Der RX4 stellt eine Mischung aus Kompaktvan und Offroader dar, unterstrichen wird das durch eine durchaus imposante Optik. Der permanente Allradantrieb entstand bei der Steyr-Fahrzeugtechnik in Graz, zusammen mit dem komfortabel abgestimmten Fahrwerk lässt er den Wagen untersteuernd und leicht kontrollierbar durch schnelle Kurven gleiten. Bescheidene Gelände-Fähigkeiten (keine Differenzialsperren, keine Unterboden-Schutzbleche). Der leise, laufruhige und sparsame Common-Rail-Diesel hat mit dem hohen Wagengewicht zu kämpfen. Indirekte Lenkung, flach stehendes Volant, langwegige, nicht sehr exakte Schaltung, wirksame Bremsen. Plus: bequeme, groß dimensionierte Sitze, gute Übersicht dank hoher Sitzposition. Der Innenraum bietet viel Platz und praktische Details, Komfort- und Sicherheitsausstattung sind großzügig, Qualität und Material-Eindruch vertrauenswürdig.TECHNIKR4, Turbo, 1870 ccm, 75 kW (102 PS) bei 4000/min, max. Drehmom. 200 Nm bei 1500/ min, Fünfgang-Getr., perm. Allradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4444/1785/1821 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,4 m, Servo, Reifendim. 185/65 R 16, Tankinh. 60 l, Kofferraumvol. 410-1800 l, Leergew. 1485 kg, zul. Ges.-Gew. 2010 kg, 0-100 km/h 14,8 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 13,5 sec, Spitze 160 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 8,9/6,6/7,4 l, Testverbr. 8,0 l DieselPreis: EUR 28,350- (S 390.104,51,-) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
