Renault entwickelt den Megane E-Tech Electric konsequent weiter. Die überarbeitete Version des Kompaktstromers erhält ein markanteres Exterieur, effizientere Technik und neue Komfortfunktionen. Mit bis zu 500 Kilometern Reichweite sowie schnellerem Laden soll der Megane seine Position im elektrischen C-Segment weiter festigen.
Mehr Präsenz und effizientere Technik
Optisch fällt der Megane durch eine neu gestaltete Frontpartie auf. Der Stoßfänger wurde komplett überarbeitet, während eine neue Lichtsignatur mit acht Rhombus-Elementen sowie ein geschlossener Kühlergrill mit integriertem Renault-Logo den modernen Auftritt unterstreichen. Auch die Rückleuchten wurden neu gestaltet und kommen nun mit einer dreidimensionalen Optik ohne Abdeckglas. Durch die größere Batterie wächst die Fahrzeughöhe um 20 Millimeter.
Unter dem Fahrzeugboden arbeitet künftig eine neue 67-kWh-LFP-Batterie mit Cell-to-Pack-Technologie. Sie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 500 Kilometern. Gleichzeitig steigt die maximale DC-Ladeleistung auf 165 kW. Dadurch lässt sich die Batterie in rund 24 Minuten von 15 auf 80 Prozent laden. Den Antrieb übernimmt weiterhin ein Synchronmotor ohne Seltene Erden mit 218 PS und 300 Nm Drehmoment.
Mehr Komfort und Produktion in Frankreich
Renault ergänzt den Megane E-Tech Electric außerdem um neue Technologien und eine umfangreichere Serienausstattung. Das Modellangebot wurde gestrafft und soll den Umstieg auf die Elektromobilität weiter vereinfachen.
Produziert wird der Megane E-Tech Electric weiterhin im französischen ElectriCity-Verbund. Das Fahrzeug und die Batterie entstehen im Werk Douai, während der Elektromotor im französischen Cléon gefertigt wird. Mit der Modellpflege will Renault die Wettbewerbsfähigkeit seines Elektro-Kompaktwagens weiter ausbauen.
Foto: Werk
