Opel

Opel Astra Coupé 1,8

03. Mai 2001Keine KommentareTests

Die von Bertone entworfene und produzierte Karosserie bietet neben Eleganz auch passable Innen-Maße, wenn man von der geringen Ellbogenfreiheit vorne und vom vor allem im Fond bescheidenen Kopfraum absieht. Die makellosen Sportsitze sind in der Höhe, das Lenkrad auch in der Reichweite verstellbar. Plus: im Coupé-Vergleich großer, zudem variabel erweiterbarer Kofferraum, funktionelle Einrichtung. Gute, aber nicht lückenlose Ausstattung, saubere Verarbeitung, ordentliches Material. Der 1,8-Liter-16V reagiert spontan, wenn auch etwas ruppig auf Gaspedal-Befehle und dreht willig hoch. Minus: Ruckel-Neigung bei Lastwechsel und Brumm-Tendenz bei flotter Autobahnfahrt. Straff abgestimmtes, trotzdem komfortables Fahrwerk mit untersteuernder Auslegung. Tadellose Bremsen, präzise, etwas indirekte Lenkung, exakte […]

Opel Vectra 1,6 Comfort

03. Mai 2001Keine KommentareTests

Der drehfreudige 16-Ventiler liefert brave Fahrleistungen, aber nur mäßige Elastizitätswerte. Außerdem leidet das Temperament ein wenig unter der langen Getriebe-Übersetzung, die sich dafür auf den Verbrauch günstig auswirkt. Das straff abgestimmte Fahrwerk lässt ziemlich hohe Kurvengeschwindigkeiten zu, federt aber nicht allzu geschmeidig. Direkte, nicht zu leichtgängige Lenkung, exakte, etwas langwegige Schaltung. Die Bremsen bieten gute Verzögerungswerte und ausreichende Standfestigkeit. Im Innenraum gibt es vorne genug, im Fond hinreichend Platz, das sehr geräumige Gepäckabteil ist über eine geteilt umlegbare Rückbank oder eine Ski-Durchreiche erweiterbar. Die Armaturen sind klar und übersichtlich angeordnet. Plus: in der Comfort-Version reichhaltige Ausstattung (inkl. Klima), befriedigende Verarbeitung, […]

Opel Omega Caravan 2,2 DTI Elegance

03. Mai 2001Keine KommentareTests

Der 16V-Direkteinspritzer von Opel agiert ziemlich kultiviert und ab 1500 Touren enorm durchzugsstark, zudem gefällt der niedrige Verbrauch. Präzise, etwas indirekte Lenkung, leichtgängige Schaltung. Das komfortable Fahrwerk bietet neutrales Eigenlenkverhalten, die fein dosierbaren Bremsen verzögern wirkungsvoll. Platzangebot und Sitzkomfort entsprechen den Ansprüchen an die Oberklasse, das üppige Gepäckabteil lässt sich via umlegbarer Fondlehnen variabel erweitern. Plus: gute Ergonomie, Sicherheits-Trennnetz zum Laderaum. Reichhaltige Elegance-Ausstattung, hochwertige, aber konservative Einrichtung. Erfreulich: die komplette Serien-Sicherheit und die positive Umwelt-Checklist. Attraktiver Preis, dichtes Werkstatt-Netz. Minus: Der Wiederverkaufswert bleibt recht deutlich hinter der deutschen Nobel-Konkurrenz. TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, Turbo, 2171 ccm, 88 kW (120 PS) bei 4000/min, […]

Opel Zafira 2,0 DTI

03. Mai 2001Keine KommentareTests

Im Gegensatz zu anderen Kompakt-Vans bietet der Zafira sieben Sitzplätze, Reihe drei ist allerdings nur für Kinder oder Kurzstrecken geeignet, auch bleibt dann wenig Laderaum übrig. Hervorragende Variabilität: Die mittlere Reihe ist verschiebbar, die hinterste lässt sich unter der zweiten verstauen. Das Maximal-Ladevolumen ist etwas kleiner als bei der Konkurrenz. Die vorderen Insassen haben viel Platz, den Fahrer könnte der kleine Pedalraum stören. Ansonsten problemlose Bedienung, durchdachtes Cockpit, robuste, stilistisch unauffällige Einrichtung, passable Ausstattung, saubere Verarbeitung. Souveräne Fahreigenschaften dank straffer Aufhängung und direkt-präziser Lenkung. Der Federungskomfort lässt allerdings – vor allem beladen – zu wünschen übrig. Der drehmomentstarke DTI zieht […]

Opel Speedster

03. Mai 2001Keine KommentareTests

Der kompromisslose Sportler bietet dank aufwändiger Radaufhängung, tiefem Schwerpunkt, optimaler Gewichtsverteilung (Mittelmotor) und erstklassiger Lenkung extrem kurvengieriges Fahrverhalten und sehr gute Traktion, ist jedoch brettl-hart gefedert. Der spontan agierende, durchzugsstarke Motor sorgt in Verbindung mit dem niedrigen Wagengewicht (Alu-Chassis, Kunststoff-Karosserie) für tolle Fahrleistungen bei angemessenem Verbrauch. Exakte, kurz geführte und gut gestufte Schaltung, wirkungsvolle, standfeste, aber mäßig dosierbare Bremsen. Minus: enge Pedalerie, deren Bedienung hohen Kraftaufwand erfordert, orkan-artige Windgeräusche ab Autobahn-Tempo bei offenem Verdeck, knapper Innenraum. Plus: hohe Verwindungssteifigkeit, ordentlich konturierte Sitze. Die – auch sicherheits-seitig – karge Ausstattung (Airbag nur für Fahrer) und den kleinen Kofferraum erklärt man mit […]

Opel Agila 1,2

03. Mai 2001Keine KommentareTests

Opel schuf nach weitgehender Übernahme des Suzuki-Wagon-R+-Konzeptes den ersten europäischen Micro-Van – mit Motor und Getriebe Made in Austria”. Der 1,2-Liter-Vierzylinder dreht willig hoch, hängt brav am Gas und bietet, falls der Wagen nicht allzu schwer beladen ist, wackere Fahrleistungen. Leichtgängige, nicht sehr exakte Schaltung, um die Mittellage etwas schwammige Lenkung, gerade ausreichende Bremswirkung. Ordentlicher Federungskomfort, auf schlechten Straßen neigt die hintere Starrachse aber zum Poltern. Der Agila präsentiert sich äußerst wendig und handlich. Der Passagierraum weist beachtliche Innenmaße auf, die Sitze sind straff und gut konturiert. Erstaunlich großer, variabel erweiterbarer, zudem gut nutz- und beladbarer Kofferraum, Gepäckraumabdeckung und Dachreling […]

Opel Corsa 1,7 DTI Comfort

03. Mai 2001Keine KommentareTests

Der Direkteinspritz-Diesel des neuen Corsa liefert ab Leerlaufdrehzahl reichlich Durchzugskraft und läuft mit diesel-typischem Nageln, ohne unangenehm laut zu werden. Sehr leichtgängige, etwas indirekte Lenkung, leicht hakelige Schaltung. Das Fahrwerk erlaubt hohe Kurvengeschwindigkeiten und zeigt höchstens zarte, leicht kontrollierbar Lastwechsel-Reaktionen. Befriedigender Federungskomfort, straffe, langstreckentaugliche Sitze mit etwas wenig Seitenhalt. Wirksame, fading-freie Bremsen. Im erwachsen wirkenden Innenraum gefallen Breite und Kopffreiheit, am geräumigen Laderaum ist nur die eingeschränkte Nutzbarkeit zu bemängeln. Plus: bequemer Fond-Zustieg, neigungs-verstellbare Fondlehnen. Minus: spärliche Ablagen, schlechte Sicht nach schräg hinten. Durschnittliche Ausstattung, gute Verarbeitung. Ausreichende Serien-Sicherheit, braver Verbrauch, hohe Werkstatt-Dichte, Service alle 30.000 km. TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, Turbo, […]

Opel Corsa 1,2 Easytronic Comfort

30. Apr 2001Keine KommentareTests

Dass der Opel Corsa ein sehr ernsthafter Vertreter der Kleinwagen-Klasse ist, sieht man auf den ersten Blick. Dass er innen wie außen recht groß gewachsen, solide und durchdacht geriet, merkt man auf den zweiten. Und dass er mit den Besten seiner Klasse mithält, wissen ALLES AUTO-Leser seit dem Vergleichstest aus Heft 11/2000.Jetzt versucht Opel, mit einem Technik-Schmankerl bei Automatik-Freaks zu punkten: mit der beim 1,2-Liter-Corsa um zehn Extra-Tausender angebotenen “Easytronic”, einem manuellen Fünfgang-Getriebe, das dank einer Kupplungs- und Schalt-Hydraulik sowie entsprechendem Elektronik-Umfeld wie eine Automatik arbeitet. Keine neue Idee (Alfa, Mercedes, Renault, Smart und VW setzen gleiche oder ähnliche Systeme […]

Starke Nebenrolle

28. Mrz 2001Keine KommentareTests

Obwohl die Geburtenrate – auch in Österreich – rückläufig ist, steigen Angebot und Nachfrage familien-freundlicher Kompaktvans schier unaufhörlich. Von dem seit März ´99 angebotenen Opel Zafira – nach Pionier Renault Scénic übrigens Zweitmeistverkaufter im Segment – gibt´s jetzt ein neues Topmodell, und zwar mit dem aus Coupé, Vectra und Omega bekannten 2,2-Liter-Vierzylinder mit 147 PS. Doch nicht nur in der eigenen Modellreihe rangiert der Zafira oben, auch ge-genüber seinen zahlreichen Konkurrenten kann er sich behaupten. Stichwort Antrieb: Weder Citroën Xsara Picasso, Fiat Multipla oder Mazda Premacy können mit ähnlicher Leistung mithalten, einzig Renault hält im Scénic mit 140 PS aus […]

Vorgänger & Nachfolger: Opel Corsa 1,4 16V Elegance

12. Mrz 2001Keine KommentareTests

Mit dem neuen Corsa schickte Opel die dritte Generation seines Kleinwagens auf Kundenfang. 1982 erblickte der erste Corsa das Licht der Welt, zum echten Verkaufshit anvancierte aber erst der in siebenjähriger Bauzeit produzierte Nachfolger (Debüt 1993), dessen sympathische Optik eigentlich auch heute noch en vogue wäre. Das aktuelle Modell tritt also ein schweres Erbe an. Kleinwagen werden immer größer, und so ist es auch nicht verwunderlich, dass der neue Corsa in den Abmessungen rundherum zugelegt hat – ebenso klar, dass davon das Raumangebot profitiert. Doch auch fahrwerksseitig gelang dem Corsa ein Sprung nach vorne. Der um fünf Zentimeter verlängerte Radstand […]

Opel Corsa 1,4i Swing

08. Jan 2001Keine KommentareTests

Der Opel Corsa zählt zu den ausgereiftesten Vertretern in der Kleinwagen-Klasse, was die ADAC-Pannenstatistik eindrucksvoll untermauert. Überholt ist aber mittlerweile sein Raumkonzept, besonders im Fond herrscht Platznot. Ausreichend groß dagegen: der variable Kofferraum. 1,4 Liter Hubraum versprechen kräftigen Motor-Durchzug, die lange Getriebe-Übersetzung knabbert jedoch ein wenig an der Spritzigkeit, zudem läuft der Vierzylinder rauh und ist nur durchschnittlich sparsam. (Aufpreis-)Servolenkung und Schaltung arbeiten einigermaßen exakt, wenngleich etwas schwammig. Neutral- bis untersteuernd ausgelegtes Fahrwerk, die komfortabel-weiche Federung zeigt Probleme bei kurzen Bodenunebenheiten. Ergonomisches Cockpit, solide Verarbeitung, Serien-Mitgift knausrig bei Verwöhn-Details, dafür zeitgemäß angereichert mit diversen Sicherheits-Features. Gegen Aufpreis kann die günstig […]

Opel Astra 1,6i Swing

08. Jan 2001Keine KommentareTests

In Sachen Passagier-Platzangebot ist das bereits fünf Jahre alte Astra-Konzept nur mehr Durchschnitt, das Koffer-Abteil gehört aber noch immer zu den Größten in der Kompaktklasse – geteilt umlegbare Fondsitze schaffen bei Bedarf bis zu 1,2 Kubikmeter Ladevolumen. Der 1,6-Liter-Motor läuft ruhig und verbraucht wenig Sprit, wenig beeindruckend sind jedoch die Fahrleistungen – die lange Getriebe-Übersetzung hat wenig über für rasante Sprints. Leichtgängige, um die Mittellage nicht ganz präzise Serien-Servo, Schaltung teigig und ein wenig unexakt, Bremsen nicht optimal dosierbar. Etwas zu weich geratenes Fahrwerk, ungenügende Filterwirkung bei kurzen Stößen, absolut problemlos – selbst vollbeladen – sind dagegen die Fahreigenschaften. Plus: […]