Toyota

Toyota Celica 1,8 VVTL-i TS

30. Aug 2001Keine KommentareTests

Toyotas Sportcoupé Celica war bisher nur in einer Variante erhältlich: mit 1,8-Liter-Vierzylinder und 143 PS. Völlig ausreichend”, sagten die einen. “Viel zu wenig für so ein Auto”, meinten die anderen. Toyota hörte auf die anderen und pflanzte ein neues Triebwerk unter die Haube, wobei man aus dem vorhandenen Motor 49 Zusatz-PS herauskitzelte und das ganze TS (steht für Toyota Sport) nannte. Als einzige Muskel-Bepackung gibt´s dazu einen Heckspoiler.Der echte Knaller bleibt jedoch aus. Zwar sind die Fahrleistungen durchaus zufriedenstellend, für einen Sportler mit knapp 200 PS aber doch etwas enttäuschend – das verdeutlicht auch der Vergleich mit dem schwächeren Bruder. […]

Toyota Corolla LB 1,4 VVT-i Linea Sol

10. Jul 2001Keine KommentareTests

Schluss mit niedlich, sagte das Toyota-Marketing und verordnete dem Corolla eine Gesichtsoperation, die den glupschäugig-herzigen Ausdruck eliminierte. Ja, jetzt schaut der Japaner seriöser. Er wurde aber auch ein bisschen verwechselbarer. Wenn er zudem, wie unser Testwagen, in bürgerlich-bravem Lodengrün antritt, ist es nicht ganz leicht, ihn auf großen Parkplätzen rasch wieder zu finden.Wer Fortschritt vor Augen haben will, muss einen Blick aufs neue Cockpit werfen: Hier liefert ein großes Display Infos über sämtliche Bordcomputer-Daten sowie – dank Aufpreis-Navigationssystem – auch über den richtigen Weg.Einige Corolla-Werte liegen noch besser verborgen. Zum Beispiel unter der Motorhaube. Da steckt der bekannte 1,4-Liter-Benzinmotor – […]

Toyota Yaris 1,3 VVT-i Linea Sol

10. Jul 2001Keine KommentareTests

Auto-Kaufen ist nicht lustig. Jedenfalls nicht für die vielen Kleinwagen-Interessenten, die sich nur ungern mit PS & Spoiler befassen. Ihre Emotionen weckt anderes: Kosten, Nutzen, Zuverlässigkeit. Klar spielt auch Sympathie eine wichtige Rolle. Und die spricht immer häufiger für den Toyota Yaris: Im ersten Quartal des Jahres 2000 fanden bereits 1293 dieser Japan-Zwerge ihren ersten Besitzer, der neue Motor wird die Beliebtheit wohl noch steigern. Denn bei aller Abneigung gegen PS-Räusche: Dass ein bisserl mehr weiter geht, stört auch Kleinwagen-Piloten nicht.Dem 86 PS starken Benziner sieht man den Unterschied zum schwächeren Bruder (1,0 Liter Hubraum, 68 PS) nicht an, außer […]

Toyota Previa 2,4 VVT-i

10. Jul 2001Keine KommentareTests

Witzig: Toyota reiht den neuen Previa in der Preisliste unter der Rubrik Nutzfahrzeuge” ein, obwohl der schnittige Van alles andere ist als ein schnöder Lastesel. Damit will man wohl auf die Vorsteuer-Abzugsmöglichkeit des Siebensitzers hinweisen, die ihn formal zum Nutzfahrzeug für Unternehmer macht.Im Innenraum geht es recht pkw-haft zu, was Sitzposition und Material-Auswahl angeht, in Sachen Variabilität ist der Previa dagegen gleich wieder ganz Van: Auf Wunsch bleiben bis zu fünf der sieben (nicht immer ganz leicht einbaubaren) Einzelsitze in der Garage. Die großen Schiebetüren an beiden Seiten des Lademeisters sehen nicht nur schick aus, sie sind auch praktisch in […]

Toyota RAV4 2,0 VVT-i 4WD

09. Jul 2001Keine KommentareTests

Im Jahr 1994 sorgte der RAV4 für Aufsehen im Klein-Kraxler-Segment, und zwar nicht nur, weil er so putzig rundlich war, sondern auch wegen seiner pkw-haften Fahr-Manieren. Dank Einzelradaufhängung rundum konnte man den kleinen Toyota so agil um Kurven kriegen wie kein anderes Auto seiner Abteilung. Jetzt ist die zweite, stattlichere Generation da, nach der Modell-Vorstellung im Offroad-Special des letzten Heftes gastiert diesmal die Kurz-Version mit dem stärkeren der beiden Benziner bei ALLES AUTO. Erster Eindruck: Das knackige Handling des Vorgängers konnte noch etwas verbessert werden, der Biss des 2,0 VVT-i ist aber etwas enttäuschend – denn trotz geringerem Leistungsgewicht beschleunigte […]

Toyota Celica 1,8 VVT-i

09. Jul 2001Keine KommentareTests

I m Jahr 1970 betrat Toyotas Celica die Bühne – als Antwort auf die europäischen Lieblinge Opel Manta und Ford Capri oder auch Alfas Giulia GT. Das brandneue Modell geht in die mittlerweile siebente Generation und soll mit scharfer Optik – offiziell nennen es die Japaner Sharp Edge Design” – den einheits-rund gestylten, nur mäßig erfolgreichen Vorgänger vergessen machen.Optisch erinnert das Celica-Styling stark an Fords New-Edge-Kanten, die Reaktionen des Publikums sind gemischt und reichen von: “Ist das etwa ein neuer Ford?”, über: “Gelungene Front, aber eigentümliches Heck”, bis “Wer braucht da noch Pininfarina?”. Das eigenwillige Nippon-Coupé spaltet also die Gemüter. […]

Toyota Previa

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Im Van-Vergleich überzeugt der siebensitzige Previa vor allem durch sein Top-Raumangebot und seine hervorragende Variabilität, die einzeln verschieb-, vorklapp- und ausbaubaren Sitze sind sogar ausreichend groß dimensioniert. Praktisch: sehr großer, glattflächiger Kofferraum, Schiebetüren auf beiden Seiten, zahlreiche große Ablagen und Fächer. Minus: hohe Ladekante, schlecht ablesbare Instrumente. Der laufruhige 2,4-Liter-16V-Vierzylinder wirkt bei niedrigen Drehzahlen etwas angestrengt, liefert ansonsten aber passable Fahrleistungen. Das Fahrwerk zeigt deutliche Untersteuer-Neigung, bietet guten Federungskomfort, aber nur durchschnittliche Traktion. Leichtgängige, doch indirekte Lenkung, tadellose Bremsen, exakte Schaltung. Der Toyota-Van rollt üppig ausgestattet, perfekt verarbeitet und mit robusten Materialien vom Band. Passable Serien-Sicherheit, akzeptabler Verbrauch. Plus: günstig […]

Toyota RAV4 2,0 4WD

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Der neue RAV4 unterscheidet sich erheblich von seinem Vorgänger: Neben der dynamisch-modischen Karosserie hat er nun einen längeren Radstand, stattlichere Außenmaße und einen sportlich gezeichneten Innenraum. Plus: komplette Ausstattung (so sind etwa Klimaanlage, CD-Radio, FB-Zentralsperre und Dachreling serienmäßig), hervorragende Verarbeitung. Feine Variabilität dank geteilt umklapp-, längsverschieb- und herausnehmbarer Fondbank, durchschnittlicher Kofferraum. Der Innenraum offeriert viel Platz und zahlreiche Ablagen. Das ebenfalls neue Alu-Triebwerk mit variabler Ventilsteuerung holt die Kraft aus hohen Drehzahlen und entwickelt bei höherem Tempo kernigen Sound. Gute Traktion dank permanentem Allrad. Unverändert gegenüber dem Vorgänger blieben das neutrale, agile Fahrverhalten, die straffe, aber nicht unkomfortable Federung, die […]

Toyota Yaris 1,0

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Der Yaris brachte viel frischen Wind in den Kleinwagen-Markt – optisch (bis hin zu den witzigen Instrumenten), raumökonomisch (z. B. längsverschiebbare Fondbank) und technisch. Sein moderner Einliter-Motor mit vier variabel gesteuerten Ventilen pro Zylinder läuft ruhig und vibrationsarm, spurt quick und spart Sprit. Nichts an der Bedienung ist mühsam, wenngleich die Leichtigkeit stellenweise – Stichwort Lenkung – etwas übertrieben wurde. Plus: überzeugende Bremsen. Der Wagen ist straff, aber nicht hart gefedert und geht kontrollierbar-sicher durch Kurven, unkontrolliert rutscht nur der Fahrer im seitenhalt-armen, zu weichen Sitz. Viel Ausstattung, große Extra-Auswahl, akzeptable Serien-Sicherheit (Top-Crashtest-Ergebnis), sehr gute Verarbeitung, zulässig sind Prognosen auf […]

Toyota Yaris Verso 1,3

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Der Van-Ableger des erfolgreichen Toyota-Kleinwagens bietet erstaunlich viel Platz für alle Passagiere. Allerdings sind die vorderen Sitze etwas dünn gepolstert, die hinteren Sessel weisen zu kurze Schenkelauflagen auf. Ausreichend großer Grund-Kofferraum, der durch versenkbare Fond-Sitze sowohl großzügig als auch praktisch erweiterbar ist. Plus: zahlreiche praktische Lade-Features, genug Ablagen, gute Übersicht. Minus: seitlich öffnende Hecktür. Der 1,3-Liter-Vierzylinder werkt verblüffend spritzig und trinkt nicht übermäßig. Ordentliche Traktion, neutrales bis leicht untersteuerndes Fahrverhalten, Federung ohne Bockigkeiten. Durchschnittlich direkte, leichtgängige Lenkung, exakte, fallweise hakelige Schaltung, standfeste Bremsen. Minus: enge Pedalerie, spürbare Seitenwind-Empfindlichkeit. Ausreichend: Ausstattung und Serien-Sicherheit. Erfreulich: Top-Verarbeitung, großzügige Garantie, hohe Zuverlässigkeit. TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, […]

Toyota Corolla 1,4 Linea Sol

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Der 16-Ventiler läuft bis zu mittleren Touren angenehm ruhig. Darüber liefert er ansprechendes Temperament, legt aber auch an Lautstärke zu. Das sichere Fahrverhalten prägen geringe Untersteuer-Neigung und gute Traktion, die Federung bietet befriedigenden Komfort. Exakte Schaltung, leichtgängige, um die Mitte ungenaue Lenkung, wirkungsvolle, nicht ganz präzise dosierbare Bremsen. Der Innenraum wartet mit ordentlichem Kompaktklasse-Platzangebot auf, das durchschnittliche Gepäckraum-Volumen lässt sich durch Umlege-Lehnen erweitern. Plus: Kleinzeug-Netze im Ladeabteil, ausreichend Ablagen. Minus: mangelnde Karosserie-Übersicht nach hinten. Hervorragende Ausstattung (inkl. Klimaanlage), robuste Materialien, Top-Ergonomie, komplette Serien-Sicherheit, positiv erledigter Umwelt-Check, günstiger Verbrauch, hohe Zuverlässigkeit, großzügige Garantie. TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, 1398 ccm, 71 kW (97 PS) […]

Toyota Avensis 2,0 D4-D

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Der Zweiliter-Dieseldirekteinspritzer des Toyota ist nicht nur elastisch, flott und sparsam, er wird dank guter Dämmung auch akustisch nie aufdringlich. Das Fahrwerk bietet ansprechenden Federungskomfort und lässt den Avensis sanft untersteuernd, aber nicht ganz lastwechsel-immun durch Kurven eilen. Tadellos: Lenkung, Schaltung und Bremsen. Kein Innenraum-Maß liegt unter dem Klassenschnitt (manches sogar drüber), das variable Gepäckabteil ist mit praktischen Lade-Features (z. B. Verzurrösen, diverse Fächer) versehen. Minus: hohe Ladekante, einengende Radkästen. Wohnliches, hervorragend verarbeitetes Interieur, hohe Funktionalität, aber stellenweise etwas zu viel offensichtliches Plastik, gute, aber nicht üppige Ausstattung. Klassen-reife Serien-Sicherheit, positive Umwelt-Checkliste, sehr hohe Zuverlässigkeit, gute Werthaltung. TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, Turbo, […]