Daewoo

Daewoo Matiz SE

02. Jan 2001Keine KommentareTests

Der fröhlich gestylte Matiz punktet mit ordentlicher Kopffreiheit und erstaunlichem Fond-Knieraum. Knapp dagegen: Innenbreite und Kofferraum – das 104-Liter-Abteil läßt sich jedoch via geteilt klappbarer Rückbank bis auf 540 Liter vergrößern. Im Stadtgewurl hilfreich: geringe Länge, leichtgängige, präzise Servo mit kleinem Wendekreis, vier Türen und brauchbare Ablagen. Ebenfalls ausreichend für City-Touren: der kleine, überraschend kultivierte Dreizylinder-Motor. Fleißiges Schalten ist aber angesagt, dem drehmomentschwachen Triebwerk geht sonst leicht die Luft aus. Fahr- und Fühl-Eindrücke: gutmütiges, straff-komfortables Fahrwerk, nur durchschnittlich wirksame Bremsen, ordentlich dimensionierte, ausreichend bequeme Sitze, übersichtliches Cockpit. Der Matiz ist überraschend komplett ausgestattet und zeigt nur im Gepäckabteil Verarbeitungsmängel. Keine […]

Daewoo Nubira 1,6 SX

02. Jan 2001Keine KommentareTests

Der Nubira ist eine komplette koreanische Eigenentwicklung, beim Design bediente man sich italienischer Hilfe. Großzügiger Innenraum, etwas unterdimensioniertes Gepäckabteil – immerhin läßt sich die Fondlehne geteilt vorklappen. Das Gestühl: kurze Auflageflächen, gut konturiert, Sitzposition nicht optimal. Der Nubira ist brauchbar ausgestattet und gut verarbeitet. Guter Durchschnitt: die Materialqualität. Praxis-Minus: großer Wendekreis, langwegig-hakelige Schaltung. Plus: relativ direkte Lenkung, schluckfreudige Federung, neutrales Eigenlenkverhalten. Der 90-PS-Vierventiler ist kein Drehmoment-Riese, für ordentliche Fahrleistungen braucht´s höhere Drehzahlen. Rauhe, keineswegs unangenehme Akustik. Passable Sicheheitsausrüstung, keine Patzer in Sachen Umwelt, auch der Verbrauch zeigt sich grün. Attraktiver Preis, dürftiges Servicenetz, problematischer Wiederverkauf. Technik R4, 4-Ventil-Technik, 1598 ccm, […]

Daewoo Leganza 2,0 CDX

02. Jan 2001Keine KommentareTests

Der Leganza-Innenraum bietet alle Schmankerln (Leder, Klima, E-Helfer) und bis auf die Kopffreiheit auch sehr viel Platz. Plus: genügend Ablagen, übersichtliches Cockpit. Weniger gut: Übersicht nach hinten, Lenkrad nicht in Reichweite verstellbar, Antipp-Funktion nur für Fahrer-Fensterheber. Vergleichsweise klein: der Kofferraum, die Umlege-Lehnen geben eine relativ enge Durchlade-Öffnung frei. Einräum-Ärgernisse: platzraubende Scharniere, fehlender Heckklappen-Innengriff. Der einzig verfügbare Motor sorgt für ordentlichen Durchzug und zufriedenstellende Fahrleistungen, arbeitet aber nur durchschnittlich sparsam und leise. Gelungen: die geschwindigkeitsabhängige Servo und die ordentlich verstellbaren Sitze. Mühsam dagegen: die langwegige, hakelige Schaltung. Der Leganza ist komfortabel gefedert und bis auf Lastwechselreaktionen neutral abgestimmt. Nur durchschnittliches Sicherheitspaket […]

Daewoo Lanos 1.4 SE

02. Jan 2001Keine KommentareTests

Ebenfalls nicht berauschend: die Verbrauchs-Bilanz. Recht gute, unauffällige Schaltung, jedoch zu leichtgängige Servolenkung. Fahrwerksabstimmung: leicht beherrschbares Untersteuern, komfortabel-weiche Federung, die bei kurzen Stößen allerdings deutliche Schwächen zeigt. Plus: Serien-ABS, die Bremsen könnten aber fester zupacken. Bei Golfklasse-Außenmaßen rangiert der Lanos beim Innenraum-Angebot allerdings eine Kategorie darunter. Knapper, dafür gut nutzbarer und über geteilte Umlege-Sitze variabel erweiterbarer Laderaum. In der Version SE recht gut ausgestattet, das Interieur ist etwas schwungvoller als bei der Fernost-Konkurrenz, die Verarbeitung wirkt recht ambitioniert, der Preis verlockend. Für diese Klasse gutes Sicherheits-Niveau, die makellose Umwelt-Checkliste und die Dreijahres-Garantie sprechen ebenfalls für den Kompakt-Koreaner. Technik 4-Zylinder-Reihe, 1349 […]

Daewoo Nubira 1.6 Kombi SX

02. Jan 2001Keine KommentareTests

Vorerst einzige Motorisierung ist ein Vierventil-Sechzehnhunderter mit 106 PS, der von unten heraus allerdings zäh wirkt und höhertourig mit deutlichem Betriebsgeräusch auf sich aufmerksam macht. Sprit-Rekordler ist er auch keiner. Besser als beim Lanos: feinfühlige, präzise Servo sowie kurzwegige Getriebeführung. Recht gute Federung, harmloses Untersteuern in schnellen Kurven, leichte Lastwechselreaktionen bei voller Beladung. Funktionell-nüchterne Armaturen, ansprechende Serien-Mitgift, Verarbeitung ohne vordergründige Mängel. Die Insassen haben vorne viel Platz, auch hinten wird´s nicht wirklich eng. Das nominell großvolumige Heck verschenkt durch breite Federdome nützlichen Raum. Daewoo-Pluspunkte: aktuelle Sicherheits- und Umwelt-Checkliste, drei Jahre Garantie. Ein echter Wiederverkaufs-Hit ist der Nubira aber sicher nicht. […]