Renault

Renault Mégane Coupé 1,6 Dynamique

26. Feb 2003Keine KommentareTests

Zum Blickfang geraten ist Renaults neuer Mégane, wie schon zuvor Avantime und Vel Satis. Doch nicht nur optisch präsentiert sich der Nachfolger des ehemals bieder-braven Kompakten neu & gewagt, auch unter der Blechhaut ist alles anders. Abgesehen vom stark veredelten Wohngefühl – in Bezug auf Ergonomie und Material-Auswahl liegen zwischen dem Neuen und seinem Vorgänger Welten – ist der aktuelle Mégane zwar kein Vorreiter bei den Raum-Maßen, sehr wohl aber in Sachen Komfort- und Sicherheits-Ausstattung. An Luxus-Artikeln (etwa Chipkarte statt Zündschlüssel, Regen- und Lichtsensor, Navigation) übertrifft den Mégane derzeit kein Klassen-Kollege. Zudem ist er außer mit sechs Airbags auch noch […]

Renault Clio 1,2 16V Quickshift 5 Dynamique

20. Dez 2002Keine KommentareTests

Nach dem Twingo rüstet Renault jetzt auch den Clio mit dem sequenziellen Quickshift 5-Getriebe auf. Man hat dabei die Wahl zwischen manueller Betriebsart – der Gangwechsel erfolgt ohne zu kuppeln durch Antippen des Schalthebels – oder einem (ganz einfach per Knopfdruck aktivierten) Automatik-Modus. Die Erleichterungen dieser Getriebe-Version sind evident: Der linke Fuß ist in den Ruhestand entlassen, die rechte Hand braucht nicht mehr umzurühren, sondern den Schalthebel lediglich nach vorne (raufschalten) oder nach hinten (runterschalten) zu bewegen. Gewöhnungsbedürftig und gar nicht dem Namen Quickshift entsprechend: die langsamen Gangwechsel. Lobenswert dagegen: Das System schaltet weich und verfügt über eine Kriech-Funktion – […]

Renault Twingo 1,2 16V Privilège

10. Dez 2002Keine KommentareTests

Im neunten Jahr seines erfolgreichen Daseins bekam der Miniatur-Van eine Kraftspritze, die ihm 75 PS bescherte (der 58-PS-Motor bleibt weiter im Programm). Während er sich äußerlich kaum von seinem schwächeren Bruder unterscheidet, zeigt sich unterwegs doch ein beträchtlicher Unterschied: Das stärkere Triebwerk verhilft dem kleinen Franzosen zu respektablen Fahrleistungen, die selbst bei Piloten hubraum-stärkerer Autos mitunter für Verblüffung sorgen. Das Fahrwerk bietet guten Komfort und unproblematisches, leichtes Untersteuern in flott gefahrenen Kurven. Leichtgängige Lenkung, präzise Schaltung, gut dosierbare Bremsen. Der Innenraum gefällt mit durchdachter Variabilität, luftigem Raumgefühl und vielen Ablagen. Die Sitze hingegen offerieren eine zu kurze Schenkelauflage. Durchschnittliche Komfort-Ausstattung, […]

Renault Clio 1,5 dCi Expression

10. Dez 2002Keine KommentareTests

Renaults beliebter Kleinwagen erfuhr im Zuge der letzten Modellpflege nicht nur kosmetische, sondern auch technische Veränderungen, so bekam er einen neuen 1,5-Liter-Turbodiesel-Motor. Das Common-Rail-Triebwerk erweist sich als sehr elastisch, durchzugsstark, laufruhig und sparsam. Das Fahrwerk ist weitgehend neutral abgestimmt und bietet guten Komfort. Minus: indirekte, etwas schwammige Lenkung, langwegige Schaltung. Bremsen: standfest und gut dosierbar. Im Innenraum nimmt man vorne auf ausreichend straffen Sitzen mit passablem Seitenhalt Platz und genießt respektable Geräumigkeit, während es im Fond bei voller Besetzung eng wird. Durchschnitt: der via geteilt vorklappbare Fond-Bank erweiterbare Kofferraum. Als Expression reichhaltig ausgestattet, wenn auch stellenweise nachlässig verarbeitet. Plus: durchdachtes […]

Renault Clio V6

10. Dez 2002Keine KommentareTests

Der Sport Clio, würdiger Nachfolger des berühmten Renault 5 Turbo, holt seine 226 PS aus dem Dreiliter-V6, der z. B. auch im Laguna oder im Peugeot 406 zum Einsatz kommt. Auf kurvenreicher Strecke entpuppt sich der Zweisitzer als echter Sportler, der Biegungen aller Art mit unglaublicher Geschwindigkeit durcheilen kann. Unterstützung findet er dabei in der sehr wirkungsvollen Bremsanlage. Das drehfreudige Triebwerk fasziniert mit imposanter Akustik und enormem Schub in fast allen Drehzahl-Bereichen. Trotzdem lässt sich der Sport-Renault auch kommod bewegen, nur die geringe Bodenfreiheit, der riesige Wendekreis und der Mini-Kofferraum schränken die Alltagstauglichkeit ein. Etwas klein dimensionierte (Leder-)Sitze, komplette Ausstattung. […]

Renault Mégane 1,9 dCi Authentique

10. Dez 2002Keine KommentareTests

Der kultivierte 1,9-Liter-Direkteinspritzer verhilft dem Mégane zu feinen Fahrleistungen, tadelloser Elastizität sowie niedrigen Verbräuchen. Im Innenraum finden die Passagiere – speziell auf den vorderen Sitzen – ausreichend Bewegungsfreiheit, auf längeren Strecken missfallen die etwas zu weich geratenen Stühle. Großteils übersichtliches Cockpit, störend ist einzig das zu flach stehende Lenkrad. Weiches, aber trotzdem komfortabel abgestimmtes Fahrwerk, etwas lastwechsel-anfälliges Eigenlenkverhalten. Nicht so fein: die teilweise hakelige und langwegige Schaltung sowie die schwammig-indirekte Lenkung. Überzeugend dagegen: die wirksamen und fein dosierbaren Bremsen, die ordentliche Verarbeitung, die gute Werthaltung, das dichte Werkstatt-Netz, und die brave Serienausstattung des Authentique”.TECHNIKR4, Turbo, 1870 ccm, 75 kW (102 […]

Renault Scénic RX4 1,9 dCi Privilége

10. Dez 2002Keine KommentareTests

Der RX4 stellt eine Mischung aus Kompaktvan und Offroader dar, unterstrichen wird das durch eine durchaus imposante Optik. Der permanente Allradantrieb entstand bei der Steyr-Fahrzeugtechnik in Graz, zusammen mit dem komfortabel abgestimmten Fahrwerk lässt er den Wagen untersteuernd und leicht kontrollierbar durch schnelle Kurven gleiten. Bescheidene Gelände-Fähigkeiten (keine Differenzialsperren, keine Unterboden-Schutzbleche). Der leise, laufruhige und sparsame Common-Rail-Diesel hat mit dem hohen Wagengewicht zu kämpfen. Indirekte Lenkung, flach stehendes Volant, langwegige, nicht sehr exakte Schaltung, wirksame Bremsen. Plus: bequeme, groß dimensionierte Sitze, gute Übersicht dank hoher Sitzposition. Der Innenraum bietet viel Platz und praktische Details, Komfort- und Sicherheitsausstattung sind großzügig, Qualität […]

Renault Laguna 1,9 dCi Dynamique

10. Dez 2002Keine KommentareTests

Der mutig gestylte Laguna bringt eine neue Fülle von High-Tech-Ausstattung in die Mittelklasse: Die Version “Dynamique” enthält etwa Bremsassistent, Reifendruckkontrolle, Klimaautomatik, Bordcomputer und Chip-Karte statt Zündschlüssel. Die Trümpfe des Common-Rail-Dieselmotors sind ausgeprägte Laufruhe und Geräuscharmut, die Kraftentfaltung erfolgt mit sanftem Druck und ohne lästiges Turboloch. Präzise, aber etwas langwegige Schaltung, indirekte Lenkung, wirkungsvolle Bremsen. Das Fahrwerk brilliert mit hervorragendem Komfort, wobei auch die Dynamik dank neutraler Auslegung nicht zu kurz kommt. Im großzügig bemessenen Innenraum gibt es viel Platz und große, jedoch wenig Seitenhalt bietende Sitze. Durchschnittlicher, über Umlege-Lehnen erweiterbarer Laderaum. Hervorragendes Sicherheits-Niveau inklusiver toller Crashtest-Noten, günstiger Preis, lange Service-Intervalle.TECHNIKR4, […]

Renault Laguna Grandtour V6 Automatic Privilege

10. Dez 2002Keine KommentareTests

Die größten Sprünge machte die zweite Generation des Laguna bei der passiven Sicherheit, bei der Ausstattungs-Vielfalt und beim Design, das nun einen avantgardistischen Anstrich bekam. Das Laguna-Topmodell bringt alles an Goodies mit, die das Herz begehrt, wobei auch Verarbeitungs- und Material-Qualität überzeugen. Der kultivierte, kräftige V6 liefert bereits bei niederen Touren beachtlichen Schub, die adaptive Fünfgang-Automatik spricht beim Anfahren träge an und schaltet mitunter ruckartig, passt sich aber schnell einem eventuell sportlichen Fahrstil an. Ungemein komfortables Fahrwerk, dank ESP jederzeit neutrales Eigenlenkverhalten, wirkungsvolle und standfeste Bremsen. Das Handling leidet unter der etwas indirekten und etwas gefühllosen Lenkung. Die Innen- und […]

Renault Grand Espace Initiale 2,2 dCi

10. Dez 2002Keine KommentareTests

Renaults Espace tritt seit Ende des Jahres 2000 auch mit einem 130 PS starken Common-Rail-Diesel an, der sich im unteren Drehzahlbereich zwar eine spürbare Punch-Schwäche leistet, dann aber passable Leistung und generell günstige Verbrauchswerte liefert. Das komfort-orientierte Fahrwerk ist untersteuernd abgestimmt, die Traktion überzeugt selbst auf nasser Fahrbahn. Während Schaltung und Bremsen tadellos arbeiten, missfällt die indirekte Auslegung der immerhin präzisen und leichtgängigen Lenkung. Der Innenraum bietet auf bequemen, aber weichen Sitzen genug Platz für alle Passagiere, die Einzelsitze der zweiten und dritten Reihe sind verschieb- und ausbaubar. Viele praktische Details, zahlreiche Ablagen. Großer Wendekreis, gewöhnungsbedürftige Instrumente. Plus: viel Komfort- […]

Renault Kangoo 1,9 dCi 4×4 Privilège

30. Okt 2002Keine KommentareTests

Es ist kein Zufall, dass Kangoo phonetisch wie Känguru (franz.: kangourou) klingt, denn viel passt tatsächlich hinein. Nur, dass der Allrounder von Renault seinen Beutel halt hintenrum trägt, quasi als Rucksack, und nicht vorne am Bauch. Es ist sicher auch kein Zufall, dass er an einen historischen Dauerbrenner des französischen Herstellers erinnert, nämlich an den R4, der es bis zu seiner Produktions-Einstellung 1992 immerhin auf acht Millionen Einheiten gebracht hat. Der Kangoo wird seit 1997 gefertigt und erfuhr bisher nur kleine Facelifts, im Frühjahr 2002 ist Produktionsnummer 1,000.000 aus dem Werk gerollt. Vererbt bekommen hat er von seinem seligen Ahnen […]

Renault Clio 1,5 dCi Extreme

21. Okt 2002Keine KommentareTests

Dass es einem französischen Baguette trotz kalorien-armem Belag nicht an der nötigen Würze mangeln muss, macht der Renault Clio mit dem stärksten Diesel-Aggregat deutlich: Der Common-Rail-Direkteinspritzer sorgt mit seinen 82 PS nämlich für flotte Fahrleistungen, genehmigt sich im Mix aber bloß 4,2 Liter Sprit auf hundert Kilometer – und zählt damit zu den sparsamsten Kleinwagen.In der getesteten “Extreme”-Version kommt noch mehr Butter aufs Brot: Dem kleinen Pariser wurde ein Sportfahrwerk verpasst, zudem gibt´s im Innenraum fesselnde Sportsitze, die Lenkung arbeitet eine Spur direkter, im günstigen Gesamtpreis sind außerdem noch Annehmlichkeiten wie Klimaautomatik und diverse E-Helferlein inkludiert – ein Dorn im […]