Renault Scénic RXE 1,9 dCi
Nachdem Renaults Kompaktvan im Vorjahr grundlegend überarbeitet wurde – außen wie innen optisch neu, (sicherheits-)technisch aufgewertet und aus der Mégane-Familie hinaus in die modell-namentliche Eigenständigkeit entlassen -, gönnt man nun auch dem beliebten Direkteinspritz-Diesel dTi ein Technik-Update, der 1,9-Liter-Vierzylinder wurde mit Common-Rail-Einspritzung bestückt (der ?alte? Selbstzünder bleibt mit adaptiver Automatik kombiniert im Programm).Ein Blick auf die Motor-Daten lässt beim dCi kaum Leistungs-Fortschritt erkennen, der Neue hat gerade fünf PS mehr. Das Drehmoment von 200 Newtonmetern bleibt sogar unverändert, es liegt dafür statt bei 2000 Touren jetzt bereits bei 1500 Touren an. Von der Technik-Theorie zur Praxis: Beim Beschleunigen ist nun […]
BMW 525d A
Ab sofort heißt der 2,5-Liter-Selbstzünder im 5er-BMW nicht mehr 525tds, sondern nur noch 525d. Was nach abgespeckter Billig-Version klingt, ist in Wahrheit ein moderner Nachfolger mit Direkteinspritzung und Common-Rail. Der Motorblock blieb zwar unverändert, die nackten Eckdaten beweisen aber, dass die wahren Abenteuer im (Zylinder-)Kopf sind: 20 PS Power-Plus, 70 Newtonmeter Drehmoment-Gewinn. Abgesehen davon wurde das einstige Turboloch auf Mini-Format geschrumpft.Ebenfalls neu im Programm: Der schon aus dem 3er-BMW bekannte Direkteinspritz-Diesel mit zwei Liter Hubraum und 136 PS. Damit werkt unter der 5er-Haube nach längerer Zeit auch wieder ein Vierzylinder. Und gar kein schmalbrüstiger: Denn selbst dieses nominell schwächste Aggregat […]
Toyota Yaris 1,3 VVT-i Linea Sol
Auto-Kaufen ist nicht lustig. Jedenfalls nicht für die vielen Kleinwagen-Interessenten, die sich nur ungern mit PS & Spoiler befassen. Ihre Emotionen weckt anderes: Kosten, Nutzen, Zuverlässigkeit. Klar spielt auch Sympathie eine wichtige Rolle. Und die spricht immer häufiger für den Toyota Yaris: Im ersten Quartal des Jahres 2000 fanden bereits 1293 dieser Japan-Zwerge ihren ersten Besitzer, der neue Motor wird die Beliebtheit wohl noch steigern. Denn bei aller Abneigung gegen PS-Räusche: Dass ein bisserl mehr weiter geht, stört auch Kleinwagen-Piloten nicht.Dem 86 PS starken Benziner sieht man den Unterschied zum schwächeren Bruder (1,0 Liter Hubraum, 68 PS) nicht an, außer […]
Fiat Punto HGT
Manche essen lieber Pizza als Pommes. Denken bei Mode an Versace, nicht an Lagerfeld. Halten ihre Fußball-Daumen fester für Juventus als für Bayern. Und haben nicht 911 als Traumauto-Nummer, sondern 360. Wenn solche Typen nach einem sportlichen Kleinwagen suchen, werden sie wohl nicht bei den 125 PS des VW Polo GTI schwach. Auch mit den anderen schnellen Minis – den Franzosen Citroën Saxo VTS (118 PS), Peugeot 206 GTI (130 PS) und Clio Renault Sport (172 PS) – können diese Autofans vermutlich wenig anfangen. Dolce Vita verheißen da nur die 130 PS des Punto HGT. Jetzt ohne italophile Brille: Klar […]
Mercedes C 240 Elegance Automatik
Unruhe in der Dienstwagen-Hierarchie: Plötzlich lenkt der Abteilungsleiter den gleichen Benz wie die Chefin. Wenn auch nur auf den ersten Blick. Der neue C ist dem S nämlich wie aus dem Gesicht geschnitten. Aber natürlich kompakter, agiler und günstiger als der große Mercedes. Nicht geschrumpft wurde die Ausstattung: Sie ist großzügiger als beim Vorgängermodell, gegen Aufpreis kann der C nahezu auf S-Niveau hochgerüstet werden. Wer artig aufzahlt, freut sich über Navi-System, Fernseher und Xenon-Licht. Wer spart, wird täglich von zahlreichen Schalter-Atrappen an der Mittelkonsole an seine Knausrigkeit erinnert. Selbst wenn er 673.509 Schilling bezahlt – soviel kostet nämlich der getestete […]
Renault Laguna Fairway 1,9 dCi
Seit dem Jahr 1994 belebt der Laguna die Mittelklasse, nach dem 98er-Facelift macht er nun wieder auf sich aufmerksam: Mit dem selbst entwickelten dCi-Motor hievt ihn Renault auf die Erfolg versprechende Common-Rail-Schiene. Der 1,9-Liter-Selbstzünder kann den aktuellen Konkurrenz-Produkten nicht nur in der Theorie, sondern auch praktisch Paroli bieten: Schon ab 1500 Touren liegen 200 Newtonmeter an, das maximale Drehmoment von 250 Nm lässt dann nicht lange auf sich warten. Das bedeutet kultivierte, bullige Kraftentfaltung, hektische Gangwechsel braucht´s nur selten. Kultur aktuell” auch in der Rubrik Akustik: Frostige Frühstarts lassen die Nachbarn unbeirrt weiterschlafen, das Kaltlauf-Nageln verschwindet recht rasch. Dezent bleibt […]
Skoda Fabia 1,9 TDI Elegance
Nach der Einführung des Octavia im Herbst 1996 gelang Skoda Ende letzten Jahres mit dem Fabia der zweite große Streich – der bereits auf der nächsten Polo-Generation aufbauende Fabia ließ beim großen Vergleichstest in ALLES AUTO 3/2000 neben seinen Konzern-Geschwistern VW Polo und Seat Ibiza auch Fiat Punto und Toyota Yaris hinter sich.Vom klassischen Kleinwagen-Format kann beim Fabia gar nicht mehr die Rede sein, mit fast vier Metern Außenlänge übertrifft er seine Konkurrenten recht deutlich – entsprechend üppig fallen bei ihm Kofferraum-Volumen und Passagier-Platz aus, und auch der Fahrkomfort entspricht eher der Kompaktklasse. Im Gegensatz zur Einführungs-Phase letzten Jahres stehen […]
Seat Leon 1,9 TDI Signo
Die Latte für den Leon, Seats Neuen in der heiß umkämpften Kompaktklasse, liegt hoch – in einem Segment, das seit Jahren vom VW-Bestseller Golf dominiert wird, sind Marktanteile schwer zu erringen. Dass der Spanier das Zeug zum ernsthaften Mitstreiter hat, bewies er bereits im Vergleichstest der 90-PS-TDI-Varianten gegen Golf und Audi A3 im letzten Heft. Für die 110-PS-Version, so viel vorweg, gilt das umso mehr. Das Gesicht des Leon entspricht dem Stufenheck-Zwilling Toledo, die Rückenansicht wirkt dagegen viel schnittiger und weckt Erinnerungen an den seligen Alfasud oder auch an den 3er compact von BMW. Der nur mit fünf Türen erhältliche […]
Toyota Previa 2,4 VVT-i
Witzig: Toyota reiht den neuen Previa in der Preisliste unter der Rubrik Nutzfahrzeuge” ein, obwohl der schnittige Van alles andere ist als ein schnöder Lastesel. Damit will man wohl auf die Vorsteuer-Abzugsmöglichkeit des Siebensitzers hinweisen, die ihn formal zum Nutzfahrzeug für Unternehmer macht.Im Innenraum geht es recht pkw-haft zu, was Sitzposition und Material-Auswahl angeht, in Sachen Variabilität ist der Previa dagegen gleich wieder ganz Van: Auf Wunsch bleiben bis zu fünf der sieben (nicht immer ganz leicht einbaubaren) Einzelsitze in der Garage. Die großen Schiebetüren an beiden Seiten des Lademeisters sehen nicht nur schick aus, sie sind auch praktisch in […]
Kia Sportage Buena Vista Special
Castro, Kuba und Kommunismus: Für die Werbelinie des Sportage Buena Vista griff Kia tief in die Klischee-Kiste. Keine Angst, der offene Offroader ist keine Kampfansage an den Kapitalismus. Er ist nur preisgünstig.Echtes Cabrio-Feeling spielt´s allerdings nicht: Tatsächlich an der frischen Luft sitzen nur die Heckpassagiere, FahrerIn und Begleitung werden durch ein bis zur B-Säule reichendes Blechdach geschützt. Vor Sonne, Sturm und Windgeräuschen. Der Fond eignet sich ohnehin besser als Ablage fürs abgebaute Verdeck – das wohl kaum jemand so säuberlich falten wird, dass es in den Kofferraum passt. Das Stoffdach erhebt übrigens keinen Anspruch auf Solidität oder überdurchschnittliche Ganzjahres-Tauglichkeit: Geschlossen […]
Seat Leon 4 1,8 20V T
Viele träumen vom Audi TT, selbst nach der (inzwischen abgehakten) Fahrwerks-Misere. Den einen ist er aber zu teuer, den anderen als 2+2-Sitzer schlicht zu unpraktisch. Ein weitaus günstigeres TT-Erlebnis, von dem zudem die ganze Familie etwas hat, bietet nun die VW-Tochter-Seat: den Leon 4 20V T, das Topmodell des kompakten Fünftürers. Der steht ja bekanntlich auf der gleichen Plattform wie Golf, Octavia, A3, Toledo – und natürlich auch TT.Motorisiert wird der Überdrüber-Leon vom schwächeren der beiden TT-Turbo-Triebwerke, wie beim Ingolstädter Sportler kann man auch beim Spitzen-Seat zwischen Front- und Allradantrieb wählen. Was für den getesteten 4″ spricht: Man hat einfach […]
Subaru Forester 2,0 GX
Seit Dezember des Vorjahres ist der US-Autogigant General Motors mit seiner 20-Prozent-Beteiligung größter Aktieninhaber von Subaru. Trotz – oder vielleicht sogar wegen – ihrer langen Tradition im Feld der SUV (Sport Utility Vehicles) haben die Amerikaner eine Partnerschaft mit dem japanischen Allrad-Pionier forciert. Auf die ersten gemeinsam entwickelten Produkte darf man jedenfalls gespannt sein.Aktuell beschränken sich die News allerdings erst einmal auf die Überarbeitung des Gelände-Kombis Forester. Auch nach der General Motors-Beteiligung setzt Subaru bei der generellen Motor-Verteilung auf Boxer-Triebwerke – sympathisch-sportlich im Klang und on- wie offroad mit dem Vorteil des tieferen Fahrzeug-Schwerpunkts. Um die bei der ersten Serie […]
BMW 520d
Österreich ist ein Diesel-Land, das weiß mittlerweile jedes Kind: Rund 60 Prozent der heimischen Neuzulassungen sind Selbstzünder. Auch bei BMW ist der Diesel-Anteil in den letzten Jahren stetig gestiegen, bei der Fünfer-Reihe liegt er zur Zeit gar bei 80 Prozent. Und das, obwohl die Münchner – im Gegensatz zu Haupt-Konkurrent Mercedes – keine lange Diesel-Tradition aufzuweisen haben. Spätestens seit Herbst ´98 konnte BMW mit der Präsentation des Sechszylinder-Common-Rail-Triebwerks auch die bekannt sportlichen Fans der Marke für einen Selbstzünder begeistern. Neben dem 530d (jetzt mit 193 statt bisher 184 PS) und dem 525d (163 PS) komplettiert das aus dem Dreier bekannte […]
Rover 45 2,0 D
Für viele keine sichere Sache mehr, die Zukunft von Rover Cars. Die britische Marke, die zuletzt tiefe Löcher ins BMW-Budget gerissen hatte, wird ja von den Bayern abgenabelt, voraussichtlicher neuer Besitzer ist der Risikokapital-Fond Alchemy-Partners”.Klar, dass solche Entwicklungen die Kundschaft nicht gerade in Kaufrausch versetzen. Der heimische Rover-Importeur verzeichnet dennoch bis dato keine Auswirkungen auf den Verkauf. Die Auftrags-Eingänge, heißt es, seien unverändert, Engpässe bei den Lieferzeiten oder der Ersatzteilversorgung nicht in Sicht, und auch im – nach wie vor nicht sehr dichten – Werkstatt-Netz müsse man nicht mit Einschränkungen rechnen. Sagen jedenfalls die derzeitigen Repräsentanten der Marke.Spür- und sichtbare […]
Audi A8 3,3 TDI
Hart: VW-Boss und TDI-Papst Ferdinand Piëch muss akzeptieren, im Duell der stärksten Diesel der Welt bloß die dritte Geige zu spielen. Das V8-Kraftwerk im Audi A8 bringt es nämlich nur” auf 225 PS, während die Konkurrenten von BMW und Mercedes mit 245 beziehungsweise gar 250 PS auftrumpfen. Dem Meister der Plattform- und Gleichteile-Strategie kam nämlich sein eigenes Spar-Denken in die Quere. Weil der V8-Block vom 2,5 Liter großen V6-TDI abstammt, ist bei gleichem Zylinder-Volumen eben nur ein Hubraum von 3,3 Liter drin. Die Mitbewerber führen dagegen Vierliter-Triebwerke ins Treffen. Allerdings: Audi kann sich immerhin mit der höchsten Liter-Leistung aller V8-Diesel […]
Opel Astra OPC
Rüsselsheim reitet wieder auf der schnellen Welle. Nach jahrelanger Sportler-Abstinenz gibt es für Opel-Fans ein neues Spar-Ziel: den Astra OPC. Zuletzt, nämlich 1998, bediente der Vectra i500 ambitionierte Fans, wegen seines stolzen Preises und der limitierten Auflage von 1500 Exemplaren blieb er allerdings ein Minderheiten-Programm. Einer Stückzahl-Selbstbeschränkung fügt sich Opel auch beim Rasse-Astra: Mehr als 3000 Autos sollen nicht gebaut werden. Allein aus Spaß an der Freud´ macht man ihn übrigens nicht: Der OPC dient als Homologationsbasis für Renn-Einsätze. In seinem Maschinenraum werkt ein Vierventiler, an dem die Profis des Opel Performance Center (OPC) Hand anlegten. Der Vierzylinder baut auf […]
Fiat Punto 1,2 16V Speed Gear
Italienische Autos, egal ob Limousinen oder Kleinwagen, vermitteln stets einen Hauch von Sportlichkeit. Da passt ein Automatik-Getriebe eigentlich nicht so recht dazu – denn gebremstes Temperament möchte man nicht in Kauf nehmen. Muss auch nicht sein, wie Fiats erfolgreicher Kleinwagen Punto jetzt zeigt – im ALLES AUTO-Test mit dem stufenlosem Automatik-Getriebe Speed Gear”.Neben Fiat verwenden etwa noch Audi (A6 multitronic – kommt als Einziger ohne Drehmomentwandler aus), Nissan (Primera) und Honda (Logo) eine stufenlose Automatik. Italo-Erlebnis: naturgemäß keine Schaltrucke, aber verzögertes Ansprechen beim Beschleunigen (vor allem beim Kickdown). Herzstück des Getriebes sind zwei Kegelräder, zwischen denen ein Glieder-Band läuft. Die […]
Jeep Grand Cherokee 3,1 TD Limited
Mächtig Eindruck hat der neue Jeep Grand Cherokee 4,7 beim großen Test in Heft 4/98 mit seiner brutalen Beschleunigung hinterlassen. Dafür verantwortlich: 220 PS und 390 Nm. Jetzt ist der Diesel dran, der zwar nur” 141 PS hat, aber mit 384 Nm praktisch dasselbe Drehoment wie der Top-Benziner. Und was viel wichtiger ist (nicht nur offroad): Es liegt bei deutlich tieferen Touren an. Beim Biss ist der 3,1-Liter-Turbodiesel aber nicht mit dem V8 zu vergleichen, Schuld daran trägt auch die längere Übersetzung der unteren Gänge. Störender als mangelnde Sprintstärke: der Verzicht auf Direkteinspritzung. Damit wäre noch mehr Drehoment drin gewesen […]
Chevrolet Tahoe LT Premium
Kann ein 2,5 Tonnen schwerer Gelände-Riese vom Schlag eines Chevrolet Tahoe überhaupt leichtfüßig sein? Er kann, wenn unter seiner Motorhaube ein 5,4-Liter-V8 mit 273 PS wohnt. Der gute, alte Small Block”, dessen Entwicklung auf die Fünfziger zurückgeht, ist schlicht nicht tot zu kriegen. Er schafft locker die demnächst gültigen EU-III-Emissionsgrenzen und schüttelt auch mit verkleinertem Hubraum (gewöhnlich 5,7 Liter) viel Leistung und Drehmoment aus dem Ärmel. Die Endgeschwindigkeit von 175 km/h gibt daher auch nicht der Luftwiderstand vor, sondern die Elektronik – zwecks ReifenSchonung.Um den Motor herum tat sich ebenfalls einiges: Eine noch größere, runder und moderner wirkende Karosserie, neuerdings […]
Renault Clio RXE 1,9 dTi
Das Diesel-Angebot bei Renaults Topseller Clio beschränkte sich bis dato auf den schon etwas betagten 1,9-Liter-Sauger mit herkömmlicher Wirbelkammer-Technik. Immerhin: 43 Prozent der Käufer entschieden sich im Vorjahr für dieses Triebwerk. Mit dem Modelljahr 2000 – erkennbar am Fünffach-Pack Kopfstütze plus Dreipunktgurt sowie an den bislang den 16V-Versionen vorbehaltenen Doppelscheinwerfern – wurde der Diesel-Methusalem in Pension geschickt und vom hauseigenen dTi-Aggregat (ohne Ladeluftkühler nur” 80 PS stark) abgelöst.Direkteinspritzung und Turbolader machen den 1900er viel bulliger und spritziger, und auf der Verbrauchsrunde genehmigte sich der Neue einen ganzen Liter weniger als sein um 15 PS schwächerer Vorgänger. In Sachen Kultiviertheit hat […]
Ford Fiesta 1,25i 16V Flair
Ein Facelift im Wortsinn: Beim neuen Ford Fiesta wurde in erster Linie das Gesicht modifiziert – mit flott geschwungenen Scheinwerfer-Augen und einem grinsenden Lufteinlass-Mund. Außerdem bekam er Seitenairbags samt Kopfschutz sowie in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger spendiert. Die restlichen Änderungen fallen unter die Rubrik Details”: etwa die mit kräftigeren Seitenwülsten versehenen Vordersitze oder die zart verfeinerte Fahrwerks-Abstimmung.Somit muss man in der Beurteilung des gesamten Autos vorwiegend auf alte Stärken und Schwächen zurückgreifen: Zu den dicken Pluspunkten des kleinen Kölners gehört zum Beispiel sein Fahrverhalten. Wenn es einen Kleinwagen gibt, der die Bezeichnung “GoKart” verdient, dann der Fiesta (und mit ihm natürlich […]
Renault Scénic RX4 1,9 dCi Supreme
Findig, diese Franzosen: Während andere Hersteller noch an ihren Kompaktvans und Mode-Offroadern basteln, ist Renault schon wieder einen Schritt voraus. Man koppelte diese beiden Nischen und eröffnete eine eigene Auto-Abteilung: den Kompaktvan-Kraxler. Einen ungewöhnlichen Weg nimmt somit auch die Vermarktungs-Strategie: Nicht die Kunden müssen solange nach einem Produkt schreien, bis der Hersteller zögernd diesem Wunsch nachkommt, sondern der Auto-Macher präsentiert dem staunenden Konsumenten ein bisher ungekanntes Ding – den Scénic RX4 -, und hofft auf Akzeptanz. Ein Risiko, das unerhörten Erfolg (und viel Image-Gewinn) bringen, aber auch kräftig in die Hose gehen kann.Daran, dass Letzteres nicht passiert, arbeiteten Profis. Zum […]
Citroën Xsara Picasso 1,8i 16V
Der Name von Citroëns neuem Kompaktvan, dazu der witzige Werbespot mit dem ausgeflippten Lackier-Roboter – kein Wunder, wenn man da ein Fahrzeug mit kreativen, stilvollen, ja sogar revolutionären Elementen erwartet. Wirklich enttäuschend ist der Wagen auch nicht, doch verglichen mit einem echten Picasso entpuppt sich der Großraum-Xsara als plumpe Fälschung in Sachen Originalität. Schlicht als Auto betrachtet, steht er hingegen gut da: In Heft 1-2/2000 geigte der konventionell gestylte Franko-Van – damals mit Diesel-Direkteinspritzer unter der Haube – gegen Opel Zafira und Renault Scénic auf. Jetzt muss die motorische Top-Version mit dem 1,8-Liter-Benziner im Test Farbe bekennen.Der aus dem herkömmlichen […]
BMW 318 Ci
Bislang hatten Dreier-Coupés ausschließlich Sechszylinder eingebaut, jetzt eröffnet der 318 Ci den Einstieg mit vier Häferln. Der Modell-Mix zwischen Vier- und Sechszylindern war bisher, beim Vorgänger E36, ausgeglichen. Allerdings gab es damals zwei Vierzylinder, denn es stand auch der noch schwächere 316er zur Wahl. Bei der aktuellen Reihe E46 ist diese Spar-Option kein Thema. Laut BMW ebenfalls passé: eine aus der ersten Produktions-Phase stammende Vorderachs-Schwäche des 3ers, die zirka jede fünfte Limousine betrifft. Kunden rügten Unruhe im Vorderwagen und Lenkrad-Vibrationen beim Bremsen. Meist, so der Hersteller, reicht Räder-Wuchten, zudem offerieren Vetragshändler eine Gratis-Reparatur, die Lenkungs-Änderungen sowie den Tausch der vorderen […]
E-PAPER LADEN
Folge uns
4.290 Likes
1.040 Subscribers
6.000+ Follower