Skoda
Skoda Octavia Combi 1,4 TSI Elegance DSG
Skoda Octavia 2009: aufgefrischte Front und neuer 1400er-Turbo-Benziner samt Siebengang-DSG Neues Herz, neue Uniform. Oder wenigstens – um beim Vergleich mit dem braven Soldaten Schwejk zu bleiben – neue Knöpfe dran. Viel mehr hat das jüngst ergangene Halbzeit-Facelift am Octavia äußerlich nicht verändert. Breitere Lamellen im Grill, neckisch hochgezogene Scheinwerfer und massivere Schürzen rundum verjüngen das Erscheinungsbild.Neu ist das Herz des Testwagens. Auch Skoda hat nun den 122 PS starken 1400er-Turbo-Benziner im Programm. Der kleine Direkteinspritzer kommt mit dem Kombi ausgezeichnet zurecht. 200 Nm von 1500 bis 4000 Touren bringen ordentlich Durchzug, das breite nutzbare Drehzahlband lässt fehlenden Hubraum rasch […]
Skoda Superb Greenline 1,9 TDI PD DPF
Skoda Superb Greenline: Spritspar-Limousine im XXL-Format Mit dem neuen Superb ist Skoda ein großer Wurf gelungen – im wahrsten Sinn. Auf gut 4,8 Meter Länge offenbaren sich Innenraum-Maße, die ihresgleichen suchen, das Platzangebot in Reihe zwei ist schlicht verschwenderisch. Allerdings nicht auf Kosten des Kofferraumvolumens: 565 bis 1670 Liter passen rein – da wird auch manch Kombi-Eigner neidisch.Dem üppigen Platzangebot steht beim Greenline eiserner Spritsparwille gegenüber. Die Zutaten: 105 PS-Pumpedüse-TDI, länger übersetztes Getriebe, Leichtlaufreifen, tiefer gelegtes Fahrwerk und Schaltanzeige. Der Greenline fährt drei km/h schneller und braucht im Mix 0,6 Liter weniger als der normale 105 PS-TDI. Von Untermotorisierung ist […]
Skoda Octavia Combi 1,9 TDI DSG Elegance
Tschechischer Lademeister auf deutscher Technik-Basis FAHREN & FÜHLEN Die 105-PS-Leistungsstufe des 1,9-Liter-Direkteinspritzers bietet durchaus annehmbarem Vortrieb. Sehr fein: Das DSG wechselt die Fahrstufen flink und sanft, der Griff zum manuellen Modus erübrigt sich. Direkt-präzise Lenkung. Straff-komfortables Fahrwerk, agil-sportliches Handling. Top-Traktion. Langstrecken-taugliches Gestühl. PLATZ & NUTZ Die Raumverhältnisse sind für vier sehr gut, bei dreifacher Fond-Besetzung etwas beengt. Das Kofferabteil ist sehr groß und ebenso gut nutzbar. Viele Ablagen. Top-Ergonomie. DRAN & DRIN Serie im Elegance”: Klimaautomatik, Radiovorbereitung mit 8 LS, beheizbare E-Außenspiegel, Alu-Räder etc. Etliche Optionen: CD-Radio und -Wechsler, Multifunktions-Lederlenkrad, Regensensor, Navi, Xenon u. v. m. Nüchternes Styling, strapazfähige Materialien. […]
Skoda Fabia RS
Sportlicher Dieselkleinwagen FAHREN & FÜHLEN Im flotten Familien-Zwerg liefert der 1,9-Liter-Diesel erstklassige Fahrleistungen – trotz markantem Turboloch unterhalb von 1500 Touren. Leichtgängig-präzise Schaltung. Präzise Lenkung. Straffes, erstaunlich komfortables Fahrwerk mit gutem Filtervermögen. Hohes Kurventempo möglich. Nicht astrein dosierbare Bremsen. Eher weiche (Sport-)Sitze, Seitenhalt jedoch gut. PLATZ & NUTZ Raumangebot durchaus zufriedenstellend, im Fond aber wenig Knieraum. Klein-wagen-gerechter Laderaum, immerhin erweiterbar (2:1-Umlegelehnen). Ablagen-Angebot ausreichend. Sehr gute Ergonomie. Karosserie-Übersicht nach schräg hinten eingeschränkt. DRAN & DRIN Serie: Klima, CD-Radio mit 8 LS, beheizbare E-Außenspiegel, Lederlenkrad, Alu-Räder etc. Viele Extras wie CD-Wechsler, Freisprechanlage, Navi, Xenon etc. Top-Verarbeitung. Design gefällig und funktionell. SICHER & […]
Skoda Fabia Classic 1,4 TDI
Ausgereifter Kleinwagen-Klassiker, zu Recht der meist verkaufte seiner Klasse FAHREN & FÜHLEN Der unverkennbar kernig klingende Dreizylinder-Diesel läuft rau und bietet nach einer Anfahrschwäche ausreichende Fahrleistungen. Schaltung und Lenkung gleichermaßen präzise, straffes Fahrwerk mit hohem Schluckvermögen. Brav untersteuernd im Grenzbereich. Wirkungsvolle Bremsen, bequeme, nicht sonderlich konturierte Sitze. PLATZ & NUTZ Raumangebot nur im Klassen-Mittelfeld, vor allem im Fond geht es eng zu. Laderaum ausreichend groß, erweiterbar mittels 2:1-Umlege-Fondlehnen. Ausreichendes Ablagen-Angebot, tadellose Ergonomie, erstklassige Sitzposition, eingeschränkte Karosserie-Übersicht. DRAN & DRIN Mit FB-Zentralsperre, Radiovorbereitung und höhenverstellbarem Fahrersitz nur spärlichst ausgestattet. Klima, E-Fensterheber oder Tempomat gibt´s gegen Aufpreis. Exzellente Verarbeitung, teils billig wirkende […]
Skoda Fabia 1,6 16V Sport
Der neue Skoda Fabia tritt ein schweres Erbe an. Hat er das Zeug dazu, über Jahre hinweg die Verkaufs-Hitlisten zu dominieren wie sein Vorgänger? Skoda ging bei der Neuauflage des Fabia recht sachte vor. Logisch, markierte der Vorgänger doch lange Zeit die Spitze heimischer Kleinwagen-Verkäufe. Selbst in seinem siebenten Jahr verpasste er die Nummer Eins – Konzern-Bruder Polo – nur knapp. Die restliche Konkurrenz hechelte chancenlos hinterher.So renovierten die Tschechen vor allem das biedere Äußere. Der Fabia lächelt nun freundlich mit dem Kühlergrill und lässt keck seine Gürtellinie nach hinten hin ansteigen. Doch am modischen Pummelheck oder den tropfenförmigen Scheinwerfern […]
Skoda Fabia 1,2 12V Ambiente
Skoda Fabia, Jahrgang 2007: außen frisch, innen groß, unterm Blech bekannte Technik FAHREN & FÜHLEN Der 70 PS-Benziner wirkt durch die kurze Getriebe-Übersetzung im Stadtverkehr lebendig. Außerorts könnte man mehr Punch brauchen, dafür hält sich der typische Dreizylinder-Sound dezent zurück. Unangenehm: das Nachschieben beim Gaswegnehmen. Präzise, leichtgängige Lenkung, ebensolche Schaltung. Erstaunlich hoher Fahrkomfort. In schnell gefahrenen Kurven neutral, doch deutliche Lastwechsel-Reaktion, ESP kostet Aufpreis. Die Bremsen sind absolut top. Erstklassige Sitzposition, straff-komfortables Gestühl mit einfacher Verstellung. PLATZ & NUTZ Für einen Kleinwagen großzügiges Platzangebot in Passagier- und Kofferraum. Zum Umlegen der Fondbank (2:1 Serie) müssen aber die Kopfstützen runter, auch […]
Skoda Octavia Combi Scout 2,0 TDI PD DPF 4×4
Interessante SUV-Alternative: Gelände-Optik und bewährte 4×4-Technik im Octavia Scout FAHREN & FÜHLEN Der bekannte und rau laufende Zweiliter-Diesel spricht spontan an, legt ab 1800 Touren kräftig los, bietet ansprechende Fahrleistungen und Elastizitäts-Werte. Top-Traktion dank Allrad. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, dabei aber nicht unkomfortabel. Im Grenzbereich bleibt der Kombi neutral und zeigt keinerlei Lastwechselreaktion. Direkte und leichtgängige Lenkung, präzise Schaltung. Die Bremsen sind fein dosierbar und sehr wirksam, die Sitze komfortabel und mittelmäßig konturiert. STOCK & STEIN Die Scout-Variante ist um vier Zentimeter höher als die frontgetriebenen Brüder – insgesamt gibt´s 18 Zentimeter Bodenfreiheit. Gemeinsam mit dem permanenten Allrad gut […]
Skoda Roomster 1,4 TDI Sport
Neuer, unkonventioneller Zugang im Segment der Microvans: Skoda Roomster, im Test als Topversion Sport” mit 80-PS-Diesel Skoda näherte sich dem Thema Microvan, indem man den Fond eines Kleinwagens zum familiengerechten Wohnraum aufblies. So entstand der Roomster innerhalb von nur zweieinhalb Jahren überwiegend aus vorhandenen Bauteilen. Antriebsstrang und Vorderachse nehmen den nächsten Fabia vorweg, die Hinterachse stammt aus der Vorgänger-Generation des Octavia und das Sitzkonzept aus dem Touran von Konzern-Mutter VW. Gänzlich neu ist die gefällig gestylte Karosserie mit ihren großen Glasflächen. FAHREN & FÜHLEN Am Stand und unter Last nagelt der Dreizylinder-Diesel unüberhörbar, rüttelt dank Ausgleichswelle aber nie. Um zügig […]
Skoda Octavia Combi RS
In der Neuauflage 200 PS stark: Skoda Octavia Combi RS FAHREN & FÜHLEN RS steht bei Skoda nicht für knallharte Sportlichkeit, sondern für familientaugliche Dynamik. So ist das Fahrwerk zwar straff, aber immer noch ausreichend bequem abgestimmt. Auch die gut konturierten Sportsitze sind großzügig dimensioniert und voll langstreckentauglich, das Handling ist agil, aber nicht nervös. Optimal dazu passt der direkt einspritzende Vierzylinder-Turbo-Benziner, der seine bullige Kraft nahezu über das gesamte Drehzahlband abgibt und sportlich-sonore – wenn auch künstlich komponierte – Töne von sich gibt. Schade nur, dass der RS auf der Autobahn recht laut ist. PLATZ & NUTZ Der Laderaum […]
Skoda Octavia Combi 1,9 TDI 4×4
Mit Allrad-Antrieb und höher gelegtem Fahrwerk auf SUV-Jagd: Octavia Combi 4×4 In der Preisliste des neuen Skoda Octavia Combi wird der 4×4 als eigenständiges Modell geführt. Dabei sind alle Zutaten eine bunte Mischung aus dem VW-Baukasten: Der Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter Haldex-Kupplung kommt bei Bedarf in Konzern-Modellen mit quer eingebautem Motor zum Einsatz – von VW Golf 4motion bis zu Audi TT quattro. Und auch das um zweieinhalb Zentimeter höher gelegte Schlechtwege-Fahrwerk kann man für andere Plattform-Brüder ordern. Ebenfalls ein guter, um nicht zu sagen alter, Bekannter ist der 105 PS starke, sparsame und ausgereifte 1,9-Liter-Dieselmotor.Dennoch wartet der Octavia Combi […]
Skoda Fabia TDI RS
Ein 131 PS starker Power-Diesel an der Spitze des Modellprogramms: Skoda Fabia RS Obwohl Skoda im heurigen Jahr kein neues Modell auf den Markt brachte, konnten die Tschechen hier zu Lande im ersten Halbjahr mit 10.471 Stück exakt 1447 Fahrzeuge mehr als im Vorjahr absetzen. Hauptverantwortlich für den Aufschwung zeichnet dabei der Fabia. Mit 6719 zugelassenen Autos – das entspricht einem Plus von gut 40 Prozent – belegt man hinter dem Topseller VW Golf sogar den zweiten Platz in der Hitliste der meistgekauften Fahrzeuge.Rechtzeitig zum anhaltenden Boom reicht die VW-Tochter nun das Topmodell der Baureihe, den Fabia RS, nach. Optisch […]
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