Mitsubishi
Mitsubishi Pajero 2500 TD Young
In ungewohnt niedrige Preisregionen läßt sich der Gelände-König Pajero mit dem Modell Young” herab, ermöglicht wurde dies durch gewaltige Ausstattungs-Abstriche. So wurden sämtliche elektrische Heinzelmännchen und fast alle Sicherheits-Features verbannt -, leider auch von der Aufpreisliste – und die hundertprozentige Differentialsperre zugunsten einer 30-Prozent-Viskosekupplung über Bord geworfen. Wobei sich letzteres doch erheblich auf die an sich guten Offroad-Eigenschaften auswirkt. Ansonsten gibt es Pajero pur: leiser, enorm durchzugsstarker Turbodiesel-Motor, großzügige Platzverhältnisse, geländewagen-typisch indirekte Lenkung, exakte Schaltung, standfeste Bremsen, solide Verarbeitung, übersichtliche Instrumente. Den Basis-Kofferraum kann man durch Umlegen der 1:1 geteilten Fondsitze auf beachtliches Volumen erweitern, sofern man Hochstapeln nicht scheut. […]
Mitsubishi Colt 1600 GLXi
Der aktuelle Colt schrumpfte gegenüber seinem Vorgänger in der Länge und Breite, damit siedelt er sich nun größenmäßig gezielt zwischen Klein- und Kompaktwagen-Klasse an. Auch das Raumangebot orientiert sich an der Goldenen Mitte – vorne hat man genug Platz, hinten zwickt´s jedoch an Kopf und Knie. Das Kofferraumvolumen des Colt wird von so manchem Kleinwagen übertroffen, immerhin ist das Gepäckabteil variabel erweiterbar. Der stärkere der beiden angebotenen Motoren, ein 1,6-Liter-16V-Vierzylinder: ziemlich spritzig und auch bei niedrigen Touren nicht kraftlos. Exakt-direkte Lenkung, perfekte Schaltung über kurze Wege. Sicheres, agiles Fahrverhalten, ausgewogene Feder-Dämpfer-Abstimmung. Pluspunkt für die GLXi-Verion: Es mangelt weder an Verwöhn- […]
Mitsubishi Lancer 1300 GLXi
Der einzig verfügbare Motor für den Lancer, ein Dreiventil-1300er mit 75 PS, dreht willig hoch und bietet gute Elastizitätswerte. Stets zurückhaltend: das Betriebsgeräusch. Nur Durchschnitt: der Verbrauch. Lenken und Schalten funktioniert mühelos und exakt, so wie überhaupt die gesamte Bedienung des Stufenheck-Colts. Problemlose Fahreigenschaften, zufriedenstellender Federungskomfort, etwas labiler Geradeauslauf. Vorne sitzt man durchaus bequem, hinten ist das Platzangebot ein wenig knapp, das Koffer-Abteil ist ausreichend geräumig und variabel zu vergrößern. Ausgezeichnet: Das Ausstattungsniveau, bis auf das Mehrpreis-ABS geht beim kompakten Japaner auch der Sicherheits-Check OK. Ambitionierte Verarbeitung, aufgeräumtes, nicht zu fades Cockpit, strapazfähige Materialien. Zeitgemäß bei den Grün-Features. Wie auf […]
Mitsubishi Carisma 1,9 TD GLS
Charisma trägt der Mittelklasse-Mitsubishi nur im Namen, sein Design wirkt innen wie außen zwar gelungen, aber keineswegs aufregend anders. Immerhin, Praktikabilität und Raumangebot für Passagiere und Gepäck passen mit Ausnahme der schlechten Karosserie-Übersicht und der etwas unterdurchschnittlichen Kniefreiheit auf der – geteilt umlegbaren – Rückbank. Der Turbodiesel kann seine schlechten Selbstzünder-Manieren im Kaltlauf und ab mittleren Touren zwar nur schwer kaschieren, er wird aber mit dem fast viereinhalb Meter langen Fünftürer überraschend leicht fertig und ist dabei wirklich sparsam. Dazu passend: das gut abgestufte Getriebe. Hervorragend: die leichtgängige und dennoch präzise Servolenkung. Absolut standfest: die kräftigen ABS-Bremsen. Bequem ausgelegtes Fahrwerk, […]
Mitsubishi Colt 1,3 GLX
Der Dreiventiler zeigt Drehfreude, seine Leistung ist locker ausreichend, sein Sound kernig. Nutzt man die hohen Touren häufig, steigt allerdings der Verbrauch unzeitgemäß an. Eher straffes Fahrwerk, neutral bis leicht untersteuernd ausgelegt, die Feder-Dämpfer-Abstimmung ist ausgewogen. Plus: leichtgängige, präzise Bedienung von Lenkung und Schaltung. Weniger gut: fading-anfällige Bremsen. Vorne ausreichend geräumig, der Fond hat eher Kleinwagen-Format. Ebenfalls knapp, aber variabel erweiterbar: der Kofferraum. Als GLX ordentlich ausgestattet, freundlich und sinnvoll eingerichtet, die verwendeten Kunststoffe wirken allerdings nicht allzu hochwertig. Bei den Sicherheits-Punkten im Mittelfeld – ABS gibt´s immerhin gegen Aufpreis -, die Umwelt-Checklist ist sauber abgehakt. Durchschnittliche Verarbeitung, Dreijahres-Garantie. Technik […]
Mitsubishi Carisma 1,9 TD
Modellpflege bescherte insbesondere dem Innenraum mehr Pfiff, ohne aber die Funktionalität einzuschränken. Luftiges Raumgefühl in Reihe eins, im Fond kaschiert die kurze Sitzbank die eher knappe Beinfreiheit. Großer, gut nutzbarer und variabler Fließheck-Kofferraum, praktische Ablagen. Tadellos: Ausstattungs-Umfang der Basis-Version, Verarbeitung. Der bewährte Turbodiesel klingt im Kaltlauf und ab mittleren Touren klar nach Selbstzünder, liefert ansehnliche Fahrleistungen, muss sich beim Verbrauch jedoch TDI & Co geschlagen geben. Bequeme Federung, neutral bis zart untersteuernd ausgelegtes Fahrwerk, leichtgängig-direkte Lenkung, kurzwegiges, nicht ganz hakel-freies Getriebe, kräftige, verbesserte Bremsen. Im Klassen-Pulk bei Sicherheits- und Umwelt-Themen. Technik R4, Turbo, 1870 ccm, 66 kW (90 PS) bei […]
Mitsubishi Galant Station 2,4 GDI GLS
Der galante Kombi bietet viel Passagier-Platz, der variabel erweiterbare Kofferraum wird durch die Radkästen eingeengt, zusätzliche Ablagen sind nur spärlich an Bord. Reichhaltige Serien-Mitgift bis hin zur Klima-Automatik, die robusten Materialien sind solide verarbeitet, das Styling ist eher konservativ, die Funktionalität stimmt aber. Erstaunlich leise mit gleichmäßigem Drehmomentverlauf geht der Benzin-Direkteinspritzer ans Werk, Verbrauchsvorteile lukriert aber nur, wer den Gasfuß im Zaum hält. Straff gefedert, kurze Schläge werden nicht perfekt absorbiert, flotte Kurven mit dezentem Untersteuern quittiert. Lenkung: mittelmäßig direkt mit spürbaren Antriebseinflüssen. Schaltung: präzise geführt, aber etwas langwegig. Am Puls der Zeit ist der Galant bei der passiven Sicherheit, […]
Mitsubishi Space Wagon 2,4 GDI
Der Benzin-Direkteinspritzer muss im schwereren Space Wagon auf Touren gehalten werden, sparen können auch hier nur sanfte Gleiter. Angenehm: komfortable Federung, trotz Seiten-Neigung problemloses, untersteuerndes Kurvenverhalten. Präzise, ausreichend direkte Lenkung, optimal platzierte, aber etwas langwegige Schaltung, kräftige Bremsen. Auf allen sieben Plätzen genug Bewegungsfreiheit, die hinteren Sitze sind etwas zu tief montiert. Bei voller Möblierung wenig Kofferraum, Reihe drei ist easy ausbaubar, die mittlere verschieb- und geteilt umklappbar. Plus: Lade-Helfer sowie genug Ablagen vorhanden. Ansprechende Ausstattung bis hin zu Klimaanlage, klapperfreie Verarbeitung, gute Ergonomie. Alle gängigen Sicherheits-Features an Bord, bis auf fehlende Wasserbasis-Lacke stimmt auch das Grün-Bemühen. Technik R4, 4-Ventil-Technik, […]
Mitsubishi Pajero Pinin 1,8 GDI
Der Pinin ist das kleinste Modell der Pajero-Palette, kann sich aber dank flottem Schnitt von Star-Designer Pininfarina neben seinen großen Brüdern absolut sehen lassen. Unter sportlicher Akustik-Untermalung leistet der Benzin-Direkteinspritzer 120 PS und bietet einen gelungenen Antrieb für den kleinen Offroader – zumindest in der Stadt und im leichten Gelände (sperrbares Mitteldifferenzial), wo sich der in Italien gebaute Allradler besonders wohl fühlt. Gut geführt ist die Schaltung des Fünfgang-Getriebes, wahlweise kann auch eine Automatik geordert werden. Mit seinem straffen Fahrwerk und der ausreichend präzisen, aber etwas indirekten Lenkung macht der Pinin in flinken Kurven gute Figur, bei Nässe muss man […]
Mitsubishi Pajero Sport TD GLS
Trotz kürzerer Abmessungen bietet der Sport” ordentlich Beinfreiheit in beiden Sitzreihen, beim riesigen, vielfach erweiterbaren Kofferraum stört lediglich die hohe Ladekante. Im Cockpit sind zwar einige Schalter versteckt angebracht, dafür erfüllt die GLS-Mitgift Verwöhn-Ansprüche, die Verarbeitung ist auf Top-Niveau. Dank Gelände-Untersetzung, hinterem Sperrdifferenzial und zuschaltbarem Allrad durchaus gelände-kompetent, auf der Straße wirkt sich die hintere Starrachse komfort-senkend aus, der Pajero ist zudem ziemlich lastwechsel-anfällig. Minus: langwegig-unexakte Schaltung, relativ unpräzise Lenkung, großer Wendekreis. Der Diesel startet bei tiefen Temperaturen unwillig, zieht aber jederzeit kraftvoll durch und werkt gut geräusch-gedämmt. Hilfreich: die kurze Getriebe-Übersetzung. Bis auf fehlende Wasserbasis-Lacke positive Umwelt-Liste, das Sicherheits-Paket […]
Mitsubishi Carisma 1,8 GDI LX
Der Benzin-Direkteinspritzer läuft ruhig und dreht willig hoch. Gute Fahrleistungen, bei zurückhaltendem Gasfuß diesel-ähnliche Spar-Verbräuche. Weniger gut: die Drehmomentschwäche im unteren Touren-Bereich. Das mittelstraffe Carisma-Fahrwerk untersteuert harmlos und federt recht komfortabel. Sehr angenehm: die leichtgängig-präzise Lenkung und die exakte Schaltung. Allerdings ist das Getriebe zwecks Verbrauchs-Optimierung relativ lang übersetzt. Recht gutes Platzangebot, großzügig dimensionierte Vordersitze. Der 430-Liter-Kofferraum gehört zu den Kleinsten seiner Klasse – Schrägheck, 2:1-Variabilität und ein praktisches Gepäcknetz sammeln aber Pluspunkte beim Beladen. Die LX-Ausstattung umfaßt bis zur Klimaanlage etliche Goodies, schmucke Polsterungen beleben das ansonst nüchterne Interieur. Ansprechende Qualität, hohe passive Sicherheit, positive Umwelt-Bilanz. Technik R4, 4-Ventil-Technik, […]
Mitsubishi Galant 2,0 TD GLS
Über dem Klassenschnitt: Innenbreite und -höhe des markant gestylten Japaners, auch der Fond bietet gute Kniefreiheit und Sitztiefe. Dezent-elegante Einrichtung, saubere Verarbeitung. Ablagen? Vorne ausreichend, hinten gar keine. Großer, nach Bedarf erweiterbarer Kofferraum. Lade-Minus: voluminöse Radkästen und gepäck-quetschende Scharnier-Bügel. Nach kurzem Luftholen unter 2000 Touren bemerkenswert agil, bullig und drehfreudig: der kultivierte Turbodiesel. Präzise, ausreichend direkte Lenkung, exakte Schaltung, gut dosierbare Bremsen. Harmlos untersteuernd und in Richtung Komfort getrimmt: das Fahrwerk. Übersichtliches Cockpit, ordentlich dimensionierte Sitze mit umständlicher Verstellung, sonst problemlose Bedienung. Bis hin zur Klimaautomatik zahlreiche Verwöhn-Goodies Serie. Sicher & Grün: komplett bis auf fehlende Wasserbasis-Lacke. Durchschnitt: Verbrauch und […]
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