Skoda

Skoda Superb Elegance 1,9 TDI 101

20. Dez 2002Keine KommentareTests

Als Skoda Ende 1996 den Octavia einführte, ließ der Erfolg nicht lange auf sich warten. Das Mittelklasse-Modell der tschechischen VW-Tochter avancierte dank seiner Solidität, seines Designs und nicht zuletzt seines attraktiven Preis/Leistungs-Verhältnisses rasch zum Verkaufs-Hit. Auch der drei Jahre danach vorgestellte Fabia etablierte sich schnell in der Spitze seines Segmentes.Anders verhält es sich beim Skoda-Topmodell Superb: Die auf der Passat-Plattform basierende Limousine blieb bislang hinter den Erwartungen zurück, bis einschließlich September wechselten heuer lediglich 463 Fahrzeuge den Besitzer. Ein möglicher Grund dafür: Der Superb ist bei Außenlänge und Radstand um zehn Zentimeter länger als der Passat, das bringt eine beinahe […]

Skoda Fabia 1,9 TDI Elegance

11. Dez 2002Keine KommentareTests

Obwohl dem Kleinwagen-Segment zugehörig, ist der Fabia diesem in mancherlei Hinsicht entwachsen: Passagier-Platzangebot, Kofferraum-Volumen und Fahrkomfort entsprechen eher der Kompaktklasse. Auch die ordentlich konturierten, langstrecken-tauglichen Sitze passen ins Bild. Plus: praktische Variabilität, viele nützliche Details, kleiner Wendekreis, tadellose Übersicht. Der raue 1,9-Liter-Pumpe-Düse-TDI spricht spontan an und liefert kraftvollen Durchzug. Das Fahrwerk bietet neutrales, lastwechsel-immunes Eigenlenkverhalten und hervorragende Traktion. Direkte, präzise Lenkung, exakte, etwas schwergängige Schaltung, wirkungsvolle Bremsen. Erfreulich: umfangreiche Ausstattung (inkl. Klimaanlage), solide Verarbeitung, reichhaltige Sicherheits-Ausrüstung, niedriger Verbrauch, günstiger Preis, ordentliche Werthaltung, ein Jahr Fahrzeug-Garantie.TECHNIKR4, Turbo, 1896 ccm, 74 kW (101 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 240 Nm bei 1900/min, […]

Skoda Fabia Sedan 1,9 SDI Elegance

11. Dez 2002Keine KommentareTests

Neben der flotten Kompakt- und der geräumigen Kombi-Version ist der Stufenheck-Fabia wahrscheinlich der bravste Vertreter der Modellreihe – vor allem, wenn unter der Motorhaube der 1,9-Liter-Saugdiesel mit 64 PS arbeitet. Sportliche Fahrleistungen sind dem Ölbrenner nicht zu entlocken, wohl aber Verbrauchswerte um fünf Liter. Tolles Handling, komfortables Fahrwerk, tadellose Ergonomie, viel Platz für Passagiere und Gepäck, langstreckentaugliche Sitze. Minus: die durch die hohe Heck-Kante etwas eingeschränkte Sicht nach hinten. Die Elegance-Ausstattung ist mit Klimaanlage und allerlei Elektrik-Helferlein komplett, ein Preisschlager ist der Fabia aber dann nicht mehr. Sicherheits-Mankos: Seitenairbags sind nur gegen Aufpreis erhältlich, ESP bleibt dem stärksten Benziner vorbehalten.TECHNIKR4, […]

Skoda Octavia Combi TDI 4×4 Elegance

03. Apr 2002Keine KommentareTests

Die Meriten des 1,9-Liter-Diesel-Direkteinspritzers sind bekannt: zwar relativ rauer Lauf, aber kräftiger Antritt schon bei niedrigen Drehzahlen, ordentlicher Durchzug, sparsamer Verbrauch. In flott gefahrenen Kurven verhält sich der Skoda (auch voll beladen) neutral und bleibt gegen Lastwechsel-Reaktionen völlig immun. Gegenüber dem Fronttriebler bietet die 4×4-Version 23 Millimeter mehr Bodenfreiheit – und natürlich Top-Traktion. Sehr schluckfreudiges Fahrwerk, auf längeren Reisen machen sich die straffen Sitze bezahlt. Ebenfalls ohne Tadel: direkte Lenkung, kräftige Bremsen, exakte Schaltung. Beachtlicher, gut nutzbarer Grund-Kofferraum, der via geteilt umlegbare Rücksitze praktisch erweiterbar ist. Weitere Octavia-Vorzüge: kommoder Innenraum, reichhaltige Ausstattung, günstiger Preis, solide Verarbeitung, gute Werthaltung. TECHNIKR4, Turbo, […]

Skoda Octavia RS

03. Apr 2002Keine KommentareTests

Mit dem sportlichsten Skoda, den es je gab, wollen die Tschechen an ihre langjährige Motorsport-Tradition anknüpfen. Das Äußere wurde betont auffällig gestaltet, das Fahrwerk tiefer gelegt, die Bremsanlage verbessert und der bewährte Fünfventil-Turbomotor eingebaut. Das kultivierte Triebwerk reagiert spontan auf Gaspedal-Befehle, dreht leichtfüßig hoch, entwickelt dabei kraftvollen Durchzug und liefert hervorragende Fahrleistungen. Das Fahrwerk zeigt adäquate Qualitäten: Ohne unangenehm hart zu werden, bietet es selbst bei scharfer Gangart neutrales, lastwechsel-immunes Eigenlenkverhalten. Schaltung, Lenkung und Bremsen sind ohne Fehl und Tadel. Körpergerecht geformte Sitze, ausreichende Bewegungsfreiheit auf allen Plätzen, großer, variabel erweiterbarer Kofferraum. Plus: einwandfreie Ergonomie, kleiner Wendekreis, praktische Bedienung. Weiters […]

Skoda Octavia Combi 1,9 TDI SLX 4×4

16. Nov 2001Keine KommentareTests

Wer den Automarkt nach sparsamen und praktischen, vor allem aber günstigen Allrad-Kombis durchforstete, wurde bisher nicht fündig. Jetzt hat Skoda diese Lücke erkannt – und mit dem Octavia Combi TDI 4×4 schön ausgefüllt. Die tschechische Volkswagen-Tochter bediente sich dabei natürlich im VW-Regal: In Verbindung mit dem am heimischen Markt überaus erfolgreichen 90-PS-TDI gibt´s Allrad-Technik, wie sie auch in VW Golf und Bora (“4motion”) beziehungsweise Audi A3 und TT (“quattro”) arbeitet. Sprich: 4×4 permanent, bedarfsgerecht verteilt über die vor der Hinterachse platzierte Haldex-Kupplung. Äußerlich erkennt man den Kombi-Kraxler nur am speziellen Schriftzug am Heck, außerdem unterscheidet er sich vom herkömmlichen Octavia […]

Skoda Octavia RS

27. Sep 2001Keine KommentareTests

Skoda erweitert seine Octavia-Familie in Richtung Sport: Das neue Modell hört auf den Namen RS und stellt mit ausschließlich frontgetriebenen 180 Turbo-PS die momentane Leistungs-Spitze der gesamten Skoda-Palette dar. Die Tschechen wollen mit dem RS an ihre 100-jährige Sport-Tradition anknüpfen, die nach langer Pause 1998 mit dem Einsatz des Octavia WRC in der Rallye-WM wieder belebt wurde.Als praktisch-komfortable Familien-Limousine (und Kombi) hat sich der Octavia längst bewährt, dass er aber auch als Sportler zu überzeugen versucht, ist neu. Damit dieser Charakterzug jedem sogleich ins Auge sticht, wurde das RS-Äußere betont auffällig gestaltet. Kennzeichen: große Lufteinlässe in der Frontschürze, ansehnlich dimensionierter […]

Skoda Fabia 1,9 TDI Elegance

10. Jul 2001Keine KommentareTests

Nach der Einführung des Octavia im Herbst 1996 gelang Skoda Ende letzten Jahres mit dem Fabia der zweite große Streich – der bereits auf der nächsten Polo-Generation aufbauende Fabia ließ beim großen Vergleichstest in ALLES AUTO 3/2000 neben seinen Konzern-Geschwistern VW Polo und Seat Ibiza auch Fiat Punto und Toyota Yaris hinter sich.Vom klassischen Kleinwagen-Format kann beim Fabia gar nicht mehr die Rede sein, mit fast vier Metern Außenlänge übertrifft er seine Konkurrenten recht deutlich – entsprechend üppig fallen bei ihm Kofferraum-Volumen und Passagier-Platz aus, und auch der Fahrkomfort entspricht eher der Kompaktklasse. Im Gegensatz zur Einführungs-Phase letzten Jahres stehen […]

Skoda Octavia Combi 2,0 4×4 Elegance

09. Jul 2001Keine KommentareTests

Mit dem Octavia bog Skoda 1996 in die Straße des Erfolges – und wechselte spätestens mit der zwei Jahre später nachgereichten Kombi-Version auf die Überholspur. Kräftig mitgeholfen hat natürlich Konzern-Mutter VW, die seit Mai heurigen Jahres übrigens 100 Prozent an der tschechischen Traditionsmarke hält. Auf der Plattform des Golf IV hat man jedenfalls ein Auto auf die Federbeine gestellt, das nicht nur stilistisch, sondern auch bei Handling und Preis eine mehr als gute Figur macht. So schaffte es der Octavia binnen kürzester Zeit in die Top Ten der heimischen Zulassungen, aktuell belegt er Rang sieben. Ebenso beachtliche Skoda-Zahlen: Der Export-Anteil […]

Skoda Fabia 1,4 Comfort

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Nun wird auch im Fabia der 1,4-Liter-Motor von VW mit 75PS angeboten: Er agiert drehfreudig und leichtfüßig, läuft bei höheren Touren aber etwas rau. Skodas kleiner Kompakter schafft durch geschickte Raumausnutzung ordentlich Platz, einzig bei Innenbreite und Kofferraum-Volumen (serienmäßig variabel erweiterbar) orientiert man sich am Kleinwagen-Format. Bei der Material-Qualität wird nicht offensichtlich gespart, die Verarbeitung passt. Die Comfort-Ausstattung erfüllt die meisten Wünsche, gegen günstigen Aufpreis stehen einige Extras zur Verfügung. Ausgeprägte Handlichkeit und angenehm-präzise Bedienung zählen zu den Stärken des Tschechen, beim Komfort (Poltern auf Querfugen) und bei der Geräuschdämmung gibt es noch Raum für Verbesserungen. Sicherheit: Front-Airbags und ABS […]

Skoda Fabia Combi 1,9 TDI

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Mit dem Fabia Combi vollführt Skoda einen weiteren Schritt in Richtung Qualitäts-Marke: Die Preis-Vorteile schwinden, mit Ausstattung protzt man auch nicht, dafür werden Design-Ambition sowie tadellose Verarbeitungs- und Material-Qualität geboten. Viele durchdachte Details und das niedrige Geräusch-Niveau vermitteln einen Hauch von Oberklasse, das Volumen des variabel erweiterbaren Laderaums lässt hingegen zu wünschen übrig. Passagiere leiden nicht unter Platzmangel, Kleinzeug kann man auch gut unterbringen. Angenehmes Handling, Top-Ergonomie, die Filterfähigkeiten der Federung sollten noch erhöht werden. Der kraftvolle Pumpe-Düse-Diesel ist genügsam an der Tankstelle, im Grün-Check fehlt auch sonst kein OK”, sicherheits-seitig fallen die aufpreispflichtigen Sidebags und das nicht einmal optional […]

Skoda Octavia Combi 1,8 20V T

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Das kultivierte und durchzugsstarke Triebwerk erlaubt hervorragende Fahrleistungen bei günstigem Verbrauch. Der Octavia Combi bleibt in flott gefahrenen Kurven (selbst voll beladen) neutral und frei von Lastwechsel-Reaktionen. Beachtlicher Komfort dank schluckfreudiger Federung und ausgezeichneten, langstrecken-tauglichen Sitzen. Lenkung, Schaltung und Bremsen sind ohne Tadel. Im Innenraum gibt es vorne viel Platz, hinten stört die knapp bemessene Kniefreiheit. Sehr gut nutzbarer, mit vielen praktischen Details ausgerüsteter Kofferraum mit beachtlichem Grund-Volumen. Der Maximal-Wert liegt im Klassenschnitt, die Fondbank lässt sich 1:2 geteilt umklappen. Plus: ordentliche Ergonomie, zahlreiche Ablagen, kleiner Wendekreis. Reichhaltige Ausstattung, saubere Verarbeitung, robuste Materialien. Ausreichende Serien-Sicherheit, sehr günstiger Anschaffungspreis, gute Werthaltung. […]