Neben der flotten Kompakt- und der geräumigen Kombi-Version ist der Stufenheck-Fabia wahrscheinlich der bravste Vertreter der Modellreihe – vor allem, wenn unter der Motorhaube der 1,9-Liter-Saugdiesel mit 64 PS arbeitet. Sportliche Fahrleistungen sind dem Ölbrenner nicht zu entlocken, wohl aber Verbrauchswerte um fünf Liter. Tolles Handling, komfortables Fahrwerk, tadellose Ergonomie, viel Platz für Passagiere und Gepäck, langstreckentaugliche Sitze. Minus: die durch die hohe Heck-Kante etwas eingeschränkte Sicht nach hinten. Die Elegance-Ausstattung ist mit Klimaanlage und allerlei Elektrik-Helferlein komplett, ein Preisschlager ist der Fabia aber dann nicht mehr. Sicherheits-Mankos: Seitenairbags sind nur gegen Aufpreis erhältlich, ESP bleibt dem stärksten Benziner vorbehalten.TECHNIKR4, 1896 ccm, 47 kW (64 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 125 Nm bei 1600/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantr., Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4222/1646/1449 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,48 m, Servo, Reifendim. 185/60 R 14, Tankinh. 45 l, Kofferraumvol. 438-789 l, Leergew. 1155 kg, zul. Ges.-Gew. 1670 kg, 0-100 km/h 19,0 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 13,4 sec, Spitze 155 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 6,3/4,1/4,9 l, Testverbrauch 5,0 l DieselPreis: EUR 16.040,- (S 220.715,21) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
