Hyundai
Hyundai ix20 1,4 CRDi GO!
Hyundais Microvan im Test als neues Sondermodell "GO!", der mit Kampfpreis die Gunst der Käufer für sich gewinnen will. Bekommt man aber auch genug für sein Geld?
Hyundai Veloster 1,6 GDi Turbo
Falsches Viertür-Coupé endlich mit richtigem Motor Zur Erinnerung: Der Veloster ist ein viertüriges Kompakt-Coupé, wobei die Aufteilung der Eingänge höchst eigenwillig gelöst wurde – auf der Fahrerseite gibt es eine große Tür, auf der Beifahrerseite, also dort, wo in der Regel Fond-Passagiere zusteigen, zwei schmälere Pforten. Eingeführt wurde der Veloster im Herbst 2011 – und bis jetzt nur rund 500 Mal verkauft. Gefehlt hat vielen Interessenten die passende Power zum sportlichen Auftritt, der 1600er-Saug-Benziner leistet zwar nominell 140 PS, die weiß er jedoch gut zu verstecken. Umso erfreulich die neue Turbo-Variante: 46 Zusatz-Pferde klingen nicht berauschend, doch ein Plus von […]
Hyundai i30 Coupé 1,6 CRDi Premium
Hyundai i30: als Coupé fescher und preiswerter Einen i30 kauft man, weil er praktisch, zuverlässig und preiswert ist. Das mag überzogen klingen, aber an Klischees hängt ja immer ein wenig Wahrheit. Es sind auch keine Beweggründe, für die man sich schämen müsste. Und im speziellen Fall wirft es die Frage auf, wie das Coupé in die Baureihe passt. Es hat weder die Vorteile des Fünftürers noch die Geräumigkeit des Kombi. Warum in aller Welt sollte man sich also für den Dreitürer entscheiden?Zum einen, weil er die günstigste Karosserie-Variante darstellt. 500 Euro spart der Verzicht auf die zwei hinteren Türen, die […]
Hyundai i30 Kombi 1,6 CRDi Premium
Der Hyundai i30 klettert in den Verkaufsstatistiken unaufhaltsam nach oben. Zu Recht? Wir testen einen Diesel-Kombi und suchen Antwort darauf. Nur Modelle aus dem VW-Konzern verkaufen sich seit Jahresanfang bei uns besser als der Hyundai i30. Alle anderen Konkurrenten haben das Nachsehen. Und auch schon beim ersten Vergleichstest in Heft 5/2012 zeigte sich der neue Koreaner dem Bestseller Golf (in der Generation sechs) zumindest ebenbürtig.Diesmal nehmen wir uns einen Kombi vor, der übrigens nach dem Großen Test nahtlos in unseren Intensivtest-Fuhrpark wechselt. Wie er sich im Dauereinsatz über vier Jahreszeiten bewährt, werden wir wie üblich periodisch berichten.Die Karosserie des i30 […]
Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi 4WD Aut. Style
Hyundais hübsche SUV-Neuheit als Topmodell Der heimische Hyundai-Importeur zelebriert heuer sein 20-jähriges Bestehen, Grund zum Feiern bringt aber auch ein Blick auf die Zulassungsstatistik: Platz sechs im Marken-Ranking hätte sich 1992 kaum einer träumen lassen für die ehemalige Nobody-Marke. Mit dem neuen i30 samt Kombi-Ableger gab es bei den Koreanern heuer schon eine wichtige und viel beachtete Modell-Premiere, ganz oben in der Palette tut sich aktuell aber auch etwas: Die dritte Generation des Santa Fe gibt ihr Debüt.Selbstbewusst und fesch steht er da, Hyundais mittelgroßer SUV, gegenüber dem Vorgänger wuchs er in Länge und Breite, schrumpfte dafür bei der Höhe […]
Test: Hyundai ix35 CRDi 4WD Style
Korea-SUV, ganz europäisch: Tucson-Nachfolger ix35.
Hyundai Getz 1,5 CRDi Flair Cool
Frisch vom Friseur, als Draufgabe ein neuer Diesel FAHREN & FÜHLEN Der neue Vierzylinder-Diesel verhilft dem Klein-Koreaner zu ansprechenden Fahrleistungen. Präzise Schaltung. Ausreichend direkte, zielgenaue Lenkung. Fahrwerk mit gutem Filtervermögen, bei langen Wellen zeigt es aber Aufschaukel-Tendenz. Unproblematisches Benehmen in flotten Kurven. Sessel angenehm gepolstert, gute Sitzposition. PLATZ & NUTZ Vorne ist nur die Ellbogenfreiheit knapp, der Fond ist generell wenig geräumig. Kofferraum durchschnittlich groß. Lehnen-verstellbare Fondsitze 2:1 umlegbar. Sehr gute Ergonomie und Karosserie-Übersicht. Volant nur höhenverstellbar. DRAN & DRIN In der Flair Cool” Mitgift ist eine Klimaanlage inkludiert, außerdem E-Außenspiegel und E-Fensterheber vorne. FB-Zentralsperre erst ab der nächst höheren […]
Hyundai i30 Crossover Wagon 1,6 CRDi Comfort
Auch die neue Kombi-Version des Hyundai i30 läuft in Korea vom Band Die Bezeichnung Crossover Wagon” klingt vielversprechend, dahinter verbirgt sich aber “nur” ein klassischer Kompakt-Kombi auf Basis des Hyundai i30. Im vergangenen Frühjahr präsentierten die Koreaner den Fünftürer, einen Technik-Zwilling des Kia Cee´d. Und jetzt ist eben die Lade-Version zu haben, mit bekannter wie bewährter Technik.So ähnlich die beiden Kompakten von Kia und Hyundai sind, bei der Rucksack-Variante gibt´s Unterschiede: Der i30 Crossover Wagon bekam einen längeren Radstand (plus fünf Zentimeter) als der Cee´d Sporty Wagon – bei nahezu gleicher Außenlänge. Das Plus kommt dem Fondraum zugute, und beim […]
Hyundai i10 1,1 MPI Comfort
Fünftüriger Korea-Kleinwagen: sympathischer Hyundai i10 Globalisierung à la Hyundai i10: in Korea entwickelt, in Indien zusammengebaut und in Europa auf Erfolgskurs. Zumindest wünscht man sich Letzteres – mit hochgezogenen Augen, pfiffigem Hüftschwung und schnörkelloser Optik hat der brandneue Asiate dafür auch gute Karten.Nach dem Golf-Rivalen i30 ist der i10 das zweite Modell des Hauses mit der neuen Namens-Numerik. Der wendige Hochbau-Zwerg gibt sich geräumiger, als man meinen möchte. Langer Radstand, steile Fenster und eine fast senkrechte Heckklappe – jeder Zentimeter wird den Insassen gewidmet. Auch die Qualität passt: Nichts knistert, nichts wackelt, der Atos-Nachfolger punktet mit sauberer Verarbeitung.Zum Verkaufsstart hat […]
Hyundai Grandeur 2,2 CRDi
Der Grandeur ist Hyundais erster Versuch, in der Oberklasse Fuß zu fassen Für die deutschen Auto-Hersteller war es fast schon peinlich, dass zur Fußball-Weltmeisterschaft 2006 in heimischen Gefilden die Fahrzeug-Flotte von Sponsor Hyundai kam. Für standesgemäßen Auftritt wurde zu diesem Zweck sogar extra der Grandeur lanciert, das Flaggschiff und Oberklasse-Produkt der Korea-Marke.Da es den Grandeur zu diesem Zeitpunkt ausschließlich mit einem 235 PS starken V6-Benziner gab, wartete man mit der Österreich-Markteinführung noch ab. Und zwar bis jetzt, wo es nun auch die Diesel-Version gibt. Und wo man den EM-Fuhrpark ohnehin mit sechzehn VIP-Shuttle für die UEFA-Granden ausstatten muss.So oder so […]
Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi 4WD Aut. Style
Optisch ein attraktiver X3-Ersatz, erst beim Fahren scheiden sich die Geister FAHREN & FÜHLEN Exzellent gedämmter 2,2-Liter-Diesel. Die Automatik schaltet vernünftig und bemüht sich redlich, das Turboloch zu kaschieren. Weiches Fahrwerk und leichtgängig-indirekte Lenkung, im Grenzbereich gutmütig untersteuernd. Allradantrieb mit sperrbarem Durchtrieb ermöglichen leichten Gelände-Betrieb. Standfeste Bremsen. Kleine Ergonomie-Schwächen bei den Sitzen. PLATZ & NUTZ Viel Platz, vor allem in der Breite. Großer Kofferraum, Fondlehnen mit einem Handgriff zur ebenen Fläche umlegbar. Dritte Sitzreihe gegen Aufpreis. Cockpit-Ergonomie ohne Überraschungen. DRAN & DRIN Die Topversion Style” ist üppig bestückt, Leder, Klimaautomatik und Tempomat inklusive. Solide Verarbeitung. Ansprechende Kunststoffe, die Holz-Imitationen wirken […]
Hyundai i30 1,6 CRDi Style
Möchte etablierten Kompakten das Leben schwer machen: Hyundai i30 FAHREN & FÜHLEN Der kultivierte Diesel leidet unter einer spürbaren Anfahrschwäche. Ab 2000 Umdrehungen liefert der 1600er passable Fahrleistungen. Das Fünfgang-Getriebe ist gut gestuft sowie präzise und leichtgängig zu schalten. Fahrwerk: komfortabel, aber nicht schwammig, Unebenheiten werden brav gefiltert – nur auf sehr schlechten Straßen neigt der Unterbau zu poltern. Im Grenzbereich brav untersteuernd, Lastwechsel-Reaktionen werden vom Schleuder-Schutz ESP im Zaum gehalten. Die recht direkte elektrisch unterstützte Lenkung vermittelt in schnellen Kurven wenig Gefühl. Kräftige und gut dosierbare Bremsen. Die Sitze sind komfortabel und ordentlich konturiert. PLATZ & NUTZ Das Platzangebot […]
Folge uns
4.290 Likes
1.040 Subscribers
6.000+ Follower