Suzuki
Suzuki Swift 1,6 VVT Sport
125 PS zaubern aus dem nur 1070 Kilo schweren Suzuki Swift ein knackiges Spaßgerät FAHREN & FÜHLEN Der drehfreudige 16-Ventiler hat mit dem geringen Wagengewicht ein leichtes Spiel und bietet somit feine Fahrleistungen. Das magere Drehmoment wird durch das eng abgestufte und kurz übersetzte Fünfgang-Getriebe ausgeglichen, das sich knackig schalten lässt. Nachteil: hohes Drehzahl-Niveau auf der Autobahn. Fahrwerk: sportlich-straff mit wenig Sinn für Komfort, agiles Eigenlenkverhalten, nicht frei von (leicht kontrollierbaren) Heckschwenks – das ESP hat jedoch alles fest im Griff. Lenkung: direkt-präzise und angenehm schwergängig. Bremsen: fein dosierbar und wirksam. Die Sitze bieten viel Seitenhalt, sind für groß Gewachsene […]
Suzuki Swift 1.3 GL DDiS special
Ein Jahr nach seinem Erscheinen nun auch mit Diesel zu haben: Suzuki Swift FAHREN & FÜHLEN Von 2000 Touren weg zieht der aus dem Fiat Panda beziehungsweise Opel Corsa bekannte Vierzylinder munter los. Im Stadt- und Kurzstrecken-Verkehr kommt man flott voran, dabei brummt der 1300er unaufdringlich vor sich hin und läuft für einen Diesel ausgesprochen ruhig. Das Fahrwerk bietet brauchbaren Komfort bei nur geringer Nick-Neigung. Lenkung und Bremsen sind unauffällig. Im Grenzbereich untersteuert der Swift gutmütig, zeigt aber ausgeprägte Lastwechsel-Reaktionen. Die Schaltung hakelt manchmal, die Sitze sind komfortabel, doch schwach konturiert. PLATZ & NUTZ Platz für Passagiere gibt es genug, […]
Suzuki SX4 Streetline 1,6 VVT Special
Als Streetline muss der SX4 ohne Plastik-Beplankung und Allrad auskommen FAHREN & FÜHLEN Der Vierzylinder-Benziner läuft vibrationsarm und klingt kernig. Erst bei hohen Drehzahlen geht´s zügig (und lärmend) voran. Eigenlenkverhalten: neutral, im Grenzbereich untersteuernd, leichte Lastwechsel-Reaktionen. Das straff abgestimmte Fahrwerk bietet wenig Komfort und ist stoßig. Die Lenkung ist um die Mittelposition leicht indifferent, ansonsten präzise und direkt. Exakt zu bedienende Schaltung, der Hebel könnte aber etwas höher positioniert sein. Tadellos arbeiten die wirkungsvollen und fein dosierbaren Bremsen. Sitze: ausreichend dimensioniert und verstellbar, aber schwach konturiert. PLATZ & NUTZ Luftige Platzverhältnisse in Reihe eins, viel Kniefreiheit im Fond. Kofferraum: glattflächig, […]
Suzuki Grand Vitara 2,0i deluxe
Gelände-Raubein mit sanfter SUV-Optik: neuer Suzuki Grand Vitara SUV, also Fahrzeuge, die zumindest wie Geländewagen aussehen, erfreuen sich nach wie vor großer Beliebtheit. Will man jedoch neben Onroad-Komfort und Offroad-Optik auch die wichtigsten Talente eines Gatschhupfers und das zu halbwegs vernünftigen Preisen, wird das Angebot schon sehr dünn. Genau in diese Kerbe schlägt der neue Suzuki Grand Vitara, der im Kern ein echter Kraxler ist: Auf Knopfdruck ist das Mitteldifferenzial sperrbar und eine Geländeuntersetzung aktivierbar. Zudem sind die Achsen nicht an eine selbst tragende Karosserie, sondern an eine integrierten Rahmen-Konstruktion geschraubt.Derart ausgerüstet, macht der Suzuki im Gelände wirklich gute Figur […]
Suzuki Liana 1,6 GLX
Die Summe aus Van-Höhe und Kompaktklassen-Länge beschert Passagieren wie Gepäck in Suzukis preisgünstigem Kompaktvan-Neuling luftiges Raumgefühl und hohen Praxiswert. Für Vortrieb sorgt ein 1,6-Liter-Vierzylinder, ein alter Bekannter aus Baleno und Vitara, jedoch neu aufbereitet. Das Aggregat bringt brave Leistung bei zurückhaltendem Sprit-Konsum. Das weich ausgelegte Fahrwerk, die indirekte Lenkung und die durchschnittlich präzise Schaltung (der 1600er-Liana kann auch mit Automatik geordert werden) reihen ihn in die Kategorie komfortabler Familien-Transporter ein. Bei ambitionierter Gangart erfordert er hohe Konzentration. Solider Standard: die Sicherheits-Ausstattung mit Front- und Seiten-Airbags. Auch nicht gegen Aufpreis zu haben: Traktionskontrolle, ESP. Dafür gibt´s die Option auf Allrad-Antrieb. TECHNIKR4, […]
Suzuki Liana 1,4 GLX DDiS
Neuerdings auch mit 90 PS starkem 1,4-Liter-Diesel zu haben: Suzuki Liana Seit kurzem sind alle Modelle des japanischen Klein- und Geländewagen-Spezialisten Suzuki auch mit Diesel-Motoren zu haben. Aktuelles Beispiel: Der Anfang des Jahres an Front, Heck sowie Innenraum überarbeitete Liana, ein flotter Kompakter mit unübersehbarem Talent zum Van.Unter seiner Haube agiert der von PSA stammende und auch in Citroën C3 sowie Peugeot 206 eingepflanzte 1,4-Liter-Commonrail-Diesel mit 90 PS. Auffallend im Vergleich zu den kleineren Franzosen: Der Japaner kämpft aufgrund seiner langen Getriebe-Übersetzung und dem höheren Eigengewicht mit einem recht deutlichen Turboloch. Ab rund 2000 Touren geht´s dann zwar ordentlich vorwärts, […]
Suzuki Swift 1,5 GL Special
Nach langen Jahren neu aufgelegt: Suzuki Swift, im Test als fünftüriger 1500er Zwanzig Jahre rollte der Suzuki Swift mit zuletzt mäßigem Erfolg dahin, bis ihn die Japaner 2003 still und leise auslaufen ließen. Umso engagierter geriet die kürzlich erfolgte Neuauflage – und mit eindeutiger Blickrichtung Europa. Das zeigt unter anderem der Produktions-Standort Ungarn, wo schon die Modelle Wagon R+ sowie Ignis gebaut werden.Tatsächlich bringt der Nachfolger alles mit, was ein moderner Kleinwagen heute braucht: flottes Außen- wie Innen-Design, genug Platz für Passagiere, ein agiles Fahrwerk und ausreichende Fahrleistungen. Doch auch Komfort, saubere Verarbeitung, reichhaltige Ausstattung und passive Sicherheit werden im […]
Suzuki Ignis 1,3 GL 4WD
Der kleine Allradler bietet zwar kaum Technik-Finessen, aber einiges an Nutzwert. Trotz zwergenhafter Wagengröße offeriert der Kofferraum – allerdings erst nach Umlegen der Fondlehnen – passables Fassungsvermögen, die vorderen Passagiere genießen viel Kopf- und Beinfreiheit. Zahlreiche Ablagen, Lade unter dem Beifahrersitz, Extra-Box unter der Koferraumabdeckung. Die Sitze hingegen enttäuschen aufgrund ihrer mangelhaften Ausformung und der zu weichen Polsterung. Der Motor ist ab mittleren Drehzahlen akustisch sehr präsent und zeigt nur bescheidene Durchzugskraft. Indirekte Lenkung, hakelige, langwegige Schaltung, mäßig dosierbare Bremsen. Das Fahrwerk bietet zwar Top-Traktion dank permanentem Allradantrieb, leistet sich aber Schwächen bei Komfort und Kurvenverhalten (Übersteuer-Neigung in engen Kehren). […]
Suzuki Grand Vitara 2,0 CR-TD
Mit dem von Peugeot stammenden Common-Rail-Diesel hat der Suzuki-SUV endlich seine Ideal-Motorisierung gefunden, der Motor ist bullig praktisch vom Leerlauf weg und läuft kultiviert. Aufpassen (bzw. Allrad zuschalten) heißt´s bei Nässe, da bringt das füllige Drehmoment den Wagen rasch an seine Traktions-Grenzen. In Sachen Handling kommt der Vitara nicht ganz an jüngere und peppigere Kollegen à la Toyota RAV4 oder Honda CR-V heran, der günstige Preis ist aber ein schlagendes Argument – und die Automatik-Option einzigartig im Segment. Gut hält sich der Vitara bei Platzangebot und Kofferraumvolumen, das Fahrwerk ist ausreichend komfortabel. Ausreichend direkte und präzise Lenkung, Bremsen ohne grobe […]
Suzuki Grand Vitara XL-7
Siebensitzige Geländewagen sind rar – und vor allem teuer: Platzhirsche wie etwa der Mitsubishi Pajero Wagon übertreffen locker die Halbe-Million-Grenze, sofern man ausreichend Kraft und Ausstattung mitbestellt. Günstiger geht es mit dem neuen Suzuki-Topmodell Grand Vitara XL-7: Zum All-Inclusive-Tarif von knapp 400.000 Schilling ist die versammelte Großfamilie an Bord, mit dem zuschaltbaren Allrad inklusive Gelände-Untersetzung kann man sich auch ins mittelschwere Gelände wagen – vor allem weil unter der Haube genügend Power vorhanden ist: Standesgemäße 173 PS stellt nämlich der neue 2,7-Liter-V6 zur Verfügung.Gut zu Gesicht stehen würde dem Suzuki auch ein freundlicherer Arbeitsplatz: Die Plastik-Landschaft im Cockpit wirkt spartanisch, […]
Suzuki Ignis 1,3 GL 4WD
In der Kürze liegt die Würze, wenn man im Alltag viel (Lade-)Raum braucht und hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist. Hoch gebaute Klein- und Kompakt-Formate sind da durchaus probate Lösungsvorschläge. Und der Suzuki Ignis legt außerdem noch das Allrad-Argument drauf.Anders als beim anderen Nutz-Zwerg des Hauses, dem Wagon R+, versuchten die Suzuki-Designer beim Ignis – das Wort kommt aus dem Lateinischen und heißt Feuer, es war allerdings auch einmal ein Kühlschrank-Markenzeichen -, das Styling feuriger anzulegen. Das Rezept: Kanten raus, Rundungen rein. Ein optischer Trendsetter ist der Ignis trotzdem nicht geworden. Auch kein technischer. Der Kompakt-Allradler ist vielmehr ein Basisprodukt, […]
Suzuki Wagon R+ 1,3 GL
Im Suzuki Wagon R+, dem Bau-Bruder des Opel Agila, arbeitet ein moderner 16-Ventiler, der spontan am Gas hängt und erstaunlich kraftvoll werkt, auch sein Verbrauch stellt zufrieden. Nicht besonders leichtgängige, hakelige Schaltung, direkte Lenkung, mäßig wirksame Bremsen (ABS nur gegen Aufpreis). Die weiche Abstimmung des Fahrwerks sorgt zwar für akzeptablen Komfort, macht sich jedoch in schnell gefahrenen Kurven negativ bemerkbar (vor allem bei voller Zuladung). Außerdem zeigt die hintere Starrachse Schwächen bei kurzen, harten Stößen. Minus: Seitenwindempfindlichkeit, mangelhafter Geradeauslauf. Innen verblüffend viel Platz, großer Laderaum, der über 1:1 geteilt vorklappbare Fondsitzlehnen erweiterbar ist. Straffe, ausreichend dimensionierte Sitze mit wenig Seitenhalt. […]
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