Der fesche Franzose bietet vorne reichlich, hinten erträglich viel Platz, der Kofferraum ist mit 245 Litern klassenüblich groß, gut nutzbar und 2:1 erweiterbar. Innen-Plus: viele Ablagen, gute Übersicht, ansprechende Materialien. Das Cockpit macht im Gegensatz zur Rundum-Verspoilerung nur dezent auf sportlich, die Serien-Mitgift dieser Version ist ordentlich, die Verarbeitung sauber. Der Zweiventiler dreht gleichmäßig hoch, hängt gut am Gas, bietet jedoch – vor allem im unteren Touren-Bereich – nur durchschnittliches Temperament. Sein sportlich-kerniger Klang wirkt nie störend, beim Spritkonsum könnte er aber zurückhaltender sein. Leicht untersteuerndes Fahrverhalten, quickes Handling, ausgewogene Federung. Kräftige Bremsen, knackig-präzise Schaltung. Allerdings: Die Lenkung ist um die Mittellage indirekt, die Karosserie-Übersicht eingeschränkt. Bis auf das fehlende Serien-ABS komplette Sicherheits-Ausstattung, lupenrein beim Grün-Check.
Technik
R4, 1360 ccm, 55 kW (75 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 111 Nm bei 3400/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, L/B/H 3835/1650/ 1432 mm, 5 Sitze, Wendekreis 9,85 m, Servo, Reifendim. 175/65 R 14, Tankinhalt 50 l, Kofferraumvolumen 245-1130 l, Leergewicht 950 kg, zul. Ges.-Gew. 1450 kg, 0-100 km/h 13,2 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,1 sec, Spitze 170 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 8,9/5,3/6,6 l, Testverbrauch 7,8 l ROZ 95
Preis: S 173.200,-
