Toyota Yaris 1,5 VVT-i TS
Mit seinem kurz-hoch-breiten Äußeren kommt der Toyota Yaris nicht nur herzig, sondern auch äußerst praktisch daher. Weitere Plus-Punkte sammelt der kleine Japaner mit Sparsamkeit und Zuverlässigkeit. Nur beim Antrieb fehlte bisher ein wenig der Sports-Geist. Damit macht der Yaris TS jetzt Schluss, denn TS steht für “Toyota Sport”. Also für die hauseigene Sport-Abteilung mit Sitz in Köln, die nicht nur Serien-Autos aufmöbelt (Lexus IS 200 Compressor, Toyota Celica TS), sondern auch am Formel-I-Einstieg im nächsten Jahr feilt.Äußerlich unterscheidet sich der flotte Flitzer von seinen zivilen Brüdern durch einen geänderten Frontgrill mit integrierten Nebelscheinwerfern, dezente Seitenschweller, 15-Zoll-Alufelgen und ein verchromtes Auspuff-Endrohr. […]
Opel Astra Cabrio 1,8 16V Bertone
Opel nützt den Cabrio-Trend und bringt in sein recht konservatives und zum Teil (Astra, Vectra, Omega) nicht mehr ganz junges Modell-Programm frischen Wind. Bis dato musste der sportlich-karge Roadster Speedster die Lifestyle-Fahne allein hoch halten, jetzt gibt´s Verstärkung durch das von Bertone gestylte Astra Cabrio. Genau wie das Coupé, auf dem der neue Offene basiert, läuft er in Italien vom Band. Feiner Vorteil der Coupé-Basis: Das neue Cabrio präsentiert sich wesentlich verwindungssteifer als sein vor zwei Jahren eingestellter Vorgänger. Der hatte, obwohl auch ein Zweitürer, als Plattform-Bruder die Limousine. Denn Opel-Coupé gab es zu diesem Zeitpunkt ja keines. Noch ein […]
Mercedes A170 CDI lang A-Edition Automatik
Die Mercedes A-Klasse präsentiert sich seit neuestem nicht nur optisch geliftet (Klarglas-Scheinwerfer, geänderte Stoßfänger, feinere Innen-Materialien, neu gestaltete Mittelkonsole), sondern ist auch mit verlängertem Radstand zu haben. Der Baby-Benz wird damit um genau 17 Zentimeter länger, wobei jeder Zentimeter ziemlich genau tausend Schilling Aufpreis kostet. Mit diesem neuen Maß ist man bei Mercedes dem Ziel, eine echte Kompaktauto-Alternative zu bieten, auf jeden Fall einen Schritt näher gekommen.Die Optik der Langversion wirkt durch die Streckung – dank adaptierter Dachlinien-Wölbung – nicht unharmonisch, das Raumangebot (im Fond) profitiert ebenso davon wie der Fahrkomfort. Wenngleich: Ein sanfter Riese in Sachen Stöße-Filtern ist auch […]
Toyota Previa 2,0 D-4D
Die US-Raumfähre “Space Shuttle” fliegt normalerweise zum Mond. Soweit reicht der Tankinhalt des Previa trotz bravem Verbrauch zwar nicht, das Wort “Space” ist ihm dennoch vertraut – wenn auch in der Zweit-Bedeutung im Sinne von “viel Platz”. Davon hat die japanische Raum-Kugel nämlich reichlich: Mit sieben Sitzen, zwei seitlichen Schiebetüren, van-typischer Variabilität und bis zu 3000 Liter Ladevolumen. Ausschlaggebend fürs Kunden-Jawort ist bei uns aber meist ein Diesel-Aggregat, das in der Previa-Preisliste bis jetzt fehlte. Abhilfe schafft nun der aus dem Avensis bekannte, dank verstellbarer Turbolader-Schaufeln um sechs PS erstarkte Zweiliter-Turbodiesel. Der treibt die 1,7 Previa-Tonnen zügig voran und begnügt […]
Honda Civic Coupé 1,7 LS
Zwei Jahre lang, nämlich 1999 und 2000, war es in Österreich von der Bildfläche verschwunden: das Honda Civic Coupé. Jetzt ist der Flachmann unter den hoch bauenden Civics (wie schon sein Vorgänger made in USA) völlig neu eingekleidet zurück und füllt sie wieder, die Mini-Nische der Kompakt-Coupés.Der amerikanische Ursprung hat seinen Grund: In den USA, wo der fast viereinhalb Meter lange Keil als Kleinwagen gilt, steht man auf klassische Stufenheck-Coupés. Genau wie auf Automatik-Getriebe natürlich. Weil das nicht unbedingt für Österreich gilt, wollte man das Coupé ausschließlich mit Schaltgetriebe importieren. Aufgrund ungewöhnlich vieler Kunden-Anfragen disponierte man aber um und bietet […]
Hyundai Trajet 2,0 CRDi Elegance
Hyundai lässt keine Nische unbesetzt: Im Frühjahr 2000 setzten die Koreaner mit dem Minivan Trajet einen weiteren Schritt zur Erweiterung ihrer Modellpalette – und zur Eroberung europäischer Märkte. Demgemäß stammte das Konzept aus dem Hyundai-Designstudio in Deutschland. Das Resultat war ein unauffällig-gefälliger, siebensitziger Van mit Eignung zum Großfamilien- und Großeinkaufs-Transporter.Jetzt rundet ein Selbstzünder-Aggregat die Trajet-Motorenpalette – aus österreichischer Sicht: nach oben – ab. Die Koreaner entwickelten dafür einen 112 PS starken Zweiliter-Vierventiler, den sie bei Bedarf (etwa im Matrix, siehe Seite 32) auch mit drei Zylindern anbieten. Die Common-Rail-Technologie für das CRDi-Triebwerk stammt von Bosch und ist exakt baugleich mit […]
Peugeot 307 HDI 90 XT
In Ausgabe 5/2001 hat Peugeots neuer Kompakt-Star die prominenten Klassen-Gegner Golf und Civic hinter sich lassen können, jetzt gastiert der 307 mit Direkteinspritz-Diesel unter der Haube im ALLES AUTO-Fuhrpark. Und zwar in der zur Zeit einzigen Möglichkeit, den 306-Nachfolger mit Öl zu bewegen, dem 90-PS-HDI. Der bildet gleichzeitig die goldene Mitte im Common-Rail-Programm des Franzosen, darüber rangiert in Kürze der 110-PS-Ableger, darunter eine 1,4-Liter-Version mit 75 PS.Dieser HDI überzeugt zwar durch Kultiviertheit und Sparsamkeit, bissige Sportlichkeit ist aber nicht seine Sache. Da muss man schon neidisch zur Konkurrenz schielen – und da natürlich zum Ur-Meter der Diesel-Fahrfreude, dem TDI von […]
Audi TT Roadster 1,8 T 150
Geld ist nicht alles. Leistung auch nicht. Immer vorausgesetzt, man verfügt über eine gut gepolsterte Basis. Den Beweis dafür bringt Audis neuer kleiner” TT Roadster. Mit dem bekannten, turbo-geladenen Vierzylinder-Aggregat bestückt, jedoch in der 150-PS-Ausgangsstufe, liefern die Ingolstädter einen offenen Einsteiger-Zweisitzer, der alles andere als fad ist.Weniger Power ist schließlich noch lange nicht mit der Entdeckung der Langsamkeit gleich zu setzen, zumal die erreichbare Tempo-Spitze des Junior-Zweisitzers mit 214 km/h sowieso weit jenseits der hierzulande erlaubten Grenzen liegt. Bis zum zulässigen Autobahn-Limit bieten Leistung und Drehmoment die Lizenz zum entspannten Bummeln ebenso wie zu beherztem Preschen, gepaart mit alltagstauglichen Fahreigenschaften. […]
Toyota Celica 1,8 VVTL-i TS
Toyotas Sportcoupé Celica war bisher nur in einer Variante erhältlich: mit 1,8-Liter-Vierzylinder und 143 PS. Völlig ausreichend”, sagten die einen. “Viel zu wenig für so ein Auto”, meinten die anderen. Toyota hörte auf die anderen und pflanzte ein neues Triebwerk unter die Haube, wobei man aus dem vorhandenen Motor 49 Zusatz-PS herauskitzelte und das ganze TS (steht für Toyota Sport) nannte. Als einzige Muskel-Bepackung gibt´s dazu einen Heckspoiler.Der echte Knaller bleibt jedoch aus. Zwar sind die Fahrleistungen durchaus zufriedenstellend, für einen Sportler mit knapp 200 PS aber doch etwas enttäuschend – das verdeutlicht auch der Vergleich mit dem schwächeren Bruder. […]
Mazda Xedos 9 2,5i V6
Auf der österreichischen Homepage von Mazda haben sich die Japaner einen netten Gag einfallen lassen: Den Xedos 9 kann man gleich von dort mit seinen Konkurrenten Audi A6 und BMW 5er vergleichen und Preisunterschiede ausrechnen lassen. Womit sofort klar wäre, wohin Mazda mit dem Xedos zielt – nämlich nicht auf andere Fernost-Mitbewerber wie etwa den Nissan Maxima, sondern direkt auf die arrivierten Oberklasse-Mitstreiter aus Deutschland. Vorweg: Beim technischen Gesamtkonzept, bei der Sicherheitsausstattung und beim Fahrgefühl kann der Mazda nicht ganz mithalten. Der V6-Motor wirkt ein wenig angestrengt und spielt seine Stärken nur im oberen Drehzahl-Bereich aus, die Innenraum-Variabilität leidet unter […]
Chrysler Voyager 3,3 V6 LX
Der kurze Voyager mit V6-Motor ist in Österreich zwar kein wirklicher Renner (diese Rolle übernimmt die vorsteuerabzugsfähige Lang-Version mit Common-Rail-Diesel), dennoch bietet er mehr als genug – seidig und dezent abgegebene – Leistung, im Gegensatz zum Diesel ein Automatik-Getriebe und trotz seiner relativen Kürze (4,80 Meter gegenüber den 5,09 Meter des Grand Voyager) sehr viel Stauraum. Bei ausgebauten Fondsitzen sind es sogar über 4000 Liter, da können nur ganz wenige Van-Konkurrenten mithalten. Der nicht mehr junge 3,3-Liter-V6 erhielt eine kräftige Leistungskur und liefert jetzt 174 statt 158 PS. Drehmoment-Riese ist er aber noch immer keiner, 278 Newtonmeter bei 4000 Touren […]
Subaru Impreza Sport Wagon 2,0 GX
Robuster Charme charakterisiert seit Jahren die Fahrzeuge von Subaru, vor allem in ländlichen Gefilden verkauften sich die (Kombi-)Modelle des Allrad-Pioniers immer recht gut. Ganz so rosig sind die Zeiten heute nicht mehr für den kleinen Japan-Hersteller. Erstens fehlt – trotz GM-Partnerschaft – nach wie vor ein Dieselmotor, zweitens gibt´s auf der kompakten VW-Plattform seit einiger Zeit drei scheinbar übermächtige 4×4-Kombi-Konkurrenten (Octavia, Golf & Bora), und drittens ist der neue – in Innsbruck ansässige – Importeur erst seit kurzem dran, das verunsicherte Händler-Netz neu zu ordnen.Ein wichtiger Eckpfeiler dabei: der neue Impreza. Die Basis des seit 1993 in Europa verkauften Kompakten […]
VW Lupo FSI
Das kleinste Modell im VW-Programm mausert sich immer mehr zum Technologie-Träger. Den Anfang machte der Drei-Liter-Lupo mit Dieselmotor, jetzt schieben die Wolfsburger mit dem FSI ihren ersten Benzin-Direkteinspritzer nach. Zwar werden vergleichbare Systeme schon seit längerer Zeit angeboten (etwa von Mitsubishi oder Europa-Pionier Renault), doch aufgrund aufwändiger Technik, recht hoher Anschaffungspreise und bescheidener Verbrauchs-Effekte schaffte noch niemand den Durchbruch.Auch VW kann nicht zaubern. Immerhin sind wie beim Drei-Liter-Bruder Kotflügel, Türen und Hauben aus Aluminium (die Innenseite der Heckklappe ist sogar aus Magnesium), was dem Gewicht gut tut. Dank Aerodynamik-Trimm läuft der Lupo auch ganz flott.Der Weg dorthin ist jedoch mitunter […]
Peugeot 607 3,0 V6
Der drei Liter große Kooperations-Sechszylinder von PSA (Peugeot/Citroën) und Renault bewegt die großen Modelle beider Konzerne, er werkt etwa unter den Hauben von Laguna und Espace sowie C5, 406 und 607. Das Vergnügen, den 207 PS starken Vierventiler per Hand zu schalten, hat man allerdings nur bei Peugeot. Und auf den ersten Blick sprechen bessere Fahrleistungen, niedrigerer Sprit-Verbrauch und günstigerer Anschaffungspreis auch eindeutig für das mechanische Fünfgang-Getriebe.Dennoch: Rund drei Viertel der 607-Käufer, die sich für die Top-Variante mit dem V6 entschieden haben, kombinierten dazu die Automatik. Da kriegt man zwar nur vier Schalt-Stufen, das adaptive Getriebe wechselt die Gänge aber […]
Seat Toledo 1,9 TDI PD Sport
Knapp sechs Jahre ist es her, dass die Seat-Mutter VW mit dem 110-PS-TDI-Golf alle Lügen strafte, die meinten, Diesel-Autos könnten nicht sportlich sein. Der nächste Schritt kam mit der Einführung der Pumpe-Düse-TDI. Der bislang kräftigste vierzylindrige Konzern-Vertreter dieser Gattung ist der 1,9-Liter-Motor mit 150 PS, der nicht nur im getesteten Seat Toledo verbaut ist, sondern auch in seinen Bodenplatten-Brüdern Seat Leon, VW Golf und Bora. Das aufgeladene Power-Aggregat stemmt 320 Newtonmeter auf die Kurbelwelle, die bereits bei 1900 Touren verfügbar sind. Dank hohem Einspritz-Druck und sauberer Verbrennung begnügt sich der Toledo dabei mit nur 5,3 Liter Diesel. Im Klassen-Vergleich hat […]
Opel Omega 2,2 DTI Elegance
Eigentlich müsste man Opel gratulieren. Denn im Gegensatz zu Ford – die Kölner haben sich längst aus der mobilen Oberklasse verabschiedet – halten die Rüsselsheimer standhaft am Topmodell Omega fest. Zwar steht der Nachfolger für 2003 schon in den Startlöchern, doch bevor der Alte” in Rente geht, soll der aus Vectra und Frontera sowie Saab 93 bekannte 2,2-Liter-DieselDirekteinspritzer noch einmal für (Verkaufs)-Schwung sorgen.Für Schwung unterwegs sorgt das 120 PS starke Vierventil-Triebwerk allerdings erst bei höheren Drehzahlen. Dann sind selbst im fünften Gang bei Tempo 130 reichlich Überholreserven vorhanden. Wirklich lästig sind nur zwei Dinge: die deutliche Anfahrschwäche sowie das spürbare […]
Opel Astra OPC
Rüsselsheim reitet wieder auf der schnellen Welle. Nach jahrelanger Sportler-Abstinenz gibt es für Opel-Fans ein neues Spar-Ziel: den Astra OPC. Zuletzt, nämlich 1998, bediente der Vectra i500 ambitionierte Fans, wegen seines stolzen Preises und der limitierten Auflage von 1500 Exemplaren blieb er allerdings ein Minderheiten-Programm. Einer Stückzahl-Selbstbeschränkung fügt sich Opel auch beim Rasse-Astra: Mehr als 3000 Autos sollen nicht gebaut werden. Allein aus Spaß an der Freud´ macht man ihn übrigens nicht: Der OPC dient als Homologationsbasis für Renn-Einsätze. In seinem Maschinenraum werkt ein Vierventiler, an dem die Profis des Opel Performance Center (OPC) Hand anlegten. Der Vierzylinder baut auf […]
Fiat Punto 1,2 16V Speed Gear
Italienische Autos, egal ob Limousinen oder Kleinwagen, vermitteln stets einen Hauch von Sportlichkeit. Da passt ein Automatik-Getriebe eigentlich nicht so recht dazu – denn gebremstes Temperament möchte man nicht in Kauf nehmen. Muss auch nicht sein, wie Fiats erfolgreicher Kleinwagen Punto jetzt zeigt – im ALLES AUTO-Test mit dem stufenlosem Automatik-Getriebe Speed Gear”.Neben Fiat verwenden etwa noch Audi (A6 multitronic – kommt als Einziger ohne Drehmomentwandler aus), Nissan (Primera) und Honda (Logo) eine stufenlose Automatik. Italo-Erlebnis: naturgemäß keine Schaltrucke, aber verzögertes Ansprechen beim Beschleunigen (vor allem beim Kickdown). Herzstück des Getriebes sind zwei Kegelräder, zwischen denen ein Glieder-Band läuft. Die […]
Lancia Z 2.0 JTD LX
Je später der Abend, desto lieber die Gäste. Der Lancia Z (sprich: Zeta) wirft die Frage auf, ob das auch für fortgeschrittene Modell-Lebenszyklen und Markt-Nachzügler gilt. Denn seine baugleichen Brüder Citroën Evasion, Fiat Ulysse und Peugeot 806 sind schon seit 1994 in Österreich erhältlich. Grund für die verspätete Einführung: die geänderten Verhältnisse bei der Fiat-Gruppe. Ex-Importeur Steyr sah für den Großraum-Lancia keine Marktchance und führte nur den Ulysse ein. Der neue Österreich-Repräsentant jedoch sieht´s anders.Eine kluge Entscheidung? Die Verkaufszahlen werden es zeigen. Im Vergleich zu den Geschwistern punktet der Lancia jedenfalls mit feiner Ausstattung (u. a. serienmäßige Alcantara-Sitze) und dem […]
VW Sharan 1,9 TDI 115 Trendline
Nach fünf Jahren Bauzeit erfuhr der VW-Van Sharan – wie auch seine baugleichen Brüder von Seat und Ford (siehe auch Seite 30) – eine umfangreiche Modell-Überarbeitung. Gesichtszüge und Heckpartie sind nun kantiger und markanter, der Innenraum geriet hochwertiger und funktioneller. Ebenfalls fein: Die variablen Fond-Sitze – serienmäßig drei, gegen Aufpreis bis zu fünf – sind nun großzügiger bemessen, wenn auch, wie bei fast allen Vans, nach wie vor etwas tief montiert.Entscheidendes tat sich auch antriebsseitig, die Diesel bieten jetzt mehr Punch, dank drehmoment-fördernder Pumpe-Düse-Technik und serienmäßiger Sechsgang-Getriebe. Das unverändert agile Handling samt 1A-Lenkung und die straffe Fahrwerks-Abstimmung passen da wunderbar […]
Audi A4 Avant 1,9 TDI PD quattro
Um den Audi A4 1,9 TDI quattro mit neuer Pumpe-Düse-Einspritzung zu beschreiben, stellt man am besten eine Zahl in den Raum: 310. Genau jenes Drehmoment, das der Motor bei 1900 Touren auf die Kurbelwelle loslässt. Ein Wert, für den ein (moderner) Benzinmotor gut drei Liter Hubraum braucht – um ihn bei frühestens 3000 Touren zur Verfügung zu stellen.Allerdings gibt es die volle Drehmoment-Ladung nur für die Kombination Sechsgang-Getriebe plus Allrad-Antrieb. Wer Frontantrieb oder Automatik bevorzugt, bekommt nur fünf Gänge und muss sich mit fast schon bescheidenen 285 Nm begnügen – denn mehr kann man diesen Getrieben und der Traktionskontrolle nicht […]
Mitsubishi Pajero Wagon 3,5 V6 GDI AT
Offroad-Fahrzeuge sind nach wie vor im Trend, nie zuvor drängten derart viele Hersteller ins SUV-Segment. Mittlerweile bieten auch schon alle drei deutschen Nobel-Schmieden Geländewagen an, nach der etablierten M-Klasse von Mercedes folgten heuer BMW mit dem X5 und Audi mit dem allroad quattro (siehe auch Vergleich ab Seite 76).Über mehr Erfahrung abseits befestigter Straßen verfügt Mitsubishi. Mit der neuen dritten Generation des Pajero beschritt man nun aber einen etwas anderen Gelände-Weg: Der kantige Arbeitstier-Charme des Vorgängers ist passé, jetzt dominieren sanfte Schwünge das bullige Erscheinungsbild, der technische Schwerpunkt liegt deutlich mehr auf Straßen-Einsatz. So sind jetzt etwa auch die hinteren […]
Mercedes SLK 320 Automatik
Rund vier Jahre ist der SLK schon auf dem Markt, der kleine Mercedes-Roadster, der mit seinem festen Klappverdeck per Knopfdruck vom Coupé zum Cabrio mutieren kann. Der Stuttgarter ist übrigens nach wie vor der Meistverkaufte seiner Klasse, war aber bisher – im Gegensatz zu seinen Konkurrenten BMW Z3 oder Porsche Boxster – nur mit Vierzylinder-Motoren erhältlich. Das hat sich mit dem aktuellen Facelift geändert, jetzt ist der SLK auch mit dem bekannten 3,2-Liter-V6 zu haben. Zusammen mit dem sportlicheren Auftritt und dem straffer abgestimmten Fahrwerk soll er die Lust aufs sportliche Offenfahren wieder wecken.Tatsächlich vermittelt der modellgepflegte SLK jetzt mehr […]
Toyota Corolla LB 1,4 VVT-i Linea Sol
Schluss mit niedlich, sagte das Toyota-Marketing und verordnete dem Corolla eine Gesichtsoperation, die den glupschäugig-herzigen Ausdruck eliminierte. Ja, jetzt schaut der Japaner seriöser. Er wurde aber auch ein bisschen verwechselbarer. Wenn er zudem, wie unser Testwagen, in bürgerlich-bravem Lodengrün antritt, ist es nicht ganz leicht, ihn auf großen Parkplätzen rasch wieder zu finden.Wer Fortschritt vor Augen haben will, muss einen Blick aufs neue Cockpit werfen: Hier liefert ein großes Display Infos über sämtliche Bordcomputer-Daten sowie – dank Aufpreis-Navigationssystem – auch über den richtigen Weg.Einige Corolla-Werte liegen noch besser verborgen. Zum Beispiel unter der Motorhaube. Da steckt der bekannte 1,4-Liter-Benzinmotor – […]
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