Mini
Im Rückspiegel: ALLES AUTO vor zehn Jahren, KW 31.
Aus unserer Serie „Was haben Sie heute vor zehn Jahren getan?“ dieses mal: Weniger ist mehr, und viel ist immer super.
TEST: Mini Cooper Cabrio
Das neue Mini Cabrio erweist sich im Test als kompaktes Premium-Cabrio mit Komfort-Fokus und Spuren von Sportlichkeit. Ganz nach dem Motto: komfortabel wie nie, fast so spaßig wie immer.
VAS 2016 – Mini: Das Cabrio feiert Premiere
Nach der offiziellen Reveal in den USA darf auf der VAS nun auch hier in Österreich das neue Mini Cabrio live, in Farbe und mit Union-Jack am Dach bewundert werden.
Das neue Mini Cabrio
Mini hat heute das neue Mini Cabrio vorgestellt. Nachdem dieses auf dem aktuellen Mini basiert, den wir mittlerweile schon alle kennen, fallen freilich auch die meisten Veränderungen hier in die Kategorie "deja vú".
Mini Cooper Clubman Austrian Chili
Als Clubman reifte der Mini zum vollwertigen Kompaktwagen mit Golf-Größe heran und bekommt die heiß ersehnte zusätzliche Seitentür verpasst.
Mini John Cooper Works
Der neue Super-Mini: größer und stärker – auch besser? Das Gokart-Feeling ist jedenfalls geblieben, der Mini ist aber auch als „John Cooper Works“ spürbar erwachsener geworden.
Mini Cooper S 5-Door Austrian Chili
Mehr Türen, weniger Mini? Wie so oft liegt die ganze Wahrheit irgendwo dazwischen.
Mini Paceman Cooper D ALL4 Austrian Chilli
Wer auch immer danach gefragt hat, Mini bringt mit dem Paceman eine kleine Coupé-Karosserie ins SUV-Segment Als die kleinen Kraxler vor gut zwanzig Jahren unsere Städte eroberten, da waren dreitürige Kurz-Versionen keine Seltenheit, Beispiel Toyota RAV4 oder Suzuki Vitara. Heute muss ein SUV schon fünf Klappen haben – und wenn nicht, dann vermarktet man ihn geschickt als Coupé-Version, so geschehen beim Range Rover Evoque. Der ist übrigens der einzige Dreitür-SUV am Markt (die Urgesteine Jeep Wrangler, Lada Taiga und Land Rover Defender fallen ja in die Hardcore-Liga). Bis jetzt, denn aus England meldet sich der nächste Vertreter: der Paceman von […]
Mini Countryman John Cooper Works Austrian Chili
Der teuerste Mini macht auch Spaß – und bietet ausreichend Komfort wie Alltagstauglichkeit Über vier Meter Länge, fünf Türen, 218 PS, Allradantrieb, Automatik und schlanke 1,4 Tonnen – berechtigt ist die Frage, was das mit den ursprünglichen Mini-Idealen zu tun hat. Das derzeitige Topmodell der Palette hat mit seinen Ahnen nur mehr das Logo gemein – und auch das ist beim Neuen überdimensioniert. Und nur Fans der Marke sind wohl bereit, für ein derartiges Auto unglaubliche 40.000 Euro hinzulegen.Wer noch in der Extra-Liste gustiert, übertrifft die 45 Tausender-Marke locker und verscherzt es sich mit Mini-Hardlinern endgültig. Dafür bekommt er ein […]
Mini Roadster John Cooper Works Austrian Chili
Minis schnellster Offener ist kein Alltagsauto – gut so! Der Roadster von John Cooper Works ist die Erdnuss zum Bier: Einmal probiert, wird Aufhören schwierig. Dass im Mini die Contenance nach einigen Metern verloren geht, liegt an der unverschämt guten Beschleunigung und am rotzfrechen Bollern der Auspuffrohre – richtiges Suchtpotenzial bringt das speziell im Sport-Modus bei offenem Verdeck. Da röhrt und knallt das doppelte Endrohr mit einem pubertären Übermut, dass dem Fahrer das Gesicht vor lauter Grinsen schmerzt. Ständig lockt die Unvernunft, vor allem weil der 211 PS starke Mini sehr agil zu fahren ist und sich wie ein Kart […]
Mini Cooper S Cabrio Austrian Chili 1,6
Macht bei jedem Tempo Spaß: fahraktives Mini Cooper S Cabrio Braucht ein so kleines Cabrio 175 PS? Schließlich geht es hier um das Vergnügen des Offen-Fahrens, ums Genießen, das entspannte Dahinrollen unter freiem Himmel. Außerdem könnte man die 4940 Euro Aufpreis zum 120 PS starken Cooper (schwächer gibt es das Cabrio gar nicht) in jede Menge Extras versenken. Auch kostet der Open-Air-Mini schon 4440 Euro mehr als sein geschlossenes Pendant, und überhaupt: hier geht es um einen über 30.000 Euro teuren Kleinwagen. Was also spricht für den offenen Cooper S? Ganz einfach die Tatsache, dass der Bayern-Brite trotz 100 Kilo […]
Mini John Cooper Works Clubman Austrian Chili
Das Mini-Topmodell, werksgetunt: viertüriger Clubman mit 211 Turbo-PS So lang die offizielle Typenbezeichnung, so happig der Preis für den teuersten Serien-Mini: Inklusive dem beliebten Austrian Chili-Paket kommt die verlängerte Clubman-Version mit dem stärksten Turbo-Triebwerk auf stolze 35.000 Euro – damit überholt man größere Konkurrenten à la Seat Leon Cupra, Abarth Grande Punto Esseesse oder Ford Focus ST ziemlich selbstbewusst.Die Namen Mini und Cooper treten als Kult-Label zur Rechtfertigung an, nahezu unschlagbar ist der Mini aber auch, was das spaßig-agile Handling betrifft, selbst als 24 Zentimeter längerer Clubman. Oder gerade in der viertürigen Stretch-Variante: Der Praxis-Wert steigt hier, der Komfort ob […]
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