Daihatsu
Daihatsu Sirion 1,0 CXS 4WD
Allradgetriebene Kleinwagen sind rar – neben dem Daihatsu Sirion (und YRV) gibt es in dieser Klasse nur noch Altmeister Fiat Panda und Suzuki Ignis mit 4WD. Der kleine Sirion-Dreizylinder mit 58 PS liefert braven Vortrieb in der City, auf schnellen Überland-Touren wirkt er aber angestrengt – rasantere Naturen können jedoch auch zum 102 PS starken Vierzylinder greifen. Der permanente Allradantrieb garantiert naturgemäß tolle Traktion auf schlechten Straßen. Straff-komfortables Fahrwerk mit zarter Untersteuer-Tendenz. Direkte Lenkung, kleiner Wendekreis, Schaltung etwas hakelig. Komplette CXS-Ausstattung inklusive Klimaanlage, brav abgehakter Sicherheits-Check, solide Verarbeitung, durchschnittliche Material-Anmutung. Günstiger Preis, geringer Verbrauch. Gegen Aufpreis: Tippschalt-Automatik Steershift” mit Lenkrad-Tasten.TECHNIKR3, […]
Daihatsu YRV CX
Daihatsus fescher Microvan entstand auf der Plattform des Sirion unter Mithilfe von Konzernmutter Toyota, die etwa die variable Ventilsteuerung für den 1,3-Liter-Motor lieferte. Dieses Triebwerk erweist sich als durchzugsstark, agiert aber auch ganz schön geräuschvoll. Die erzielbaren Fahrleistungen sind beachtlich, während der Verbrauch in Grenzen bleibt. Innen gefallen das luftige Raumgefühl und einige pfiffige Detaillösungen wie die um 15 Zentimeter längs verschieb- sowie geteilt vorklappbare Fondbank (gilt jedoch nicht für das Basismodell CX). Daihatsu-typisch wird auch eine Version mit Allradantrieb angeboten. Die auf Wunsch lieferbare Automatik enthält auch eine über das Lenkrad zu betätigende Tipp-Schaltung. Plus: robuste Konzern-Technik, solide Verarbeitung. […]
Daihatsu Terios CXS 4WD
Einer der Kleinsten in der Familie der SUV erfuhr ein behutsames Facelift (geändertes Scheinwerfer-, Kühlergrill- und Stoßfänger-Design). Durch die beachtliche Höhe des Terios entsteht ein luftiges Raumgefühl, auch wenn die Breite zu wünschen übrig lässt. Der recht hohe Schwerpunkt sorgt gemeinsam mit dem kurzen Radstand für gewöhnungsbedürftiges Kurvenfahrverhalten. Beeindruckend hingegen die Wendigkeit sowohl im Gelände als auch in der Stadt (permanenter Allradantrieb). Der auch im Daihatsu YRV eingesetzte Motor bietet eine um drei PS höhere Leistung und mehr Drehmoment als das Vormodell. Während die Fahrleistungen halbwegs zufrieden stellen, missfällt die Lärmentwicklung. Versöhnlich stimmt jedoch wiederum der Verbrauch. Ebenfalls gelungen: für […]
Daihatsu Move Top
Viel Platz auf wenig Raum zum kleinen Preis: Schon seit 1997 bahnt sich der Daihatsu Move so seinen Weg durch den City-Dschungel. Zum neuen Modelljahr lassen die Japaner dem Mini-Minivan ein frisches Design angedeihen, die überarbeitete Frontpartie besitzt nun sogar einen Hauch von Sportlichkeit. Nichts geändert hat sich dagegen am Interieur-Konzept des japanischen Winzlings: In der hinteren Reihe können beide Einzelsitze verschoben und komplett geklappt werden, sperriges Gut verschwindet im luftigen Innenraum der Hochbau-Karosserie. Dank Zwergen-Abmessungen (nur 3,4 Meter Außenlänge) und kleinem Wendekreis fühlt sich der Move im Stadt-Gewusel am wohlsten, leidgeprüfte Parkplatz-Sucher werden´s danken.Die einzige Antriebs-Variante ist der 55 […]
Daihatsu YRV GTti
GTti, das ist nicht etwa ein flüchtig falsch geschriebener GTI, sondern bezeichnet – fast schon traditionsgemäß – den starken Turbo-Benziner in Daihatsus Hatchback-Programm. Zumindest bis 1995, als der aufgeladene Spitzen-Charade endgültig aus dem Österreich-Sortiment genommen wurde. Mit seinem 101 PS starken Dreizylinder hat er die Jahre zuvor mächtig Staub aufgewirbelt und vielen Konkurrenten den Auspuff gezeigt.Nun schickt Daihatsu wieder einen GTti ins Rennen, diesmal im Gewand des Hochbau-Kleinwagens YRV. Wie damals weist das dazwischen geschummelte t” auf einen Turbolader hin, der sorgt für verdichtete Luftverhältnisse im Brennraum und damit für ein sattes Power-Plus. Die Zylinder treten jetzt jedoch zu viert […]
Daihatsu Sirion 1,0 Top 4WD
Seit 1998 gibt es den Daihatsu Sirion in Österreich, dass die Verkaufszahlen bisher deutlich hinter den Erwartungen blieben, hat vor allem einen Grund: Den Japanern fehlt es an einem hierzulande wichtigen Diesel-Aggregat. Da hilft es auch nicht, dass der herzige Fernost-Mini im ALLES AUTO-Dauertest (Abschluss-Bericht im Heft 10/2001) mit exzellenter Zuverlässigkeit und feiner Alltags-Tauglichkeit auftrumpfen konnte. Jetzt versucht Daihatsu einen neuen Anlauf im Kampf um Sirion-Zulassungen. Dabei setzen die Japaner – bei unveränderter Technik – auf ein umfassendes Facelift samt neuem Gesicht sowie überarbeitetem Armaturenbrett. Die Front mit dem größeren Kühlergrill und die neu gestylten Scheinwerfer in Klarglas-Optik lässt den […]
Daihatsu YRV 1,3
Bis jetzt mischte sich Mutter Toyota nicht viel in die Modellpolitik von Tochter Daihatsu ein, man ließ dem Kleinwagen- und Allrad-Spezialisten weitgehend freie Hand. Das Ergebnis: praktische & günstige Stadthüpfer, die aber oft nicht so recht dem europäischen Geschmack entsprachen. Seit neuestem zeigt Mutter aber Strenge und verordnete dem Töchterl mehr Design-Pep. Erste Früchte zeigt die Kopfwäsche beim neuen Kleinwagen YRV, der sich zwischen Sirion (auf dessen Bodengruppe er aufbaut) und Gran Move einordnet. Noch eine mütterliche Mitgift: der 1,3-Liter-Motor mit 87 PS. Das moderne Aggregat mit Vierventil-Technik und variabler Ventil-Steuerung stammt nämlich aus dem Toyota Yaris.Der fesche Kerl tendiert […]
Daihatsu Sirion 1,3 4WD
Günstiger Kleinwagen mit Allradantrieb – diese seltene Mischung bietet der Sirion von Daihatsu. Der stärkere der beiden Benziner leistet erstaunliche 102 PS aus gerade mal 1,3 Liter Hubraum und präsentiert sich äußerst drehfreudig und durchaus beschleunigungs-stark, ohne unangenehm laut zu werden. Der permanente, verspannungs-freie Allradantrieb bringt die Kraft dabei optimal auf die Straße, durch die geringe Bodenfreiheit sind aber natürlich bestenfalls Feldweg-Abstecher drin. Gut kontrollierbares Untersteuern in schnell gefahrenen Kurven, straffe, aber nicht unkomfortable Federung. Direkte Lenkung, kleiner Wendekreis, ordentlich gestufte, leicht hakelige Schaltung. Reichhaltige Ausstattung mit sportlichem Touch, viel Serien-Sicherheit, solide Verarbeitetung, günstiger Preis, großzügige Garantie. Gegen Aufpreis sogar […]
Daihatsu Gran Move CXS
In der rundum verbesserten Zweitauflage kommt im Gran Move ein 1,6-Liter-16V-Benziner zum Einsatz, der verleiht dem Wagen ausreichend Temperament, sieht man von der Durchzugsschwäche im unteren Drehzahlbereich ab. Leichtgängige Schaltung, präzise Servolenkung, kleiner Wendekreis, nur mittelmäßig kräftige, wenn auch standfeste Bremsen. Das Fahrwerk bietet sicheres Kurvenverhalten und befriedigenden Federungskomfort. Der kompakte Van überrascht trotz geringer Außenmaße mit einem großzügigen Platzangebot, das setzt sich auch im gut nutz- und erweiterbaren Gepäckabteil fort. Viele praktische Details ergänzen die reichhaltige Ausstattung, die gute Verarbeitung und die soliden (wenn auch wenig hochwertigen) Materialien gefallen ebenso. Minus: zu weiche Sitze mit wenig Seitenhalt und geringer […]
Daihatsu Charade CX
Nach dem jüngsten Facelift wirkt der Charade äußerlich wie innerlich flotter, die verwendeten Materialien und Farb-Kombination weder trist noch billig. Vom Platzangebot her braucht sich der kleine Japaner auch nicht zu verstecken, sein Kofferraum ist leicht zugänglich, gut nutzbar und variabel zu vergrößern. Etwas müde sieht es allerdings mit der Motorisierung aus: Trotz 75 PS und geringem Eigengewicht ist der Daihatsu nicht gerade spritzig, außerdem wird der 1300er ab mittlerer Drehzahl ziemlich brummig, der Verbrauch hingegen paßt. Charade-Charakteristika: angenehme Servo, Schaltung OK, sehr übersichtlich und handlich, standfeste Bremsen. Schwächen zeigen sich jedoch beim Fahrkomfort, auf schlechten Straßen rüttelt´s doch recht […]
Daihatsu Cuore CXL
Daihatsus Kleinster punktet vorne mit gutem Raumangebot, naturgemäß knapp hingegen ist die Beinfreiheit im Fond. Der im Grundausbau winzige Kofferraum lässt sich via geteilt umlegbarer Fondlehnen bis auf 850 Liter erweitern. Zusätzliche Lade-Meriten: tiefe Kante, ebener Boden. Der kleine Vierventil-Dreizylinder ermöglicht spritzige City-Touren, aber nur leidliches Autobahn-Mitschwimmen. Heiserer Sound, durchschnittlicher Verbrauch. Handling-Vorzüge: Zielgenaue Lenkung, leichtgängig-exakte Schaltung, der übersichtliche Winzling lässt sich spielend einparken. Nur ausreichend: die Bremswirkung. Unerwartet reichhaltige Ausstattung, ordentlich dimensionierte Sitze. Der Cuore ist schlicht, aber funktionell eingerichtet und nicht ganz klapperfrei verarbeitet. Spärliches Sicherheits-Paket, fast komplette Umwelt-Checklist. Plus: kleiner Preis, niedrige Unterhaltskosten, solide Technik, drei Jahre Garantie. […]
Daihatsu Sirion CX 4WD ABS/Klima
Allrad sorgt für tolle Traktion, die Visco-Kupplung verteilt die Kraft je nach Bedarf zwischen Vorder- und Hinterachse. Bei kurzen Stößen überfordert: das sonst komfortable und auch sichere Sirion-Fahrwerk. Der witzig gestylte Japaner liegt beim Innen- und Kofferraum im Klassenschnitt. Einräum-Details: geteilt umlegbare Fond-Lehnen, niedrige Ladekante. Einzig verfügbarer Motor: der drehmoment-schwache und brummige, ab mittleren Touren jedoch spritzige Dreizylinder. Minus: zu kleiner Tank, relativ hoher Verbrauch. Leichtgängige, ausreichend direkte Servo, gut gestufte, fallweise hakelige Schaltung, angenehm dosierbare, nicht besonders kräftige Bremsen. Für die Preisklasse üppige Ausstattung und souveränes Sicherheits-Paket (Front- und Seitenairbags, ABS mit Brems-Assistent etc.). Ordentliche Umwelt-Bemühungen, geringe Unterhaltskosten, Dreijahres-Garantie. […]
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