Der 2,5-Liter-Boxer zieht passabel durch und klingt kernig, ohne störend laut zu sein, die weich schaltende Viergang-Automatik spricht spontan an. Sehr komfortable, schluckfreudige Federung, perfekte Allrad-Traktion, genug Bodenfreiheit für kleine Offroad-Abstecher. Sicher-neutrales Fahrverhalten, im Extremfall hilft das serienmäßige Stabilitätsprogramm VDC. Indirekt-präzise Lenkung ohne Antriebseinflüsse. Standfeste, doch etwas schwammig dosierbare Bremsen, ordentlich konturierte Sitze. Luftiges Raumgefühl vorne, wenig Kopffreiheit hinten. Großes, gut nutzbares Ladeabteil sowie geteilt umlegbare Rücksitze. Praxis-Plus: niedrige Ladekante, Dachreling, Staufächer unter dem Ladeboden. Die Sicht nach schräg hinten ist dafür schlecht, der Glanzlack nicht auf Wasserbasis. Angenehm: feine Komfort- und Sicherheits-Ausstattung, ordentliche Verarbeitung, hohe Zuverlässigkeit.
Technik
B4, 4-Ventil-Technik, 2457 ccm, 115 kW
(156 PS) bei 5600/min, max. Drehmom. 223 Nm bei 3600/min, Vierg.-Autom., perm. Allradantrieb, Scheibenbr. v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4720/1745/1580 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,6 m, Servo, Reifendimension 215/60 R 16, Tankinh. 64 l, Kofferraumvolumen 488-1710 l, Leergewicht 1440 kg, zul. Gesamtgewicht 1980 kg, 0-100 km/h 9,5 sec, Spitze 197 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 12,7/7,7/9,5 l, Testverbrauch 11,4 l ROZ 95
Preis: S 534.900,-
(5G.-Schaltg.: S 513.900,-)
