Hyundai
Hyundai Accent 1,5 CRDi Spirit
Kein Vergleich zum Vorgänger: europäisch gereifter Hyundai Accent mit Dieselmotor FAHREN & FÜHLEN Der Diesel-Motor ist laufruhig und gut gedämmt, er entwickelt nach Überwinden einer spürbaren Anfahrschwäche kräftigen Vortrieb. Lenkung bei Geradeausfahrt nervös und gefühllos, kaum Rückstellkräfte um die Mittellage. Die Schaltung ist leichtgängig, wenn auch mäßig präzise und mit langen Wegen. Straff-komfortables Fahrwerk mit leichter Polter-Tendenz, im Grenzbereich untersteuernd und frei von Lastwechsel-Tücken. Fein dosierbare und wirkungsvolle Bremsen. Komfortable Vordersitze – die Oberschenkelauflagen sind aber zu kurz geraten. PLATZ & NUTZ Der ausschließlich als Dreitürer erhältliche Accent – wer einen Fünftürer will, greift zum baugleichen Kia Rio – bietet […]
Hyundai Sonata 2,0 CRDi Style
Den europäisch-feschen Hyundai Sonata gibt es nun auch als Diesel FAHREN & FÜHLEN Unter Last läuft der Vierzylinder rau und ziert sich bis 1800 Touren, darüber dreht er willig hoch. Durchzug und Fahrleistungen reichen aus, die Geräuschdämmung ist hervorragend. Auf unebenen Straßen neigt der Sonata zum Nicken und Stuckern. Im Kurven-Grenzbereich untersteuert er brav, wobei das ESP jeden Übermut früh eindämmt. Präzise Lenkung, leichtgängige Schaltung, ausreichend standfeste Bremsen. Die weichen Sitze bieten wenig Seitenhalt, die (fahrerseitig elektrische) Verstellung ist simpel. PLATZ & NUTZ Bis auf die Fond-Kopffreiheit großzügiges Platzangebot, geradezu üppig geriet der Beinraum in der zweiten Reihe. Großer, glattflächiger […]
Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi 4WD Style
Fünf- oder sieben Sitze, Diesel oder Benzin, Front- oder Allradantrieb: Hyundai Santa Fe als Allround-Talent FAHREN & FÜHLEN Der exzellent gedämmte 2,2-Liter-Diesel legt nach spürbarer Turbo-Verzögerung kräftig los, allerdings ist er nicht allzu bullig. Die Fünfgang-Schaltung arbeitet exakt, auf der Autobahn vermisst man mitunter einen sechsten Gang. Das weiche Fahrwerk und die leichtgängig-indirekte Lenkung unterstreichen die komfortable Auslegung. Die Bremsen sind standfest, der relativ große SUV ist im Grenzbereich gutmütig untersteuernd. Schwächen bei den Vordersitzen: Sie lassen sich nicht weit genug absenken, die Lehnen sind zu kurz, und die Kopfstützen ragen ins Genick. STOCK & STEIN Geringe Böschungswinkel und fehlende […]
Hyundai Getz 1,5 CRDi Comfort
Hyundai Getz 1,5 CRDi: neuer Diesel, überarbeitetes Erscheinungsbild Seit seinem Erscheinen im Herbst 2002 hat sich der Hyundai Getz als regelrechter Muster-Schüler entpuppt – wie die Platzierungen eins und zwei bei ALLES AUTO-Vergleichstests belegen. Für sein trockenes Design und den lieblos gestalteten Innenraum heimst der Getz hingegen keine Pokale ein. Diesen Umstand federt das aktuelle Facelift etwas ab: Mit ovalem Kühlergrill, größeren Scheinwerfern und bulligeren Stoßfängern wurde dem Korea-Kleinwagen nicht nur die Unscheinbarkeit genommen, er wirkt jetzt sogar richtig schnittig. Neue Bezugsstoffe im Innenraum bringen dazu etwas Farbe ins Spiel. Die wahrscheinlich wichtigste Änderung sitzt aber unter der Motorhaube: Der […]
Hyundai Tiburon 2,7 V6
Sieht nach einer kleinen Modellpflege noch besser aus: Hyundai Tiburon V6 Fesche Sport-Coupés zu erschwinglichen Preisen sind heutzutage Mangelware. Soll noch ein V6 unter der Haube stecken, wird die Luft erst recht dünn. So betrachtet, hat der Hyundai Tiburon praktisch keine Gegner, denn das Topmodell mit 167 PS und 2,7 Liter Hubraum kostet 28.900 Euro und ist somit das derzeit günstigste Sechszylinder-Coupé auf dem heimischen Markt.Trotz der günstigen Tarife handelt es sich beim Tiburon keineswegs um eine lieblose Zweitürer-Version mit Großserien-Technik, denn mit dem modellgepflegten Tiburon beweisen die Koreaner Sinn fürs Detail: So haben etwa die – optisch genauso wie […]
Hyundai Sonata 2,4i Style
Nicht nur optisch sehr europäisch ausgelegt: neuer Hyundai Sonata Koreanische Hersteller hatten noch nie Probleme, Stadtfiltzer oder Vans auf dem europäischen Markt unter die Leute zu bringen. Der niedrige Preis ist bei solchen Vernunft-Autos einfach ein unschlagbares Argument. Bei größeren Limousinen sieht die Sache schon etwas anders aus, da zählt neben den Kosten auch ein gewisses Design- und Qualitäts-Niveau. In beiden Kategorien hat der neue Hyundai Sonata einen deutlichen Sprung nach vorne gemacht. Orientiert haben sich die Hyundai-Leute unübersehbar an europäischen Vorbildern, wie diverse Design-Anleihen dokumentieren. Vorbei sind jedenfalls die Zeiten verspielter Linien, innen wie außen wirkt alles aufgeräumt und […]
Hyundai Getz 1,5 CRDi Comfort Cool
Jetzt auch mit Diesel zu haben: Hyundais Topseller Getz Die Zeit seit seiner Präsentation im Herbst 2002 war für den Hyundai Getz eine erfolgreiche, nicht nur weil sich der große Kleine aus Korea bei zwei ALLES AUTO-Vergleichstests hervorragend schlug (einmal Platz eins, einmal Platz zwei), sondern weil er auch im Verkauf brillierte. Mit 2106 Stück im vergangenen Jahr war der Getz nach dem Mazda2 (2792) und dem Toyota Yaris (2629) der dritterfolgreichste Fernost-Vertreter seiner Klasse und konnte dabei so prominente Asien-Kollegen wie Nissan Micra oder Honda Jazz hinter sich lassen.Doch jetzt Getz erst richtig los, denn nun wird endlich ein […]
Hyundai Santa Fe 2,0 4WD Elegance CRDI S
Jetzt auch mit noch stärkerem Diesel zu haben: Hyundai Santa Fe Dass sich der Hyundai Santa Fe im heimischen SUV-Segment großer Beliebtheit erfreut – der Koreaner liegt bei den Neuzulassungen im Spitzenfeld – liegt vor allem an den feinen Allround-Eigenschaften, den günstigen Tarifen und dem eigenständigen Styling. Dieses entstammt übrigens den Hyundai-Design-Studios in Kalifornien und bietet trotz rundlich-wuchtiger Formen gute Übersichtlichkeit – mit Sicherheit auch ob der hohen Sitzposition.Gut überschaubar ist auch das Motoren-Programm. Zur Auswahl stehen ein 173 PS starker 2,7-Liter-V6-Benziner und ein Zweiliter-Diesel mit 125 PS, als Spitze der Selbstzünder-Palette fungiert aber ab sofort eine überarbeitete, schlicht mit […]
Hyundai Santa Fe 2,0 CRDi
Mit stärkerem Diesel und neuem Allrad-Konzept: modellgepflegter Hyundai Santa Fe Im Lauf der Jahre haben die Koreaner erkannt, dass ein toller Preis zwar ein wichtiges, aber nicht immer das endgültige Kauf-Argument darstellt. Auch die richtige Positionierung auf dem Markt ist von Bedeutung. Dass Hyundai auf aktuelle Trends reagiert, wird anhand des Santa Fe deutlich: In der SUV-Klasse belegte er im vergangenen Jahr den dritten Platz bei den Neuzulassungen. Die sechs Prozent Segment-Anteil könnten durch die aktuelle Modell-Überarbeitung sogar noch gesteigert werden.Optisch blieb alles beim Alten, man konzentrierte sich eher auf Motor und Antriebsstrang: So erstarkte der Diesel – mit 92 […]
Hyundai Elantra 2,0 CRDi Elegance
Der 112 PS starke Common-Rail-Turbodiesel passt gut zum gefällig gestylten Koreaner: kerniger Sound, kräftiger Durchzug, der Diesel-Durst hält sich mit Verbräuchen unter sieben Litern in Grenzen. Europäisch abgestimmtes, straff-komfortables Fahrwerk, gutmütiges Fahrverhalten. Ausreichend direkte Lenkung, präzise Schaltung. Gute Platzverhältnisse gibt es vorne wie hinten, der Fließheck-Hyundai lässt sich dank der großen Heckklappe praktisch beladen. Lobenswert: die überkomplette Elegance-Ausstattung – Klimaanlage, zahlreiche Elektro-Features und Lederlenkrad sind serienmäßig, auch der Sicherheits-Check fällt positiv aus. Der günstige Anschaffungspreis freut den Kontostand, auch die bis jetzt nur durchschnittliche Elantra-Werthaltung sollte mit dem modernen Selbstzünder besser ausfallen.TECHNIKR4, Turbo, 1991 ccm, 82 kW (112 PS) bei […]
Hyundai Santa Fe 2,4 4WD Elegance
Der flott gestylte SUV-Neuling fährt mit einem von Magna-Steyr entwickelten Allradantrieb, der im Normalbetrieb mit Frontantrieb arbeitet, bei Schlupf aber die Kraft via Visco-Kupplung auch an die Hinterachse weitergibt. Da Getriebe-Untersetzung wie Differenzialsperren fehlen, ist der Santa Fe nur für leichteres Gelände geeignet. Das komfortable, untersteuernd ausgelegte Fahrwerk, die direkt-präzise Lenkung, die wirksamen Bremsen und die exakte Schaltung gefallen. Eher enttäuschend: der durstige, durchzugsschwache Benzinmotor. Im Passagierraum werden straffe, ordentlich dimensionierte Sitze, passable Ellbogen- und Kopffreiheit sowie üppiger Fond-Knieraum geboten. Großer, über 2:1 vorklappbare Fond-Bank erweiterbarer Kofferraum, der allerdings keine ebene Fläche aufweist. Komplette Elegance-Ausstattung, befriedigende Verarbeitung, ausreichende Sicherheits-Features. Umwelt-Manko: […]
Hyundai Trajet 2,0 CRDi Elegance
Hyundai bietet den Minivan Trajet nun auch mit Common-Rail-Dieselmotor an. Der bewirkt passable Fahrleistungen, läuft aber nicht sonderlich kultiviert. Das Fahrwerk bietet guten Federungskomfort und ein von leicht beherrschbarem Untersteuern geprägtes Fahrverhalten. Kräftige, standfeste Bremsen, gut abgestuftes, exakt schaltbares Getriebe, mäßig direkte Lenkung. Der Innenraum schlägt sich mit opulentem Platzangebot in der ersten und ausreichend Platz in der zweiten Reihe recht wacker. Nur im dritten Rang geht es eng zu. Die Sitze sind straff gepolstert und gut konturiert. Großer Kofferraum, durch verstell-, vorklapp- und entfernbare Sitze leicht erweiterbar. Plus: viele Ablagen, reichhaltige Elegance-Mitgift, solide Verarbeitung, Hyundai-typisch günstiger Preis. Ausreichende Sicherheits-Ausstattung, […]
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