Kräftiger Dreizylinder mit Komfort-Getriebe
FAHREN & FÜHLEN
Der Dreizylinder legt nach einem kleinen Turboloch beherzt los und bietet munteren Vortrieb. Störend dabei: die langen Schaltpausen des automatisierten Getriebes. Neutrales Eigenlenkverhalten, leichte Lastwechselanfälligkeit im Grenzbereich. Komfortable Federung mit Schwächen bei kurzen Schlägen. Präzise, indirekte Lenkung, kraftvolle Bremsen. Angenehme Sitze mit ausreichend Seitenhalt.
PLATZ & NUTZ
Viel Platz in Reihe eins, bescheidener Kopf- und Ellbogenraum hinten, doch dank verschiebbarer Rückbank immerhin respektable Beinfreiheit. Kleiner Kofferraum, der durch umlegbare und neigungsverstellbare Fondlehnen erweitert werden kann. Plus: praktische Ablagen, übersichtliches Cockpit. Minus: mäßige Übersicht nach vorne, keine Gepäckraumabdeckung.
DRAN & DRIN
Brauchbare Ausstattung u.a. mit Klimaautomatik und E-Fensterhebern vorne. Lange Extra-Liste (Radios, Navi, Leder etc.). Solide Verarbeitung, erfreulich erfrischendes Design innen wie außen.
SICHER & GRÜN
Front- und Seitenairbags vorne, ABS, Bremsassistent, ESP. Gegen Aufpreis: Kopfairbags, Isofix. Motor schafft Euro-IV-Norm, kein Partikelfilter, niedriger Verbrauch.
PREIS & KOSTEN
Hoher Preis, passable Wiederverkaufs-Chancen. Zwei Jahre Garantie, verschleißabhängige Service-Intervalle, dünnes Werkstatt-Netz.
TECHNIK
R3, 12V, Turbo, 1493 ccm, 70 kW (95 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 210 Nm bei 1800/min, automatisiertes Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h, ABS, L/B/H 3752/1684/1450 mm, 4 Sitze, Reifendim. 195/50 R 15, Tankinhalt 47 l, Kofferraumvol. 268-910 l, Leergewicht 1090 kg, zul. Gesamtgewicht 1570 kg, 0-100 km/h 10,5 sec, Spitze 180 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 5,6/3,9/4,5, Testverbrauch 5,9 l Diesel
Preis: EUR 19.827,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2006
