Ford Cougar 2,5 V6
Der auf dem alten Mondeo basierende Cougar teilt mit jenem rund 70 Prozent der Komponenten, womit bewährte Großserien-Technik im Coupé Einzug hält. Die Karosserie gefällt durch schwungvolles Design und großzügige Platzverhältnisse vorne, wo man auf gut geformten Sitzen Platz nimmt. Der Fondraum reicht dagegen nur für Kinder. Sehr großer, via geteilter Fondlehne erweiterbarer Kofferraum. Tadelloser Ergonomie und üppiger Ausstattung stehen durchschnittliche Verarbeitung und mittelmäßig feine Materialien gegenüber. Der drehfreudig-kultivierte 2,5-Liter-V6 liefert ansprechende Fahrleistungen, im hohen Drehzahlbereich entwickelt er sportlich-kernigen Sound. Wirkungsvolle, standfeste Bremsen, sehr gut abgestufte, etwas hakelige Schaltung. Neutrales, im Grenzbereich untersteuerndes Fahrverhalten, passabler Komfort. Komplette Sicherheits-Ausstattung, durchschnittlicher Verbrauch, […]
Lancia z 2,0 jtd
Von seinen baugleichen Brüdern Citroën Evasion, Fiat Ulysse und Peugeot 806 unterscheidet sich der Lancia-Van z (sprich: Zeta) vor allem durch die etwas noblere Serienausstattung mit Alcantara-Sitzen, Klimaautomatik und Alarmanlage. Auch die verwendeten Materialien verströmen einen Hauch von Luxus. Bemerkenswert die Variabilität und die vielen praktischen Details, mit denen Innen- und Kofferraum aufwarten. Hervorragendes Raumangebot, jedoch etwas zu kleine Vordersitze und zu tief montierte Fond-Sessel. Der Dieselmotor läuft kultiviert, verbraucht wenig und zieht kraftvoll durch. Das Fahrwerk überzeugt mit komfortabler Federung, neutralem Eigenlenkverhalten (auch voll beladen) und guter Traktion. Tadellose Lenkung, exakte, etwas langwegige Schaltung, wirkungsvolle, aber leicht fading-anfällige Bremsen. […]
Audi TT quattro
Nach einer anfänglichen Unfall-Serie nahm Audi am TT einige Modifikationen vor: Dank Fahrwerks-Umbau und ESP-Einbau bleibt das Heck auch bei Lastwechsel in der Kurve relativ ruhig, dabei hilft auch der unhübsche Heckspoiler – er bringt mehr Anpressdruck auf der Hinterachse. Der TT liegt jedenfalls phänomenal auf der Straße, Drifts lassen sich nur mehr schwer provozieren. Der durchzugsstarke, drehfreudige (leider etwas steril klingende) Motor perfektioniert zusammen mit der superben Lenkung sowie der exakten, kurzwegigen und gut abgestuften Schaltung das hohe Fahrvergnügen. Ohne Tadel: die Bremsen. Der Allradantrieb sichert Top-Traktion, kostet aber auch wertvolle Kofferraum-Liter. Im liebevoll gestylten Innenraum registriert man viel […]
Daewoo Nubira Kombi 1,6 E
Der Korea-Kombi ist schon in der besonders günstigen Basis-Version ordentlich ausgestattet, eine Klimaanlage gibt´s aber erst ab Niveau SX. Mittelmäßige Sicherheits-Mitgift: ABS, Fahrer- und (abschaltbarer) Beifahrer-Airbag, fünf Dreipunktgurte, zwei Fond-Kopfstützen. Das Fahrwerk: schluckfreudige Federung, neutrales Eigenlenkverhalten. Man steuert den Koreaner einigermaßen direkt, schaltet aber über lange Wege – und mitunter hakelig. Der Einstiegs-Motor läuft rau und nicht sehr drehfreudig, er bietet jedoch genug Drehmoment und braucht nicht allzu viel. Einigermaßen großzügiges Raumangebot, zufriedenstellender Laderaum, der über Umlege-Sitze auf bis zu 1840 Liter Fassungsvermögen zu erweitern ist. Weiße Umwelt-Weste und attraktiver Garantie-Umfang, aber dürftiges Service-Netz und schlechte Werthaltung. TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, 1598 […]
Honda Civic Aerodeck 2,0i TDS
Der Honda-Kombi basiert auf dem Civic-Fünftürer. Bei gleichem Radstand (2,62 m) ist der Aerodeck allerdings um zehn Zentimeter länger. Die kommen dem Laderaum zugute, der trotzdem bescheiden ausfiel und zudem durch breite Radkästen eingeengt wird. Dafür lässt er sich via umlegbarer Rücksitze (2:1) erweitern, bietet eine niedrige Ladekante, ebenen Boden, Verzurr-Ösen und mehrere Ablage-Fächer. Im Aerodeck kommt der Direkteinspritz-Selbstzünder von Rover zum Einsatz, der nun 101 PS leistet. Das Turboloch bleibt in erträglichem Rahmen, der Zweiliter-Motor springt praktisch ohne Vorglühen an und bleibt akustisch dezent. Plus: straffes, weitgehend neutrales Fahrwerk, leichtgängig-exakte Schaltung, gut dimensionierte Sitze, kleiner Wendekreis, günstiger Verbrauch, positiver […]
Land Rover Freelander Td4
Beim überarbeiteten Freelander kommt neben sanften Optik-Retuschen auch ein neuer Turbodiesel-Direkteinspritzer Marke BMW zum Einsatz. Der überzeugt mit bulligem Durchzug, kultiviertem Lauf und niedrigem Verbrauch. Auch das Fahrwerk wurde verbessert (z. B. mit elektronischer Traktionskontrolle samt Brems-Differenzialen). Nach wie vor ist der Freelander mehr trendiger SUV als reinrassiger Kletterer. Im Straßenbetrieb neigt sich der komfortabel gefederte Landy in flott gefahrenen Kurven deutlich. Das Handling lässt aufgrund der indirekten, unpräzisen Lenkung und des großen Wendekreises etwas zu wünschen übrig. Plus: feine Schaltautomatik (mit Steptronic), standfeste Bremsen, gute Rundumsicht. Im Innenraum herrschen kommode Platzverhältnisse. Ausreichend großer, variabel erweiter- und gut nutzbarer Kofferraum. […]
BMW 316i
Der nun 192 PS starke 2,5-Liter-Reihensechser läuft sehr leise und kultiviert, entwickelt aber erst im oberen Drehzahlbereich überzeugendes Temperament. Das überaus komfortable Fahrwerk hat auch stabile Kurvenlage drauf und vermittelt zusammen mit der verwindungssteifen Karosserie viel Fahrfreude. Das Stoffverdeck hat eine heizbare Heckscheibe, sitzt sauber und verursacht geschlossen nur wenig Windgeräusche. Die gute Alltagstauglichkeit wird durch feine Sitze, befriedigendes Platzangebot und einen reisetauglichen Kofferraum unterstrichen. Minus: magere Ausstattung (Klimaautomatik, E-Verdeck, Hardtop etc. sind extra zu bezahlen). Plus: zahlreiche Sicherheits-Features Serie (u. a. automatisch ausfahrende Überrollbügel, vordere Seitenairbags, Vordersitze mit integriertem Gurt-System, Traktionskontrolle). Keine Umwelt-Schwächen, akzeptabler Verbrauch, verschleiß-abhängige Service-Intervalle, solide Werthaltung. […]
Daewoo Tacuma 1,8 SX
Der koreanische Kompaktvan gefällt auf den ersten Blick durch sein originelles Front-Design, im Innenraum dagegen herrscht nüchternes Ambiente – darüber tröstet die umfangreiche Serienausstattung allerdings hinweg (u. a. Klima, ABS, FB-Zentralsperre, E-Fensterheber). Außerdem bietet der Tacuma mit seinen drei beliebig verstell- und ausbaubaren Fondsitzen viele Variabilitäts-Möglichkeiten und stellt massig Ablagen zur Verfügung. Weitere Pluspunkte: sehr gutes Platzangebot, viele praktische Details, gute Verarbeitung. Der 1,8-Liter-Benziner liefert brave Fahrleistungen, wird bei höheren Drehzahlen allerdings laut. Neutrales Eigenlenkverhalten, komfortable Federung mit Schwächen bei kurzen Stößen. Erfreulich: Daewoo übernimmt während der ersten drei Jahre neben der Fahrzeug- und Mobilitäts-Garantie (bis 100.000 km) auch die […]
Honda Accord 2,2i Type-R
Mit diesem Typ schuf Honda eine kompromisslos sportliche Limousine. Famose Beschleunigungswerte erreicht man hier nur durch wahre Drehzahl-Orgien, die von röhrendem Sound begleitet werden. Die extrem direkte Lenkung (nicht ganz frei von Antriebseinflüssen), die problemlose Schaltung und die tadellosen Bremsen passen zum sportlichen Auftritt. Das überaus harte Fahrwerk verhält sich zwar sehr neutral in schnellen Kurven, lässt sich aber auch zu (beherrschbaren) Lastwechselreaktio-nen provozieren. Gute Traktion dank 30-Prozent-Sperrdifferenzial. Der Accord Type-R bietet durchschnittlich viel Raum, sehr gut konturierte, jedoch harte Recaro-Sitze und ein etwas verwinkeltes Gepäckabteil. Sehr gute Ergonomie, wenig Komfort-Features, aber üppige Sport-Ausstattung. Plus: saubere Verarbeitung, günstiger Verbrauch, hohe […]
Land Rover Discovery ES Td5
Der Discovery bekam eine Fülle an elektronischen Fahrwerkshilfen spendiert: Neben ABS gibt es auch ACE (Reduzierung der Seitenneigung), SLS (automatische Niveauregulierung für die Hinterachse), ETC (Traktionssystem) und HDC (hält bei Bergabfahrt die Geschwindigkeit). Zusammen mit dem permanenten Allradantrieb und dem Reduktionsgetriebe ergibt das optimale Traktion, unproblematisches Fahrverhalten und befriedigenden Federungskomfort (Luftfederung hinten). Der neue Pumpe-Düse-Dieselmotor überzeugt mit spontanem Ansprechen schon bei niedrigen Drehzahlen, passablem Durchzug und erstaunlicher Sparsamkeit. Leichtgängige, aber auch schwammige Lenkung, präzise Schaltung, nur ausreichend wirksame Bremsen (zartes Fading). Geräumiges Interieur, sehr großer, erweiterbarer Kofferraum, viele praktische Details, feine Sitze. Plus: opulente Ausstattung, komplette Serien-Sicherheit, hohe Wertbeständigkeit. TECHNIKR5, […]
BMW 323Ci Cabrio
Der kultivierte, drehfreudige 1,9-Liter-Motor hängt gut am Gas und bietet ein breit nutzbares Drehzahlband. Ausreichende Fahrleistungen, durchschnittlicher Verbrauch. Das Fahrwerk überzeugt mit weitgehend neutralem Kurvenverhalten – Übersteuer-Gefahr gibt´s (trotz Schlupfregelung) nur bei Nässe – und sehr gutem Federungskomfort. Exakte, kurzwegige Schaltung, fein dosierbare, kräftige und standfeste Bremsen, präzise, jedoch etwas indirekte Lenkung. Im Innenraum trumpft der Dreier-BMW mit ergonomisch perfektem Cockpit, hervorragender Material-Qualität sowie perfekter Verarbeitung auf. Gut konturierte Sitze, im Fond gerade ausreichend Platz, vergleichsweise kleiner Kofferraum. Plus: viele Ablagen vorne, Vordersitze in der Höhe, Lenkrad auch in Reichweite verstellbar. Minus: magere Ausstattung – so kosten etwa Klima, geteilt […]
Daihatsu Sirion 1,3 4WD
Günstiger Kleinwagen mit Allradantrieb – diese seltene Mischung bietet der Sirion von Daihatsu. Der stärkere der beiden Benziner leistet erstaunliche 102 PS aus gerade mal 1,3 Liter Hubraum und präsentiert sich äußerst drehfreudig und durchaus beschleunigungs-stark, ohne unangenehm laut zu werden. Der permanente, verspannungs-freie Allradantrieb bringt die Kraft dabei optimal auf die Straße, durch die geringe Bodenfreiheit sind aber natürlich bestenfalls Feldweg-Abstecher drin. Gut kontrollierbares Untersteuern in schnell gefahrenen Kurven, straffe, aber nicht unkomfortable Federung. Direkte Lenkung, kleiner Wendekreis, ordentlich gestufte, leicht hakelige Schaltung. Reichhaltige Ausstattung mit sportlichem Touch, viel Serien-Sicherheit, solide Verarbeitetung, günstiger Preis, großzügige Garantie. Gegen Aufpreis sogar […]
Honda HR-V 1,6i VTEC 4WD
Den hübschen Freizeit-Allradler HR-V gibt es seit Frühjahr 2000 auch als Fünftürer. Der gewinnt dank zehn Zentimeter längerem Radstand einiges an Platz, Variabilität und Federungskomfort. Der temperamentvolle Motor erweist sich als sparsam und ausreichend kultiviert. Das Fahrwerk mit permanentem Allradantrieb zeigt kaum Lastwechselreaktionen, die durchschnittlich wirksamen Bremsen sind leicht fading-anfällig. Leichtgängig-indirekte Lenkung, gute Schaltung. Große, straffe Vordersitze mit wenig Seitenhalt und geringem Verstell-Bereich. Die Innen-Maße des Viersitzers bewegen sich auf Kompaktklasse-Niveau. Gut nutzbarer, doch relativ kleiner Laderaum. Nicht besonders reichhaltige Ausstattung (aufpreispflichtig: Klima, Metallic etc.), gute Verarbeitung. Ausreichende Sicherheit (z. B. ABS, Fahrer- und Beifahrerairbag, vier Dreipunktgurte, vorne höhenverstellbar). Brav […]
Lexus RX 300
Es gibt einen neuen Herausforderer im SUV-Segment: Den Lexus RX 300, der nicht nur mit elegantem Äußeren, opulenter Ausstattung und Top-Qualität lockt, sondern auch mit technischen Feinheiten. Sein laufruhiger Dreiliter-V6 mit variabler Ventilsteuerung sorgt in Verbindung mit der serienmäßigen Viergang-Automatik für gute Fahrleistungen, das aufwändige Fahrwerk bietet Einzelradaufhängung rundum, permanenten Allradantrieb, Mitteldifferenzial-Sperre (via Visco-Kupplung), Stabilitäts-Kontrolle und elektronische Antriebsschlupf-Regelung an allen vier Rädern. Im Innenraum findet man gediegene Materialien, viel Variabilität und zahlreiche praktische Details (Ablagen, Becherhalter). Komplette Serien-Sicherheit, bis auf den hohen Verbrauch weiße Umwelt-Weste. Angemessener Preis, großzügiges Garantie-Versprechen, sehr dünnes Werkstatt-Netz. TECHNIKV6, 4-Ventil-Technik, 2995 ccm, 148 kW (201 PS) […]
Renault Twingo 1,2 16V Privilège: Viel Kraft, wenig Saft
Frechheit zieht. Nicht anders ist der Dauererfolg des Renault-Winzlings Twingo zu erklären. Auch in seinem neunten Jahr hat sich der Miniatur-Van sein jugendlich-spritziges Aussehen erhalten, jetzt wurde ihm zusätzlich mit einer Kraft-Injektion auf die Sprünge geholfen.Die neue 75-PS-Edition unterscheidet sich optisch nur marginal vom 55-PS-Bruder, aufs erstarkte Herz weist der 16V-Schriftzug auf den Flanken hin. Der wahre Unterschied zeigt sich bei flotten Ampelstarts, die Fahrer hubraum-stärkerer Kollegen” mit hochgezogenen Augenbrauen quittieren. Doch nicht nur dann: Auf der Autobahn schafft der 3,43 Meter lange Klein-Monospace konstantes, konkurrenzfähiges Tempo und meistert auch längere Steigungen ohne massiven Hänger.Das Stammrevier des Zwerg-Parisers ist und […]
Hoch das Bein
Trotz seines Stufenhecks ist der BMW 330xd eigentlich ein Kombinations-Kraftwagen. Er kombiniert nämlich bulliges Diesel-Drehmoment ideal mit traktionsförderndem Allrad-Antrieb und – im Falle unseres Testautos – auch noch mit einer sanft, schnell und klug schaltenden Automatik. Um etwaiger Verwirrung vorzubeugen: Einen richtigen BMW 3er-Kombi gibt´s mit dem touring nach wie vor, auf Wunsch ist auch der mit Dreiliter-Diesel, Allrad und Automatik erhältlich.Stichwort Allrad: Weil viele BMW-Fahrer gerade die Heckantriebs-Charakteristik so schätzen, liefert bei den X-Modellen 325xi, 330xi und 330xd ein Verteilergetriebe grundsätzlich 64 Prozent der Power an die Hinterachse. 38 Prozent reichen der Vorderhand, um dem 3er aus Traktionsproblemen zu […]
Saug-Leistung
Volvos feschen neuen Mittelklassler S60 gibt es ausschließlich mit Fünfzylinder-Motoren. Das darf man den Schweden ruhig hoch anrechnen, denn diese unübliche Häferl-Zahl (ver)bauen sonst nur Mercedes sowie der Fiat- und VW-Konzern. So viel Auswahl wie bei den Schweden gibt´s allerdings nirgendwo, mit den im September folgenden Common-Rail-Diesel stehen beim S60 sechs verschiedene Aggregate zur Auswahl, von 140 bis 250 PS stark. Nach dem tollen Ergebnis des Turbo-Topmodells T5 beim Vergleichstest mit dem BMW 330i (Heft 12/2000) gastiert nun der stärkere der beiden Saug-Motoren bei ALLES AUTO.Dieser 2,4 mit 170 PS kann zwar nicht so viel Punch vom Stand weg aufbieten […]
Kia Rio 1,3 Special: Kaum Kombi
Mit Kia – bei der Korea-Marke haben seit geraumer Zeit die Landsleute von Hyundai das Sagen – geht´s bergauf. Auf dem Heimmarkt ist man wieder gefestigt, auch der österreichische Importeur konnte nach den schweren Jahren ´98/´99 für 2000 stolz ein Verkaufsplus vermelden, und zwar satte 57 Prozent. Heuer sollen sogar noch mehr Kias zugelassen werden – obwohl die zuletzt erfolglosen Modelle Shuma und Clarus Kombi aus der Palette gestrichen wurden. Die Hoffnungen ruhen auf der neuesten Kompaktklasse-Kreation: dem Rio, dessen Europa-Debüt nach Produktions-Engpässen auf heuer verschoben wurde. Auf den ersten Blick sieht der Rio aus wie ein Kombi. Dabei ist […]
Starke Nebenrolle
Obwohl die Geburtenrate – auch in Österreich – rückläufig ist, steigen Angebot und Nachfrage familien-freundlicher Kompaktvans schier unaufhörlich. Von dem seit März ´99 angebotenen Opel Zafira – nach Pionier Renault Scénic übrigens Zweitmeistverkaufter im Segment – gibt´s jetzt ein neues Topmodell, und zwar mit dem aus Coupé, Vectra und Omega bekannten 2,2-Liter-Vierzylinder mit 147 PS. Doch nicht nur in der eigenen Modellreihe rangiert der Zafira oben, auch ge-genüber seinen zahlreichen Konkurrenten kann er sich behaupten. Stichwort Antrieb: Weder Citroën Xsara Picasso, Fiat Multipla oder Mazda Premacy können mit ähnlicher Leistung mithalten, einzig Renault hält im Scénic mit 140 PS aus […]
Toyota Land Cruiser 3,0 D-4D VX: Herz verpflanzt
Ein Newcomer ist Toyotas mittelgroßer Geländegänger Land Cruiser 90 nicht gerade: Sieht man von einem Mini-Facelift (Klarglasscheinwerfer, aufgewertete Innenausstattung) im Vorjahr ab, rollt er schon seit 1997 unverändert durchs Land. Nach einer gelungenen Herzverpflanzung startet er jetzt aber topfit ins zweite Leben. Dabei war die alte Pumpe (sprich: der 125 PS starke Dreiliter-Wirbelkammer-Diesel) gar keine schlechte, technisch jedoch nicht mehr auf dem neuesten Stand. Mittels Direkteinspritzung und Vierventil-Technik holt Toyota aus dem kernigen Dreiliter-Vierzylinder jetzt 163 PS, das Maximal-Drehmoment stieg noch eindrucksvoller, nämlich von 295 Newtonmeter bei 2400 Touren auf 343 Nm bei 1600 Umdrehungen. Trotz des beträchtlichen Leistungszuwachses genehmigt […]
Lexus RX 300: US-Wahlsieger
Macht als Benziner Jagd auf M-Klasse und X5: Nobel-SUV Lexus RX 300 Im Prinzip hat der Lexus RX 300 gegen M-Mercedes und X-BMW hier zu Lande keine Chance. Er ist nämlich nicht mit Diesel erhältlich. Im Verkaufszahlen-Match wird die Toyota-Tochter ihren US-Erfolg bei uns also sicher nicht prolongieren. Doch es gibt ja auch heimische SUV-Fans, die lieber einen kräftigen Benziner haben als einen vernünftig-sparsamen Selbstzünder. Sie lockt Lexus mit einem durchaus verführerischen Angebot. Preislich erkennt man´s allerdings erst auf den zweiten Blick. Denn eine Dreiviertelmillion Schilling sind erstens kein Pappenstiel und zweitens mehr, als für X5 3,0 A (712.990 Schilling) […]
Vorgänger & Nachfolger: Opel Corsa 1,4 16V Elegance
Mit dem neuen Corsa schickte Opel die dritte Generation seines Kleinwagens auf Kundenfang. 1982 erblickte der erste Corsa das Licht der Welt, zum echten Verkaufshit anvancierte aber erst der in siebenjähriger Bauzeit produzierte Nachfolger (Debüt 1993), dessen sympathische Optik eigentlich auch heute noch en vogue wäre. Das aktuelle Modell tritt also ein schweres Erbe an. Kleinwagen werden immer größer, und so ist es auch nicht verwunderlich, dass der neue Corsa in den Abmessungen rundherum zugelegt hat – ebenso klar, dass davon das Raumangebot profitiert. Doch auch fahrwerksseitig gelang dem Corsa ein Sprung nach vorne. Der um fünf Zentimeter verlängerte Radstand […]
Heimat-Basis: Hyundai Santa Fe 2,4 4WD
Der SUV-Neuling Hyundai Santa Fe ist flott gezeichnet, praktisch und vielseitig. Und baut auf eine solide österreichische Basis auf, nämlich auf einen von der Steyr Fahrzeugtechnik entwickelten Allradantrieb. Der bietet nach aktuellem Stand der SUV-Technik Frontantrieb, die Power wird via Visco-Kupplung bei Schlupf aber auch an die Hinterachse weitergegeben. Differenzialsperren findet man jedoch genauso wenig wie eine Getriebe-Untersetzung. Auf Forstwegen und harmlosen Alm-Pfaden kommt der Santa Fe dank ausreichender Bodenfreiheit trotzdem leidlich durch. Kritik am Koreaner konzentriert sich im Wesentlichen auf den 145 PS starken 2,4-Liter-Benziner: Er jault nach dem Kaltstart sekundenlang mit fast 2000 Umdrehungen und werkt auch warmgelaufen […]
Konkurrenz belebt: Mitsubishi Space Star
Geht´s in Österreich ums Thema Kompaktvan, dann hört man neben dem Schlagwort Boom-Segment vor allem Modell-Namen wie Scénic, Multipla, Zafira, Premacy oder Picasso. Selten aber Space Star – dabei bietet die Mitsubishi-Großraumlimousine auf Plattform des Carisma doch praktisch alles, was einen Kompkatvan ausmacht. Doch in einer wichtigen Hinsicht musste man Kunden bislang enttäuschen: Es gab keinen Dieselmotor. Daher erreichte der in Holland gebaute Japaner heuer & hierzulande gerade mal ein Sechstel der Zulassungs-Zahlen von Verkaufsschlager Renault Scénic. Der Scénic ist es auch, der jetzt dafür sorgt, dass sich daran was ändert. Der Franzose leiht dem Nippon-Konkurrenten nämlich sein stärkstes Stück, […]
Folge uns
4.290 Likes
1.040 Subscribers
6.000+ Follower