Investitionen in Batteriewerke, Umrüstungen bestehender Produktionsstätten und Produktoffensiven ... bei genauerer Analyse wird klar, dass die Autobranche derzeit geschlossen eine einzelne Schlagrichtung aufweist: Richtung Elektromobilität.
Das Thema Elektroauto polarisiert – immer noch geistern falsche Meinungen oder Halbwissen durch Stammtisch-Runden und Internet-Foren. Wir klären auf, wie die Fakten dazu wirklich aussehen.
Von Null auf 300 (!) in 11,8 Sekunden. Müssen wir noch mehr sagen? Schon? Ok ...
Hyundai hat auf dem Genfer Automobilsalon den ersten, vollelektrischen SUV der Welt vorgestellt. Der Hyundai Kona Elektro kombiniert wahlweise 135 oder 204 PS mit bis zu 482 Kilometern Reichweite laut WLTP-Zyklus und dem gewohnten und beliebten Look&Feel eines modernen Kompakt-SUV.
Europas und auch Österreichs meistverkauftes E-Auto, der Renault Zoe, bekommt einen neuen, stärkeren Motor. Der R110 leistet 108 PS - 16 mehr als sein Vorgänger.
In einem kleinem Beisatz bestätigte BMW die baldige Markteinführung des dritten BMW i-Modells - des BMW i4.
Unser Leser Patrick Suppantschitsch hat in Kärnten einen großflächig getarnten Erlkönig von BMW in einem Parkhaus gesichtet. Sieht aus wie ein X3 ... doch was genau hat BMW hier in Entwicklung?
Die hohen Investitionen für das Model 3 fordern in den Q4-Zahlen von Tesla ihren Tribut: Das Unternehmen schrieb mit 675 Millionen Dollar den höchsten Quartals-Verlust seiner Geschichte.
Polestar, der sportlich-noble Elektro-Ableger von Volvo, plaudert über die dem hochpreisigen und sehr exklusiven Polestar 1 folgenden Modelle - nämlich den Polestar 2, eine Mittelklasse-Limo zu attraktiven Preisen, und den Polestar 3, einen vollelektrischen SUV.
Ein Modell, fünf Antriebsarten – nur den Golf gibt es als Benziner, Diesel, Erdgas-Version, Plug-In-Hybrid und auch als rein elektrische Variante. Da bietet sich ein Konzept-Vergleich an: Welches System ist derzeit das beste? Und für wen rechnet sich E-Mobilität schon heute?
Der E-Auto Pionier Tesla hat seine Produktionsziele für das Model 3 erneut verfehlt. Und zwar dramatisch.
2017 war ein gutes Jahr für Mazda in Österreich. Das stärkste Verkaufsjahr seit sieben Jahren verleitete Mazda Österreich Geschäftsführer Heimo Egger zum Plaudern - auch über die Zukunft.
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