Saubere Diesel-Power
FAHREN & FÜHLEN
Der Zweiventil-Diesel besticht durch Lauf- sowie Geräuschkultur und homogenen Durchzug. Ausreichend exakte Schaltung, lange Übersetzung. Lenkung um die Mittellage gefühllos. Straff-komfortables Fahrwerk. Karosserie relativ verwindungssteif. Bremsen relativ gut dosierbar. Gute Sitzposition auf bequemen Sesseln.
PLATZ & NUTZ
Raumverhältnisse – bis auf dem Kopf zu nahe Windschutzscheibe – großzügig, im Fond ist genug Platz für Kinder. Kofferabteil bei geschlossenem Verdeck äußerst geräumig. (Stahlfalt-)Dach öffnet/ schließt auf Knopfdruck. Zentralschalter mit One Touch für alle vier Fensterheber.
DRAN & DRIN
Feine Ausstattung als Privilège”, reicht von Klimaautomatik über CD-Radio bis zu Keyless Go. Lange Extra-Liste: u. a. CD-Wechsler, Leder, Sitzheizung, Windschott. Hochwertige Werkstoffe, elegantes Interieur. (Über)langes, dadurch pummeliges Heck konstruktionsbedingt.
SICHER & GRÜN
Serien-Sicherheit: Front- und vordere Seitenairbags, ABS, Bremsassistent, ESP, vier Dreipunktgurte, vier Kopfstützen, Isofix. Aufpreis: aktive Überrollbügel, Reifendruck-Kontrolle. Partikelfilter inkludiert. Verbrauchsgünstig.
PREIS & KOSTEN
Preislich Landsmann Peugeot 307 CC ebenbürtig. Wiederverkaufs-Chancen nicht allzu schlecht. Zwei Jahre Garantie inklusive Mobilität, gegen Aufpreis auf vier Jahre verlängerbar. Dichtes Werkstatt-Netz.
TECHNIK
R4, 8V, Turbo, 1870 ccm, 96 kW (130 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 300 Nm bei 2000/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4355/1777/1404 mm, 4 Sitze, Servo, Reifendim. 205/55 R 16, Tankinhalt 60 l, Kofferraumvol. 190-490 l, Leergewicht 1425 kg, zul. Gesamtgew. 1880 kg, 0-100 km/h 9,6 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 8,9/12,4 sec) Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 7,4/4,9/5,8 l, Testverbr. 6,4 l Diesel
Preis: EUR 28.740,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2006
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