SsangYong
Test: SsangYong Tivoli 1.6 E-XDI 2WD 6AT Icon
Überarbeiteter City-SUV mit Diesel und Automatik.
Test: SsangYong Korando 1,6 4WD A/T Icon
Neuer Herausforderer im Kompakt-SUV-Segment.
TEST: SsangYong Tivoli Be Cool Visual 1,6 Diesel 2WD A/T
Anschluss gesucht: der Koreanische SUV-Underdog SsangYong Tivoli nach der Modellpflege im Test.
Die ALLES AUTO für April 2018 ist da!
Ein erster Ausblick auf die nächste Alfa Romeo Giulietta, ein beinharter Vergleich drei hipper Nobel-Kompakt-SUVs, quasi als Gegenstück dazu ein großer Test zum bodenständigen Dacia Duster, zahlreiche Tests und Fahrberichte zum Citroen C3 Aircross, dem Opel Insignia GSi, dem neuen Mustang, dem Ferrari Portofino und vielen mehr. All das erwartet euch in der neuen Print-Ausgabe der Alles Auto.
Alles Auto April 2018
Ein erster Ausblick auf die nächste Alfa Romeo Giulietta, ein beinharter Vergleich drei hipper Nobel-Kompakt-SUVs, quasi als Gegenstück dazu ein großer Test zum bodenständigen Dacia Duster, zahlreiche Tests und Fahrberichte zum Citroen C3 Aircross, dem Opel Insignia GSi, dem neuen Mustang, dem Ferrari Portofino und vielen mehr. All das erwartet euch in der neuen Print-Ausgabe der Alles Auto.
SsangYong Rexton Skizze: vielversprechend
Schon mit dem letzten, neuen SsangYong - dem Tivoli - konnte die vermeintliche Ramsch-Marke überraschen. Vor allem auch beim Design. Dieser Trend scheint sich fortzusetzen. Immerhin sieht die erste Skizze des Rexton-Nachfolgers ziemlich schnittig aus.
Im Rückspiegel: Heute vor zehn Jahren
Heute vor zehn Jahren war die Welt noch anders: WLAN gabs noch nicht, Internet nur so lala, Tuning lief "anders" als heute und die Autos von Kia waren ... "interessant".
SsangYong plant größeren SUV
Der etwas verschriene „Billig-Hersteller“ SsangYong plant, nach dem Tivoli, einen weiteren SUV. Dieser soll allerdings nicht nur größer ausfallen, sondern auch als Hybrid oder ganz elektrisch funktionieren.
SsangYong Tivoli 1,6DS 2WD BE
Starkes Lebenszeichen von SsangYong: frischer Kompakt-SUV namens Tivoli - bei uns als Diesel im Test.
SsangYong Rexton 2,7 XDi Comfort
Mächtiges SUV-Schiff aus Korea FAHREN & FÜHLEN Der koreanische Edel-Offroader wird von einem 2,7-Liter-Fünfzylinder-Diesel (von Mercedes) angetrieben. Akustisch nicht gerade dezent, immerhin solide Fahrleistungen. Langwegig-schwergängige Schaltung. Leichtgängige, indirekte Lenkung. Guter Federungs-Komfort, doch auch beträchtliche Wank-Neigung. Zuschaltbarer Allradantrieb samt Untersetzung und üppige Bodenfreiheit sorgen für ausgezeichnete Geländegängigkeit. Große und bequeme Sitze. PLATZ & NUTZ Luftiges Raumgefühl rundum. Sehr geräumiges und durch Umlege-Lehnen erweiterbares Gepäckabteil mit zahlreichen Lade-Features. Viele Ablagen. Passable Ergonomie. DRAN & DRIN Sparsame Basisversion Comfort”: u. a. CD-Radio mit 4 LS, vier E-Fensterheber, E-Außenspiegel usw. Aufpreisposten: Metallic, Sitzheizung. Auch mit Automatik, permanentem Allrad und als Siebensitzer erhältlich. Strapazfähige Materialien, […]
SsangYong Rexton 2,7 Xdi Premium Power AWD Aut.
Großer Korea-SUV, dank Mercedes-Antriebstechnik am Puls der Zeit FAHREN & FÜHLEN Die neue Rexton-Front sieht noch mehr nach Mercedes aus, der Motor stammt wirklich aus Stuttgart. Der brummige Fünfzylinder erstarkte um 21 PS und bietet ein Drehmoment-Plus von 65 Nm. Ergebnis: Punch vom Stand weg, keine Anfahrschwäche. Weich schaltende Fünfgang-Automatik, sanfte Federung, indirekt-gefühllose Lenkung, bequeme Sitze. Permanenter Allrad, basierend auf der Mercedes 4MATIC, 20 Zentimeter Bodenfreiheit, Bergabfahrhilfe Serie. PLATZ & NUTZ Großzügige Raumverhältnisse auf allen fünf Plätzen (sieben Sitze gegen Aufpreis). Üppiger Kofferraum, via 2:1-Umklapp-Fondbank erweiterbar. Gute Übersicht. Minus: keine Lenkrad-Längsverstellung, zu viele Warntöne, Türverriegelung aktiviert sich erst ab 50 […]
SsangYong Kyron Premium 2,0 Xdi 4WD Aut.
SsangYong Kyron: Seine Stärken liegen mehr off- als onroad Rund zwei Jahre nach Marktstart bekam SsangYongs mittelgroßer SUV ein Facelift verpasst, mit neuen Stoßfängern und Leuchten rundum. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen – besonders im Heckbereich, dort gehören die gewöhnungsbedürftigen, nach unten gerutschten Leuchten der Vergangenheit an. Im Innenraum sind von Findigen lediglich dezente Material-Retuschen zu identifizieren.Unterm Blech vertrauen die Koreaner auf bekannte Technik. Der Zweiliter-Commonrail-Diesel wurde gemeinsam mit AVL entwickelt, die feine Automatik hat spürbar Mercedes-Gene. Beides passt gut zum Kyron, der weniger Kurvenräuber als komfortabler Allzweck-Cruiser sein möchte.Abseits befestigter Straßen hat der Korea-Kraxler ganz gute Karten. […]
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