Starker Diesel-Kombi, am knapp bemessenen Innenraum spürt man jedoch das Alter
FAHREN & FÜHLEN
Der Vierzylinder-Diesel wird per Knopfdruck gestartet und bietet schon bei niedrigen Drehzahlen sattes Drehmoment. Das Getriebe ist eng abgestuft und lässt sich exakt schalten. Lenkung: direkt-präzise und mit ausreichenden Rückstellkräften. Fahrwerk: straff, aber nicht unkomfortabel, neutral abgestimmt, ohne Tücken im Grenzbereich. Tadellos: die gut konturierten Sitze und die bissigen Bremsen.
PLATZ & NUTZ
Innenraum-Abmessungen unterm Klassenschnitt, das Kofferraum-Volumen rangiert im Mittelfeld, es lässt sich über 2:1 umlegbare Fondsitze vergrößern. Niedrige Ladekante. Weniger gut: spärliche Ablagen, mäßige Karosserie-Übersicht.
DRAN & DRIN
Die mittlere von drei Ausstattungslinien ist mit Klimaautomatik, Leder und Xenon bereits ordentlich bestückt, zahlreiche Luxus-Features wie schlüsselloser Zugang sind gegen Aufpreis erhältlich. Gelungene Linienführung innen wie außen.
SICHER & GRÜN
Ab Werk gibt´s ein klassenübliches Airbag-Menü, alle E-Fahrhilfen, Isofix und Reifendruckkontrolle. Gegen Aufpreis: Seitenairbags und Kinder-Kopfstützen im Fond. Verbrauch im Rahmen, Partikelfilter Serie.
PREIS & KOSTEN
Teurer als Passat und Mondeo, günstiger als A4 und 3er. Zwei Jahre Garantie inklusive Mobilitäts-Schutz, Werthaltungs-Prognose aufgrund hoher PS-Leistung eher düster.
TECHNIK
R4, 16V, Turbo, 1995 ccm, 127 kW (173 PS) bei 3750/min, max. Drehmoment 360 Nm bei 1750/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 4713/1774/1475 mm, 5 Sitze, Reifendimension 225/45 R 17, Tankinhalt 68 l, Kofferraumvolumen 475-1515 l, Leergewicht 1595 kg, zul. Gesamtgewicht 2125 kg, 0-100 km/h 8,6 sec, Spitze 222 km/h, Werkstätten in Österreich 210, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 8,0/5,2/6,2 l Diesel
Preis: EUR 35.730,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2007
