Jeep Grand Cherokee 2,7 CRD Ltd.
Im Frühjahr ´99 wurde die zweite Generation des Jeep Grand Cherokee eingeführt, jetzt ist nicht nur das erste (kleine) Facelift aktuell, sondern auch der erste spürbare Synergie-Effekt mit Konzern-Partner Mercedes. Der große Häuptling bekommt nämlich an Stelle des 3,1-Liter-Turbodiesel den weitaus moderneren 2,7-Liter-CDI der Stuttgarter implantiert. Den Fünfzylinder kennt man bereits aus C- und E-Klasse – und natürlich aus dem Geländewagen ML, der ja im selben Grazer Werk wie der Grand Cherokee vom Band läuft.Den Vergleich mit Bruder Benz muss sich der große Jeep daher gefallen lassen. Da gibt´s im Basispreis-Vergleich ein Mini-Plus von 608,- Euro (rund 8.400,- Schilling) zugunsten […]
Mercedes ML 400 CDI
Als Mercedes die M-Klasse 1997 vorstellte, feierte man einen neuen Geländewagen-Star. Doch die anfängliche Euphorie entpuppte sich bald als Stern-Schnuppe: Nachlässige Verarbeitung, billig wirkende Kunststoffe und mäßige Offroad-Eigenschaften schadeten dem guten Ruf des Stuttgarters. Mit dem Facelift Mitte 2001 wendete sich aber das Blatt.Dank opulenterer Außen-Optik und einer deutlich eleganteren sowie qualitativ hochwertigeren Innen-Möblierung wirkt der ML jetzt spürbar dynamischer. Zum echten Kraftlackel wird die M-Klasse aber erst durch den aus der S-Klasse bekannten V8-Diesel. Der wuchtet aus vier Litern Hubraum 250 PS und 560 Newtonmeter auf die Kurbelwelle und verhilft dem in Graz gefertigten Bullen zu sportlichen Beschleunigungswerten bei […]
Opel Omega 2,5 DTI Executive
Ein Revoluzzer war Opels Topmodell Omega nie. Vom Start der zweiten Generation weg (1994) war dieser Deutsche vielmehr ein reifer, komfortabler und solider Langstrecken-Typ. Beim Facelift vor etwa zwei Jahren ließen sich die Rüsselsheimer auch nicht auf Experimente ein, es fiel behutsam und umsichtig aus, bescherte dem Oberklasse-Opel aber doch ein deutlich flotteres Erscheinungsbild.Dieses Gesicht soll nach derzeitigem Stand auch noch einige Zeit halten, ein Nachfolger ist nicht vor 2003 am Start – voraussichtlich. Damit stehen also die Chancen dieser Omega-Generation gut, ein Zehn-Jahres-Jubiläum zu erreichen.Eher mit Vorsicht als mit Experimenten agiert man beim Top-Opel auch bei den technischen Maßnahmen. […]
Mitsubishi Pajero Pinin Wagon 1,8
Als geländetaugliches Spaßmobil für urbane Offroad-Fans präsentierte Mitsubishi vor drei Jahren den Pinin, einen kleinen Allradler mit großer Technik. Fürs Styling der Außenhaut beauftragten die Japaner das Designer-Team von Pininfarina. Wohl, um dem Schrumpf-Pajero den gewissen europäischen Touch – allerdings mit wenig italienischem Pfiff – zu verpassen.Da junge Wilde nicht nur großes Sport-Gepäck, sondern manchmal auch Familie haben, reichten die Japaner den Wagon nach. Der ist um 30 Zentimeter länger und hat um 17 Zentimeter mehr Radstand, vor allem aber fünf Türen und einen kompaktklasse-großen, erweiterbaren Kofferraum.Seit November ist der Wagon-Pinin in Österreich zu haben. Im günstigen, aber karg ausgestatteten […]
Fiat Stilo 1,8 16V Dynamic
Italienisches Design stand im Automobilbau bis zu den 80er-Jahren regelmäßig für aufregendes Styling. Was dann folgte, hatte jedoch herzlich wenig mit Emotion zu tun. Erst mit Einführung des Alfa 156 entdeckten die Italiener wieder ihr Stil-Talent. Auch Fiat folgt jetzt diesem Trend und schickt mit dem Stilo einen Kompakten ins Rennen, der den biederen Vorgänger Brava/Bravo endlich vergessen machen könnte. Vor allem der im Gegensatz zum braven Fünftürer futuristisch gestylte Dreitürer setzt Akzente. Dem Dauer-Makel Defektanfälligkeit” sagt man ebenfalls den Kampf an- mit eingeschränktem Erfolg allerdings, wie die wimmernden Fensterheber, das Klappern im Fond und die brustschwachen Heckklappen-Halter des Testwagens […]
VW Phaeton 3,2 V6 Tiptronic
Phaeton-Käufer will VW nicht nur von den etablierten deutschen Nobelmarken – BMW (7er), Mercedes (S-Klasse), aber auch Konzern-Partner Audi (A8) – abwerben, sondern auch aus den eigenen Reihen rekrutieren. Mit dem in ALLES AUTO 6/2002 vorgestellten Allrad-420-PS-W12 wird´s wohl schwer werden, das diesmal getestete Einstiegsmodell ist da schon etwas volksnäher. Wenngleich die Preis-Differenz zum teuersten Passat – dem eher glücklosen W8 – immer noch rund 17.000,- Euro beträgt. Dafür bekommt man den neuen 3,2-Liter-V6 des Hauses, der ja auch den stärksten Golf namens R32 (Test im letzten Heft) bewegt. Unüblich für diese Fahrzeugklasse: Das bullige Aggregat gibt´s auch mit (Sechsgang-)Schaltgetriebe. […]
Hyundai Getz 1,3 Comfort Cool
Man muss nicht monströse Flitzer mit mächtig PS dirigieren, um Spaß zu haben. Ein knackiger Kleiner kann auch viel Freude bereiten, und das ohne ausufernden Finanz-Aufwand. Ein Beispiel dafür ist der brandaktuelle Hyundai Getz. Dass die Koreaner mittlerweile sehr ordentliche Autos bauen, ist ja nichts Neues. Mit dem frischen Kleinen zieht aber auch der Schmäh in die Fahrzeug-Palette des asiatischen Benz-Partners ein.Unterstrichen wird der witzige Auftritt beim Testwagen mit Sicherheit durch die knallgelb lackierte Karosserie – sehr schade, dass diese Farbe bei uns nicht angeboten wird, das höchste der poppigen Gefühle ist ein kräftiges Rot. Angenehm fällt weiters das erfrischende […]
Opel Vectra 2,2 DTI Comfort
Dass sich die GM-Tochter Opel in der Krise befindet, ist nicht neu. Neu ist vielmehr, dass die Rüsselsheimer Traditionsmarke jetzt mit etwas dynamischerem Design den Weg aus der Flaute sucht. Wie erfolgversprechend dieser Ansatz ist, zeigte der neue Vectra im Duell mit dem Mazda6 in ALLES AUTO 6/2002. Unverkennbar dabei: die wieder erlangte Wettbewerbs-Stärke, auch im Vergleich zu den etablierten deutschen Topsellern Passat und Mondeo. Besonders beim Fahrwerk – feine Abstimmung zwischen sportlich-straff und höchst komfortabel – fährt der Mittelklasse-Opel an die Spitze. Bei der diesmal getesteten Diesel-Version, dem stärkeren der beiden Common-Railer, kann der Vectra dem um fünf PS […]
Kia Carens 2,0 CRDi Luxury
Die unbegrenzte Mobilität hat nicht nur Gutes: Immer weitere Reisen und immer mehr Freizeitangebote bringen noch weniger Platz auf den Straßen – und das bei gleichzeitig gestiegenem Raumbedarf im Auto selbst. Als man sich bei uns jedenfalls noch über die kantigen Formen der Fernost-Vans mokierte, wussten die Asiaten längst um das Geheimnis Intelligenter Innenraum bei kürzestmöglicher Außenlänge”.Mit dem Carens bringt Kia nun einen frischen Vertreter der Gattung Kompaktvan – mit den gewohnten Meriten der Marke. Auf knapp viereinhalb Meter Länge finden fünf Personen genug Platz, dazu gibt´s praktische Detail-Lösungen wie etwa das einfache Klapp-System der Fondbank, das einen völlig ebenen […]
Renault Kangoo 1,9 dCi 4×4 Privilège
Es ist kein Zufall, dass Kangoo phonetisch wie Känguru (franz.: kangourou) klingt, denn viel passt tatsächlich hinein. Nur, dass der Allrounder von Renault seinen Beutel halt hintenrum trägt, quasi als Rucksack, und nicht vorne am Bauch. Es ist sicher auch kein Zufall, dass er an einen historischen Dauerbrenner des französischen Herstellers erinnert, nämlich an den R4, der es bis zu seiner Produktions-Einstellung 1992 immerhin auf acht Millionen Einheiten gebracht hat. Der Kangoo wird seit 1997 gefertigt und erfuhr bisher nur kleine Facelifts, im Frühjahr 2002 ist Produktionsnummer 1,000.000 aus dem Werk gerollt. Vererbt bekommen hat er von seinem seligen Ahnen […]
Mazda6 2,0i TE Navi
Vom Biedermann zum Feschak mutiert ist Mazdas Mittelklasse-Limousine, mit dem 6er hat man sich also direkt in die image-trächtige Abteilung gezoomt – also ganz im Sinne der Zoom-Zoom”-Werbelinie, die die Japaner übrigens mit “Brumm Brumm” übersetzt haben wollen. Dabei brummt der diesmal getestete Zweiliter-Sechser gar nicht, sondern er röhrt (im oberen Drehzahlbereich). Wunderschön noch dazu, sein kernig-sonorer Sound würde jedem Sportflitzer Ehre machen.Doch er klingt nicht nur sportlich, er fährt sich auch so. Die Kombination aus drehfreudig-bulligem Triebwerk, agilem Fahrwerk, präziser Lenkung und knackigem Getriebe macht einfach Spaß, im Stadtverkehr ebenso wie auf winkeligen Landstraßen. Zudem fehlt´s dem Zweiliter im […]
VW Golf 1,9 SDI
Die 68er-Bewegung ist längst vorbei, und nicht nur Mick Jagger wird älter, auch bei vielen Autofahrern gewinnt die Vernunft langsam die Oberhand. Da kommt das neue Golf-Sondermodell mit seinem 68 PS starken Saugdiesel gerade recht. Während Wolfsburg am oberen Ende der Skala aufrüstet und mit dem R 32 den Über-Golf für die betuchtere Wörthersee-Fraktion loslässt, startet mit eben jenem Spar-Diesel” gleichzeitig der günstigste, vernünftigste und zahmste Kompakt-VW.Vorweg: Bis auf flottes Mitschwimmen im Stadt-Verkehr (die unteren Gänge sind recht kurz übersetzt) darf man keine dynamischen Überraschungen erwarten. Für den Sprint auf 100 km/h muss man siebzehn Sekunden kalkulieren, auf der Autobahn […]
Daihatsu YRV GTti
GTti, das ist nicht etwa ein flüchtig falsch geschriebener GTI, sondern bezeichnet – fast schon traditionsgemäß – den starken Turbo-Benziner in Daihatsus Hatchback-Programm. Zumindest bis 1995, als der aufgeladene Spitzen-Charade endgültig aus dem Österreich-Sortiment genommen wurde. Mit seinem 101 PS starken Dreizylinder hat er die Jahre zuvor mächtig Staub aufgewirbelt und vielen Konkurrenten den Auspuff gezeigt.Nun schickt Daihatsu wieder einen GTti ins Rennen, diesmal im Gewand des Hochbau-Kleinwagens YRV. Wie damals weist das dazwischen geschummelte t” auf einen Turbolader hin, der sorgt für verdichtete Luftverhältnisse im Brennraum und damit für ein sattes Power-Plus. Die Zylinder treten jetzt jedoch zu viert […]
Renault Clio 1,5 dCi Extreme
Dass es einem französischen Baguette trotz kalorien-armem Belag nicht an der nötigen Würze mangeln muss, macht der Renault Clio mit dem stärksten Diesel-Aggregat deutlich: Der Common-Rail-Direkteinspritzer sorgt mit seinen 82 PS nämlich für flotte Fahrleistungen, genehmigt sich im Mix aber bloß 4,2 Liter Sprit auf hundert Kilometer – und zählt damit zu den sparsamsten Kleinwagen.In der getesteten “Extreme”-Version kommt noch mehr Butter aufs Brot: Dem kleinen Pariser wurde ein Sportfahrwerk verpasst, zudem gibt´s im Innenraum fesselnde Sportsitze, die Lenkung arbeitet eine Spur direkter, im günstigen Gesamtpreis sind außerdem noch Annehmlichkeiten wie Klimaautomatik und diverse E-Helferlein inkludiert – ein Dorn im […]
Ford Mondeo ST 220 Traveller
ST steht bei Ford für Sport Technologies”, und nicht etwa Sport-Transporter, im Fall der getesteten Kombi-Version des Mondeo-Topmodells würd´s aber trotzdem passen. ST und Mondeo, das gab´s doch schon mal, fragen sich (Ford-)Kenner und ALLES AUTO-Stammleser. Richtig, in Heft 3/2000 nahmen wir uns den ST 200 vor. Der kam damals jedoch im Bauzeit-Winter des Mondeo I, als dieser vor allem optisch und imagemäßig schon ziemlich am Ende war.Die zweite Generation ist mittlerweile nicht nur gut eingeführt, sondern hat beim Prestige auch überraschend schnell zum Vorbild Passat aufgeschlossen. Mehr als nur aufgeschlossen hat der Mondeo technisch, das beweisen unsere Vergleichstest, bei […]
Daihatsu Sirion 1,0 Top 4WD
Seit 1998 gibt es den Daihatsu Sirion in Österreich, dass die Verkaufszahlen bisher deutlich hinter den Erwartungen blieben, hat vor allem einen Grund: Den Japanern fehlt es an einem hierzulande wichtigen Diesel-Aggregat. Da hilft es auch nicht, dass der herzige Fernost-Mini im ALLES AUTO-Dauertest (Abschluss-Bericht im Heft 10/2001) mit exzellenter Zuverlässigkeit und feiner Alltags-Tauglichkeit auftrumpfen konnte. Jetzt versucht Daihatsu einen neuen Anlauf im Kampf um Sirion-Zulassungen. Dabei setzen die Japaner – bei unveränderter Technik – auf ein umfassendes Facelift samt neuem Gesicht sowie überarbeitetem Armaturenbrett. Die Front mit dem größeren Kühlergrill und die neu gestylten Scheinwerfer in Klarglas-Optik lässt den […]
Saab 9-5 Arc 2,2 TiD
Knapp 26 Jahre Turbo-Kompetenz können sich die Saab-Ingenieure auf ihre Fahnen heften – kein Wunder, dass die Edel-Boliden aus dem schwedischen Trollhättan meist viel Dampf dank Lader-Druck unter der Haube haben. Auf skandinavisch lässt sich´s allerdings auch ganz gut sparen – das beweist der neue Einstiegs-Diesel im 9-5 recht souverän: Der 2,2-Liter-Direkteinspritzer gönnte sich im Test gerade mal sieben Liter, in Verbindung mit dem großen 75-Liter-Tank lassen sich damit durchaus 1000-Kilometer-Etappen nonstop bewerkstelligen. Überraschenderweise haben die 120 Pferde recht leichtes Spiel mit den eineinhalb Tonnen Schwedenstahl – auch weil das maximale Drehmoment (280 Nm) schon bei 1.500 Touren ansteht.Mit den […]
Renault Avantime 2,0 Turbo Private
Der Renault Avantime ist nichts für Schüchterne, schon deshalb, weil man hinter den großzügigen Scheiben quasi voll in der Auslage sitzt. Und weil der Aufmerksamkeitswert der ungewöhnlich gestylten Kreuzung aus Van und Coupé unverändert hoch ist, trotz bereits dreiviertel-jähriger Markt-Präsenz in Österreich. Jeder Avantime-Auftritt ist eine Show. Nach wie vor verrenken sich Verkehrsteilnehmer die Hälse, drücken sich Passanten an den Scheiben die Nasen platt. Oder lassen sich feine Features vorführen, wie das Öffnen von Seitenscheiben und Glas-Panoramadach auf einen einzigen One-Touch-Knopfdruck. Dabei kann man gleich etwaige Zweifel über die Sommer-Tauglichkeit ausräumen: Die Klimaautomatik sorgt für angenehme Temperaturen, Dach-Jalousien sind wirksame […]
VW Golf R32
1976 erblickte mit dem Ur-GTI (110 PS) der erste richtig starke Golf das Licht der Welt. Jetzt, 26 Jahre später, schickt VW zum Ausklang der vierten Golf-Generation den Käfer-Erben mit mehr als doppelt so viel Leistung ins Rennen, nämlich mit atemberaubenden 241 PS. Die Modellbezeichnung R32 klingt dagegen fast ein wenig unspektakulär. Das R” im Namen steht bei VW übrigens für eine zukünftige Serie von sportlichen Ablegern in der Tradition von M (BMW), AMG (Mercedes) oder RS (Audi). Die Zahl “32” wiederum bezeichnet den Hubraum des aus dem Phaeton entliehenen 3,2-Liter-V6. Weitere Beweise für kräftige Bruderschafts-Hilfe: Die Auspuffanlage stammt vom […]
Opel Astra Cabrio 2,0 Turbo
Im Frühjahr 2001 betrat das neue Opel Astra Cabrio die Open-Air-Bühne, gut ein Jahr später erweitern die Rüsselsheimer jetzt die Motorenpalette um den – aus dem Coupé und dem Zafira OPC bekannten – Zweiliter-Turbo mit 192 PS. Der bei Bertone gefertigte Viersitzer bietet damit nun Fahrleistungen, die wohl bereits über den Erwartungen der meisten Cabrio-Fahrer liegen. Das bullige Triebwerk begeistert durch kräftigen, annähernd turboloch-freien Antritt schon bei niedrigen Drehzahlen, der Verbrauch bleibt dabei stets im Rahmen. Dem ewigen Konkurrenten Golf Cabrio ist der offene Astra nicht nur in den Abmessungen deutlich entwachsen, auch sonst erscheint der Wolfsburger Kontrahent vergleichsweise überholt. […]
Mercedes E 270 CDI Avantgarde
Ihre Vorzüge hat die neue, seit Frühjahr erhältliche E-Klasse im Vergleich gegen den 5er-BMW (Heft 5/2002) schon unter Beweis gestellt. In Österreich entscheiden sich derzeit übrigens 93 Prozent für einen Diesel unter der E-Haube, im Herbst erweitern der 200 CDI (122 PS) und der 320 CDI (204 PS, Sechszylinder) das Selbstzünder-Programm auf insgesamt vier Alternativen. Schon von Beginn an Einzug in den E gefunden hat die aus der S-Klasse übernommene und weiterentwickelte (optionale) Luftfederung – sie arbeitet adaptiv in Abhängigkeit der Fahrsituation. Das Ergebnis in der Praxis: im Normalmodus samtig weich, speziell lange Bodenwellen werden elegant gebügelt. Anders, wenn man […]
Toyota Corolla 1,8 VVTL-i TS
Ein Kompaktauto mit rund 200 PS bei Drehzahlen jenseits der 7.000 Touren, da fällt einem spontan der kompromisslose Honda Civic Type R ein, in dem man neben klassenüblichem Komfort auch auf moderne Sicherheits-Basics wie Seitenairbags, Fond-Kopfstützen oder Stabilitätsprogramm verzichten muss.Dass sich straßenzugelassene Renn-Technik zum gleichen Preis aber auch mit voller Alltags- und Familientauglichkeit verbinden lässt, beweist der Corolla TS. Zwar kann der Sport-Toyota mit seiner etwas zu indirekten Lenkung und dem vergleichsweise zivilen Fahrwerk seinem Mitstreiter in Sachen Handling nicht Paroli bieten, die Motor-Charakteristik dürfte aber eingefleischten Hardcore-Fans ebenfalls feuchte Augen bescheren: 192 PS aus gerade mal 1,8 Liter Hubraum. […]
Mercedes CLK 320
Das Coupé-Programm ist bei Mercedes so groß wie bei keinem anderen Hersteller, neben dem mindestens achtzylindrigen Riesen-Schiff CL und dem dank elektronischem Stahl-Dach verlötet wirkenden SL gibt es noch zwei günstigere Varianten, beide auf Basis der aktuellen C-Klasse. Zum einen das in Richtung KompaktKlasse schielende, dreitürige C Sportcoupé, das unter 30.000 Euro startet und nur vierzylindrig zu haben ist. Zum anderen der neue CLK zu Preisen ab 41.247,- Euro und in nicht weniger als sieben verschiedenen Motor-Varianten – inklusive Fünfzylinder-Common-Rail-Diesel, kompressor-geladenem Benzin-Direkteinspritzer und V8-Aggregaten mit 306 bzw. 367 PS.Der getestete CLK 320 bietet in dieser Palette nominell eine der uninteressantesten […]
Mini Cooper S
Der Mythos Mini lebt – das hat die seit knapp einem Jahr erhältliche und unter BMW-Regie produzierte Mini-Neuauflage bei ALLES AUTO-Tests ebenso bewiesen wie mit ihren Verkaufszahlen (bisher wurden bereits 100.000 Stück gebaut). Jetzt ist das Topmodell Cooper S da, wobei schon beim Ur-Mini das rote “S” die sportliche Spitzen-Variante etikettierte. Der aktuelle Mini-Gipfel mobilisiert heute jedoch mehr als das Doppelte an Leistung, nämlich 163 PS. Wie schon bei den schwächeren Brüdern “One” und “Cooper” dient der 1,6-Liter-Vierzylinder als Basis, die satte Power wird allerdings mit einem Kompressor samt Ladeluftkühler erreicht. Der sorgt für maximal 0,8 bar Ladedruck – und […]
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