Mercedes Benz

Mercedes ML 400 CDI

03. Mrz 2002Keine KommentareTests

Die jüngst erfolgte Überarbeitung der M-Klasse beschert dem Offroader ein wuchtigeres Erscheinungsbild und eine hochwertiger wirkende Innenausstattung. Aber auch technisch wurde nachgebessert: mit adaptiven Airbags vorne, Kopfairbag-Vorhängen für alle außen Sitzenden, einer schneller und feinfühliger ansprechenden Traktionskontrolle und einem erweiterten Motoren-Angebot. Der hier getestete, bärenstarke V8-Diesel bewegt den schwergewichtigen ML leichtfüßig, ohne dass der Verbrauch ausufert. Das Fahrwerk offeriert eine straffe, doch nicht unkomfortable Abstimmung neben neutralem Eigenlenkverhalten. Die Kletterfähigkeiten reichen auch für mittelschweres Gelände. Minus: die trotz Verbesserung immer noch indirekt-schwergängige Lenkung. Passable Bremsleistung, kein Fading. Großzügige Platzverhältnisse, große Sitze mit wenig Seitenhalt, durchdachte Variabilität, beachtliches Laderaum-Volumen, viele schlaue […]

Mercedes A 170 CDI lang Automatic

03. Mrz 2002Keine KommentareTests

Mit 17 Zentimetern Radstands-Plus (jetzt 2,59 Meter) sprengt die Langversion der facegelifteten Mercedes A-Klasse Kleinwagen-Dimensionen. Zudem lässt sich die Fond-Sitzbank nun um 14 Zentimeter längsverschieben. Der laufruhige Common-Rail-Diesel offeriert durchschnittliches Temperament, harmoniert aber gut mit der weich schaltenden (Aufpreis-)Automatik. Das Fahrwerk offenbart noch immer Filter-Schwächen bei kurzen Stößen und untersteuerndes Eigenlenkverhalten mit leichter Lastwechsel-Anfälligkeit. Tadellose Bremsen, etwas indirekte Lenkung. Minus: dünn gepolsterte, etwas zu schmale Vordersitze, Seitenwindempfindlichkeit. Als “A-Edition” recht komplette Ausstattung (inkl. Klima), hochwertigere, aber noch immer nicht preiswürdige Innenraum-Materialien. Die Serien-Sicherheit ist erstklassig, die Preispolitik hingegen schmerzlich. TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, Turbo, 1689 ccm, 70 kW (95 PS) bei 4200/min, […]

Mercedes C 200 Kompressor Elegance Automatic

03. Mrz 2002Keine KommentareTests

Mit der aktuellen C-Karosserie hielt auch eine neue Motoren-Generation Einzug bei Mercedes. Darunter der Zweiliter-Kompressormotor, der für temperamentvolle Kraftentfaltung hohe Drehzahlen braucht, dabei aber beträchtliche Lautstärke entwickelt. Die nicht besonders spontan reagierende Automatik wird sportlich Ambitionierte ein wenig enttäuschen. Der Wagen bleibt in Kurven lange neutral, um dann in sanftes Untersteuern überzugehen, wobei gegebenenfalls auch das Serien-ESP regulierend eingreift. Recht komfortabel abgestimmte Federung. Tadellos: Lenkung und Bremsen. Die knapp dimensionierte Fondbank gaukelt einen luftigen Innenraum vor, der jedoch nur Durchschnittsmaße aufweist. Stellenweise komplizierte Bedienung, aber reichhaltige Ausstattung und tadellose Verarbeitung. Vorbildlich: Sicherheits-Ausrüstung und Umwelt-Prüfung. Der brave Verbrauch, die hohe Wertbeständigkeit […]

Mercedes C 220 CDI T Classic

03. Mrz 2002Keine KommentareTests

Das T-Modell der C-Klasse ist – wie der A4 Avant oder der BMW 3er touring – als Lifestyle-Kombi gedacht. Bei ihm steht nicht so sehr der reine Nutzwert als vielmehr noble Ausstrahlung, angereichert mit einigen nützlichen Details, im Vordergrund. So ist der Laderaum nicht sehr groß, aber gut nutzbar. Der Innenraum bietet vorne gute Platzverhältnisse und einen großen Sitz-Verstellbereich, die Kniefreiheit im Fond ist allerdings bescheiden. Andererseits gibt es viele durchdachte Details (Ablagen, Variabilität), eine befriedigende Ausstattung und ordentliche Verarbeitung. Der Direkteinspritz-Diesel liefert ab 1500 Touren kräftigen Durchzug bei passabler Laufkultur. Das Fahrwerk ist neutral bis untersteuernd ausgelegt und zeigt […]

Mercedes E 270 CDI

03. Mrz 2002Keine KommentareTests

Die E-Reihe – Platzhirsch in der Oberklasse – wird besonders gern mit Diesel-Motorisierung geordert. Der Fünfzylinder im 270 CDI läuft bei Gleit-Fahrt leise, bei forcierter Gangart klingt aber klar der Diesel durch. Plus: angenehmer Drehmoment-Verlauf, geringer Verbrauch. Das Sechsgang-Getriebe ist hervorragend auf den Motor abgestimmt und lässt sich kurzwegig-exakt schalten, die leicht indirekte Lenkung vermittelt jedoch geringen Fahrbahn-Kontakt. Sichere Straßenlage (auch dank ESP), aber eingeschränkte Handlichkeit. Die schluckfreudige Federung bügelt auch kurze Wellen fast perfekt glatt. Trotz langer Bauzeit im Vergleich noch immer passable Innenmaße, vorne sitzen auch groß Gewachsene sehr bequem. Geräumiger, gut nutzbarer Kofferraum, komplette Serienausstattung, ordentliche Verarbeitung. […]

Mercedes S 320

03. Mrz 2002Keine KommentareTests

Mercedes setzt bei der aktuellen S-Klasse – anders als beim Vorgänger – auf optische wie technische Dynamik. Dies manifestiert sich in den respektablen Fahrleistungen, im leichtfüßigen Handling und in der sicheren Straßenlage, an der auch das sensible ESP maßgeblichen Anteil hat. Grandios: die komfortable Luftfederung, die selbst bei Querfugen und Kanaldeckeln kaum Schwächen zeigt. Im geräumigen Wageninneren findet man vorne riesige, vielfach elektrisch verstellbare Sitze, während sich die Fond-Passagiere über üppigen Knieraum freuen. Durchschnittlich großer, nur via Skisack erweiterbarer Kofferraum. Die sanft schaltende, adaptive Getriebeautomatik lässt auch manuelle Gangwechsel zu. Der hohe Kaufpreis wird durch die äußerst reichhaltige Ausstattung gerechtfertigt, […]

Mercedes SL 500

03. Mrz 2002Keine KommentareTests

Obwohl der neue SL nicht mehr den Purismus seiner Ahnen bietet, weiß er doch zu begeistern. Unter all den technischen Spitzenleistungen, mit denen der Neue auftrumpft, sei besonders die Sensotronic Brake Control (SBC) hervorgehoben, bei der die Bremsen elektronisch einzeln angesteuert werden – schneller und exakter als mit Hydraulik. Weitere Highlights: Active Body Control (unterdrückt Längs- und Querbewegungen der Karosserie). Keyless-Go (erspart den Autoschlüssel), Parameter-Zahnstangenlenkung, elektronisch gesteuerte Fünfgang-Automatik mit Selbstschalt-Modus etc. Das stählerne Variodach lässt sich binnen 16 Sekunden elektrisch zurückklappen, das Kofferraumvolumen bleibt auch bei offenem Dach ansehnlich, die Windgeräusche halten sich bei jedem Tempo zurück. Die Integralsitze bieten […]

Mercedes A 190 Avantgarde

16. Nov 2001Keine KommentareTests

Mercedes erweitert seine A-Palette nach oben: Das neue Spitzenmodell A 190 verfügt über 125 PS. Das kompakte Muskelpaket erkennt man aber erst bei genauerer Betrachtung. Optisch unterscheidet sich der stärkste Baby-Benz nämlich nur durch den Schriftzug A 190 am Heck sowie durch serienmäßige 16-Zoll-Alus und ein ovales Edelstahl-Auspuffendrohr – durch letzteres jedoch nur dann, wenn man die aufpreisfreie Avantgarde-Ausstattung gewählt hat. Ungewohntes in Sachen Power: Im Gegensatz zu seinen schwächeren Benzin-Brüdern erfreut der A 190 mit einem spritzigen und drehfreudigen Motor, der auch bei hohem Autobahntempo erstaunlich kultiviert läuft. Gewohnt kernig erscheint dagegen der Fahrwerks-Komfort. Zwar fanden die Techniker eine […]

Mercedes A170 CDI lang A-Edition Automatik

27. Sep 2001Keine KommentareTests

Die Mercedes A-Klasse präsentiert sich seit neuestem nicht nur optisch geliftet (Klarglas-Scheinwerfer, geänderte Stoßfänger, feinere Innen-Materialien, neu gestaltete Mittelkonsole), sondern ist auch mit verlängertem Radstand zu haben. Der Baby-Benz wird damit um genau 17 Zentimeter länger, wobei jeder Zentimeter ziemlich genau tausend Schilling Aufpreis kostet. Mit diesem neuen Maß ist man bei Mercedes dem Ziel, eine echte Kompaktauto-Alternative zu bieten, auf jeden Fall einen Schritt näher gekommen.Die Optik der Langversion wirkt durch die Streckung – dank adaptierter Dachlinien-Wölbung – nicht unharmonisch, das Raumangebot (im Fond) profitiert ebenso davon wie der Fahrkomfort. Wenngleich: Ein sanfter Riese in Sachen Stöße-Filtern ist auch […]

Mercedes SLK 320 Automatik

10. Jul 2001Keine KommentareTests

Rund vier Jahre ist der SLK schon auf dem Markt, der kleine Mercedes-Roadster, der mit seinem festen Klappverdeck per Knopfdruck vom Coupé zum Cabrio mutieren kann. Der Stuttgarter ist übrigens nach wie vor der Meistverkaufte seiner Klasse, war aber bisher – im Gegensatz zu seinen Konkurrenten BMW Z3 oder Porsche Boxster – nur mit Vierzylinder-Motoren erhältlich. Das hat sich mit dem aktuellen Facelift geändert, jetzt ist der SLK auch mit dem bekannten 3,2-Liter-V6 zu haben. Zusammen mit dem sportlicheren Auftritt und dem straffer abgestimmten Fahrwerk soll er die Lust aufs sportliche Offenfahren wieder wecken.Tatsächlich vermittelt der modellgepflegte SLK jetzt mehr […]

Mercedes C 240 Elegance Automatik

10. Jul 2001Keine KommentareTests

Unruhe in der Dienstwagen-Hierarchie: Plötzlich lenkt der Abteilungsleiter den gleichen Benz wie die Chefin. Wenn auch nur auf den ersten Blick. Der neue C ist dem S nämlich wie aus dem Gesicht geschnitten. Aber natürlich kompakter, agiler und günstiger als der große Mercedes. Nicht geschrumpft wurde die Ausstattung: Sie ist großzügiger als beim Vorgängermodell, gegen Aufpreis kann der C nahezu auf S-Niveau hochgerüstet werden. Wer artig aufzahlt, freut sich über Navi-System, Fernseher und Xenon-Licht. Wer spart, wird täglich von zahlreichen Schalter-Atrappen an der Mittelkonsole an seine Knausrigkeit erinnert. Selbst wenn er 673.509 Schilling bezahlt – soviel kostet nämlich der getestete […]

Mercedes E 320 CDI Elegance

09. Jul 2001Keine KommentareTests

Tausende Taxifahrer bezeugen: E-Klasse und Diesel sind ein Traumpaar. Für Rasanz waren die Stuttgarter Selbstzünder allerdings nicht bekannt, von der Power eines E 320 CDI konnten Taxler bislang nur träumen. Common-Rail, Turbolader mit variabler Geometrie und die sanft schaltende Fünfstufen-Automatik machen den E zur temperamentvollen Reiselimousine, die schon im Touren-Keller mit Drehmoment protzt. Der Sechszylinder-Punch reißt einfach nicht ab, erst bei 230 km/h macht die Motorsteuerung dem überlegenen Angasen ein – elektronisch verordnetes – Ende. Die Akustik gelang ebenfalls souverän (im Gegensatz übrigens zu den ersten Vorführ-Autos): Kaltstarts klingen noch etwas rau, ein betriebs-warmer CDI ist aber nicht mehr als […]