 PS wird im August 2005 nachgereicht. Bei der Preis- […]
Renault Grand Scénic 1,9 dCi Privilège Luxus
Die verlängerte Version des Kompakt-Vans bietet Platz für sieben: Renault Grand Scénic Die Möglichkeit von sieben Sitzplätzen boten in der Kompaktvan-Klasse bislang nur der Opel Zafira und (gegen Aufpreis) der VW Touran. Jetzt erweitern der neue Toyota Corolla Verso und der Renault Grand Scénic das Angebot für kinderreiche Familien. Während die Konkurrenz mit einem Karosserie-Format auskommt, setzen die Franzosen auf zwei verschiedene Längen. Im Vergleich zum kürzeren Fünfsitzer misst der Grand” zusätzliche 23 Längen-Zentimeter und besitzt einen um fünf Zentimeter größeren Radstand. Die beiden Stühle in Reihe drei können mit einem Handgriff hochgeklappt oder eben im Wagenboden versenkt werden, längere […]
VW Polo Fun 1,9 TDI
Hausgemachtes Hochbein-Tuning: VW Polo Fun im trendigen Offroad-Look Nach einem VW Polo – dreht sich eigentlich niemand um, es sei denn, ein bis zur Unkenntlichkeit entstelltes Wörthersee-Objekt ballert vorbei. Einen Aufsehen erregenden Polo gibt es seit Anfang des Jahres jedoch auch ab Werk: den Fun. Der Spaß hat nur einen Haken: Diese Sonderserie ist praktisch ausverkauft, der heimische Importeur versucht aber, Kontingente aus anderen Ländern abzuziehen. Auch wenn´s die Soft-SUV-Optik vorgaukelt: Im Gegensatz zu seinem Uropa Golf II Country verfügt der Fun nur über Frontantrieb.Die rund 3000 Euro Mehrpreis gegenüber einem – ebenfalls mit Klima bestückten – Normalo-Polo gehen unter […]
BMW X3 2,0d Ö-Paket
Einziger Vierzylinder und günstigstes Modell in BMWs SUV-Programm: X3 2,0d Bislang war die Welt des X3 eine, die durchgehend auf Sechszylinder-Motoren fußte: Die beiden Benzinbrüder (2,5i und 3,0i) und auch der Dieselmotor (3,0d) vertrauten reihenweise diesem Bau-Prinzip. Jetzt ist alles anders: Die Sechser-Phalanx wird neuerdings von einem Vierzylinder-Diesel durchbrochen, der die Dreiliter-Benzinversion sogar um 30 Newtonmeter übertrifft. Dafür zieht der Einstiegs-Motor in Sachen Laufruhe eindeutig den Kürzeren – es geht eben nichts über einen seidig-kultivierten Reihensechser. Andererseits: Der Zweiliter-Diesel ist das einzige X3-Modell, das unter 40.000 Euro bilanziert. Einschließlich dem gern genommenen Ö-Paket bewegt man sich zwar schnell wieder auf […]
Citroën C5 Break 2,2 HDI Exclusive FAP Aut.
Citroën C5 Break: rückt mit renoviertem Outfit seinen Ahnen optisch wieder näher Ein unauffällig-verwechselbares Dasein führte der Citroën C5 bisher, egal ob als Limousine oder als Kombi. Das jüngst erfolgte Facelift schafft Abhilfe und rückt die Optik wieder näher an unverwechselbare Urahnen à la DS. Mit gestreckter Außenhaut, jedoch unveränderten Innen-Maßen hat sich der Break” genannte Kombi in der Raum-Wertung seine Position als einer der größten im Segment erhalten. Auch in der Praxis-Wertung, siehe unter anderem die variable Ladekante, die sich dank hydropneumatischer Federung auf bis zu 50 Zentimeter absenken lässt.In punkto Insassen-Schutz wartet der C5 mit umfassender Ausrüstung auf, […]
Fiat Multipla 1,9 JTD Dynamic
Optisch entschärft, das Raumkonzept blieb jedoch unangetastet: sechssitziger Fiat Multipla Beim Fiat-Design der letzten Jahre vermissen Fans der Marke echte Eigenständigkeit. Zu viel Einzigartigkeit ist aber auch nicht gut, wie die erste Auflage des Multipla gezeigt hat. Vor allem die höchst eigenwillig geformte Front mit der Stufe samt Zusatzscheinwerfern in der Motorhaube gefiel den wenigsten. So schaffte der Turiner Kompaktvan hier zu Lande auch nur bescheidene Absatzzahlen, selbst in den ersten beiden Verkaufsjahren 1999 und 2000 verfehlte man die 1000-Stück-Grenze deutlich, im Vorjahr konnten überhaupt nur noch 128 Exemplare abgesetzt werden.Da Interessenten das Raumkonzept mit den beiden Sitzreihen à drei […]
Ford Mondeo 2,2 TDCi Titanium
Neuerdings auch mit 155 PS-Diesel zu haben: Ford Mondeo 2,2 TDCi Wenn schon mehr Leistung, dann richtig: Ford rüstet den Mondeo mit einem neuen Top-Turbodiesel aus, der 155 PS und 360 Newtonmeter (bei Volllast sogar kurzfristig 400 Nm) leistet. Damit markiert er nicht nur einen neuen marken-internen Bestwert, sondern ist auch einer der stärksten Vierzylinder-Selbstzünder auf dem Markt. Um dies zu erreichen, wurden mehr als nur die Software und der Turbo geändert, eine neue Kurbelwelle erweitert den Hubraum von 2,0 auf 2,2 Liter, neue Einspritzdüsen verbessern die Sprit-Zerstäubung, und anders geformte Kolben mit geänderter Hohlraum-Geometrie sorgen für optimierte Brennräume.In der […]
Opel Tigra Twin Top 1,8 16V Cosmo
Jetzt hat auch Opel ein Stahlfaltdach-Cabrio: Tigra Twin Top Lange sah die Konkurrenz tatenlos zu, wie sich der im Jahr 2000 eingeführte Peugeot 206 CC auf Spitzenplätze europäischer Cabrio-Zulassungen zoomte. Jetzt schickt sich zumindest Opel an, dem kleinen Löwen die Stirn zu bieten. Und zwar mit einem Tiger, konkret: der Zweitauflage des auf dem Kleinwagen Corsa basierenden Tigra. Der mutierte in der aktuellen Generation vom Coupé zum Stahlfaltdach-Cabrio. Und die vier Jahre, die die finanziell krisengeschüttelten Rüsselsheimer Zeit hatten, sich den 206 CC genau anzusehen, wurden gut genützt.So hat der Tigra anstelle einer Alibi-Fondbank ein großes 70-Liter-Staufach hinter den Vordersitzen […]
Peugeot 407 SW 2,0 HDI 136 (FAP) Active Pro
Ein schöner Kombi, dieser Peugeot 407 SW, und durchaus auch ein praktischer. Nur Lade-Riese ist er keiner Wenn eine Fortsetzung folgt, dann meist aufgrund großen Erfolges. So auch bei Peugeots Kombi-Serie SW. Nach dem kleinen 206 und dem kompakten 307 kommt jetzt auch der Mittelklassler 407 als lade-freundlicher SW. Leicht verwirrend: Beim 307 gibt es neben dem SW auch einen Break”, mit nüchternerer Ausstattung (etwa ohne Panorama-Glasdach) und fünf statt sieben Sitzen. Den 206 erhält man wiederum nur als SW, aber trotzdem ohne gläsernen Plafond. Und der 407 SW schließlich verfügt über ein serienmäßiges Panorama-Dach (1,6 Quadratmeter groß), aber weder […]
Smart forfour pulse 1,5 cdi
Poppiger Kleinwagen, jetzt auch mit Diesel: Smart forfour cdi Nachdem sich die DaimlerChrysler-Tochter Smart mit dem poppigen City-Coupé – vulgo fortwo (= für Zwei) – einen Namen gemacht hat, war es an der Zeit, ins Wespennest der nächst höheren Klasse zu stechen. Das eigenständig-farbenfrohe Design des Zweisitzers wurde beim forfour (zu deutsch: für Vier) volley übernommen, das Konzept jedoch völlig umgekrempelt: Front- statt Heckmotor, Vorder- statt Hinterradantrieb, fünf Türen statt drei. Die Motoren-Palette des forfour, die sich bis dato auf drei Benziner von 75 bis 109 PS beschränkte, wird nun um einen in zwei Leistungsstufen (68 und 95 PS) erhältlichen […]
Audi A8 3,0 TDI quattro
Neuer Einstiegs-Diesel fürs Audi-Flaggschiff: A8 3,0 TDI quattro In der Luxusklasse sind V6-Diesel eine beliebte Motorisierung, da auch hier niedriger Verbrauch, große Reichweite und guter Wiederverkaufswert wichtige Kaufgründe sind. Zumindest bei Audi hatten es Benzin-Brüder aber relativ leicht, Argumente gegen den Selbstzünder zu finden: Mangelnde Laufruhe und nagelnde Geräuschkulisse der letzten Generation V6-Diesel ließen einfach zu wünschen übrig.Die neue Generation des Dreiliter-V6-TDI, die neben dem A8 auch im neuen A6 (siehe Vergleichstest im letzten Heft) zum Einsatz kommt, ist jedoch dank Piezo-Technologie und Commonrail der dritten Generation kaum lauter als ein vergleichbarer Benziner. Bis auf ein leichtes Grummeln im Kaltlauf […]
BMW 525d Touring Aut. Ö-Paket
Geräumiger Reise-Kombi mit vernünftiger und sauberer Diesel-Power: BMW 525d Touring Haben die nicht enden wollenden Diskussionen um Chris Bangles Design-Vorstöße die BMW-Spitze gar zu einem Umdenken bewegt? Fast könnte man es meinen, betrachtet man das Heck des neuen 5er Touring. Harmonisch fließende Linien, nur zart angedeutete Seitenkanten und eine – zumindest im Vergleich zu den Kofferraum-Aufbauten von 6er und 7er – geradezu biedere Heckansicht zeichnen den neuen bayrischen Rucksack-Träger aus. Dabei wirkt der neue Touring luftiger und leichter als sein Vorgänger, obwohl er in Länge, Breite und Höhe je vier Zentimeter gewachsen ist. Dank innovativem Leichtbau konnten die Bayern das […]
Ford Puma 1,7 16V
Resultat: sportlich straff und fast neutral geht´s um die Kurve, die direkte Lenkung und die gut konturierten Sitze verstärken das kart-ähnliche Fahr-Erlebnis. Der Motor wurde komplett neu entwickelt: Aus 1700 Kubik mobilisiert Fords kleine Raubkatze 125 Pferde, die dem Fliegengewicht ordentlich Beine machen. Dank variabler Ventilsteuerung erntet man schon im unteren Drehzahlbereich viel Punch. Der deftig-sportliche Sound paßt gut zum knackigen, eng abgestuften Getriebe – bei längerer Autobahnfahrt wird´s aber zur Tortur. Genauso wie die Fond-Sitze für Erwachsene über 1,70 Meter. Sowieso besser, man reist zu zweit, dann reicht auch der (variabel erweiterbare) Kofferraum völlig aus. Dynamisch gezeichnetes Interieur mit […]
BMW X3 3,0d Ö-Paket Aut.
Als SUV mit Power-Diesel fast konkurrenzlos dynamisch: BMW X3 3,0d Man könnte den BMW X3 glatt für den Nachfolger des X5 halten: Keck und kantig ist die Formensprache des umstrittenen BMW-Designers Chris Bangle, optisch kaum auszumachen der Größenunterschied zwischen den beiden Bayern-SUV. Der erste große X3-Test in Heft 12/2003 (damals mit dem Dreiliter-Benzinmotor) brachte aber deutlich den eigenständigen Charakter des kleinen Bruders zu Tage: Er wirkt lebendiger, handlicher und weniger behäbig. Mit dem schon aus anderen Modellen – vom 3er bis zum 7er, aber auch dem X5 – bekannten Dreiliter-Sechszylinder-Diesel steigt sein Leergewicht zwar um 90 kg auf knapp zwei […]
Porsche Cayenne Tiptronic
Porsche Cayenne: als neues V6-Einstiegsmodell weit günstiger als mit V8 Die anfangs heftig kritisierte Grundidee des Porsche-Cayenne-Designs – Aufblasen” des 911er-Stylings anstelle eines eigenständigen Design-Ansatzes – scheint sich als gute herauszukristallisieren. Denn auf den Cayenne wird gerade deshalb geschaut, weil er aussieht wie ein Porsche, und, noch wichtiger, er wird auch gekauft.Einen weiteren Verkaufszahlen-Schub könnte jetzt das Einstiegsmodell bringen, mit einem 250 PS starken 3,2-Liter-V6 aus dem VW-Regal – zur Erinnerung: Der Cayenne-Unterbau ist identisch mit jenem des VW Touareg, dessen Motoren passen daher auch problemlos in den Offroad-Porsche. Klingt nicht schlecht, 250 PS. Mehr als 2,2 Tonnen Leergewicht relativieren […]
Chrysler PT Cruiser GT 2,4 Turbo
Chrysler PT Cruiser: als 2,4 Liter-Turbo ein heißer Nachfahre legendärer Hot Rods Nach knapp vier Jahren fällt der Chrysler PT Cruiser kaum noch auf, man hat sich an ihn gewöhnt. Allerdings: Auf den zweiten Blick ist er noch immer eine erfrischend andersartige Erscheinung.Sein Stehvermögen stellte er schon als 1,6-Liter-Benziner im ALLES AUTO-Dauertest unter Beweis (Heft 1-2/2003). Ernste Kritik erntete er dabei bloß wegen des nur auf dem Papier kräftigen Motors. Und auch als Zweiliter-Benziner wurde (und wird) er dem Anspruch eines Hot Rods nicht wirklich gerecht. Echtes Cruising-Gefühl stellte sich erst ein, als man ihm vor rund zwei Jahren einen […]
Citroën C2 1,4 HDi SX
Überzeugt nicht nur in Sachen Optik: Citroën C2 1,4 Hdi Aufbauend auf der Plattform des großen Bruders C3 konnte der kleinste Citroën-Spross C2 schon bei seiner Präsentation (siehe ALLES AUTO-Ausgabe 10/2003) mit keckem Design und eigenständig-witzigen Details aufzeigen. Jetzt tritt der pfiffige Franzose, übrigens ausschließlich als Zweitürer erhältlich, mit dem aus dem Konzern bekannten 1,4-Liter-Diesel mit 68 PS zum Test an.Der Commonrailer beschert dem C2 zwar ausreichende Fahrleistungen und bleibt in Sachen Akustik dezent zurückhaltend, bis auf den Verbrauch kann der Selbstzünder aber keine entscheidenden Vorteile gegenüber dem ebenfalls munteren Basis-Benziner mit 60 PS herausfahren – zumal die 1,1-Liter-Version bei […]
Hyundai Getz 1,5 CRDi Comfort Cool
Jetzt auch mit Diesel zu haben: Hyundais Topseller Getz Die Zeit seit seiner Präsentation im Herbst 2002 war für den Hyundai Getz eine erfolgreiche, nicht nur weil sich der große Kleine aus Korea bei zwei ALLES AUTO-Vergleichstests hervorragend schlug (einmal Platz eins, einmal Platz zwei), sondern weil er auch im Verkauf brillierte. Mit 2106 Stück im vergangenen Jahr war der Getz nach dem Mazda2 (2792) und dem Toyota Yaris (2629) der dritterfolgreichste Fernost-Vertreter seiner Klasse und konnte dabei so prominente Asien-Kollegen wie Nissan Micra oder Honda Jazz hinter sich lassen.Doch jetzt Getz erst richtig los, denn nun wird endlich ein […]
Lada 111 GTE 16V Kombi
Neuwagen mit Gebraucht-Feeling und Billig-Technik: Lada 111 Stärkstes Argument von Lada sind seit jeher die konkurrenzlos niedrigen Anschaffungspreise. So kostet der von uns getestete 111 GTE 16V mit knapp über 10.000 Euro gut 30 bis 40 Prozent weniger als vergleichbare Kompakt-Kombis. Dafür erhält man allerdings Technik und Fahrgefühl der 70er-Jahre. Schon vom Komfort-Standpunkt nicht angenehm – Stichwort fehlende Servolenkung -, hinsichtlich der Sicherheit allerdings bedenklich. Natürlich kann man auch ohne Airbags, Gurtstraffer und ABS Auto fahren, aber aus purem Jux hat die Industrie nicht Milliarden in die Entwicklung dieser Technologien investiert.Auch dass sich Gänge oft schwer einlegen lassen, dass der […]
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