Volvo

Volvo S60 2,4 D

11. Dez 2002Keine KommentareTests

Endlich bietet Volvo den S60 auch mit Dieselmotor an, was dem Verkaufserfolg des attraktiven Schweden im Diesel-Land Österreich nur nützen kann. Der von Volvo selbst entwickelte Common-Rail-Turbodiesel bietet nicht nur enorme Power schon bei niedrigen Drehzahlen, sondern auch sportlichen Sound und moderaten Verbrauch. Lenkung, Schaltung und Bremsen tragen ebenso zum Fahrvergnügen bei wie das neutral abgestimmte, straffe und trotzdem komfortable Fahrwerk, das nur kurze Stöße spürbar durchlässt. Bei allen Innenraum-Abmessungen landet der S60 im Klassen-Spitzenfeld. Der Kofferraum bietet nur Durchschnitts-Größe, kann aber dank geteilt umlegbarer Rücksitzlehnen erweitert werden. Plus: Vordersitze höhenverstellbar, kleiner Wendekreis. Minus: schlechte Übersicht nach hinten. Tolle Serien-Sicherheit, […]

Volvo S80 2,4 D

11. Dez 2002Keine KommentareTests

Nach der Ablöse des betagten 2,5-Liter-Diesel von Audi setzt Volvo im S80 den hauseigenen 2,4-Liter-Turbodiesel ein. Dieses Triebwerk macht auch im Volvo-Flaggschiff gute Figur, brilliert es doch wie im kleineren S60 mit kraftvollem Durchzug und sportlich-sonorem Sound. Die Fahrleistungen sind trotz des höheren Wagengewichts nur geringfügig schlechter als im S60. Das komfortabel abgestimmte Fahrwerk zeigt Schwächen bei kurzen Stößen, am leicht untersteuernden Eigenlenkverhalten gibt es nichts auszusetzen. Der Innenraum ist üppig dimensioniert, das Cockpit und die Bedienungselemente überzeugen mit guter Übersichtlichkeit und leichter Handhabung. Bequeme, doch etwas zu wenig konturierte Vordersitze. Das durchschnittlich große Gepäck-Abteil lässt sich gut nutzen, leicht […]

Volvo V70 XC AWD Geartronic

11. Dez 2002Keine KommentareTests

Der XC, die Hochbau-Version des V70, meistert Querfeldein-Passagen dank reichlich Bodenfreiheit, permanentem Allradantrieb sowie einer effektiven Traktionskontrolle mit Bravour. Aufgrund der Fahrwerks-Erhöhung, längerer Federwege und Ganzjahres-Pneus profitiert zwar der Komfort, doch die Dynamik wird – dank mehr Seiten-Neigung, früher einsetzendem Untersteuern und längeren Bremswegen – etwas eingeschränkt. Im Vergleich zu gestandenen Offroadern ist der Cross Country freilich eine Sportskanone. Der Fünfzylinder-Turbo-Benziner bietet gepflegten Sound, kraftvollen Antritt und viel Laufruhe, wobei er mit der adaptiven Automatik sehr gut harmoniert. Bei scharfer Gangart schnellt jedoch der Verbrauch in die Höhe. Raumangebot und Gepäckabteil können ebenso wie die komfortablen, vielfach verstellbaren Sitze, die […]

Volvo V40 1,9 D Klassik

11. Dez 2002Keine KommentareTests

Der von Renault stammende Common-Rail-Turbodiesel macht sich gut im kleinsten Volvo: Er bietet viel Temperament, bulligen Durchzug, kultivierten Lauf und günstigen Verbrauch. Die durchschnittlich straffe Federung zeigt bei Querfugen leichte Filterschwächen. Kurzwegig-präzise Schaltung, direkte Lenkung mit erträglichen Antriebseinflüssen, wirksame Bremsen, großer Wendekreis. Das Passagier-Platzangebot liegt im Klassenschnitt, das des variabel erweiterbaren Kombi-Kofferraums darunter. Praktisch: niedrige Ladekante, Gepäck-Netz, Spann-Gurt, zahlreiche Ablagen, vorklappbare Beifahrersitz-Lehne. Massive, ausreichend große Sitze mit serienmäßiger Kreuzstütze. Feines Ambiente, robuste Materialien, die Komfort-Ausstattung könnte aber reichhaltiger sein. Vorbildlich: das schwedische Sicherheits-Paket sowie die positiv abgehakte Umwelt-Checkliste.TECHNIKR4, Turbo, 1870 ccm, 85 kW (115 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 265 […]

Volvo S60 2,4T AWD A Geartronic

24. Dez 2001Keine KommentareTests

Die Ende 2000 eingeführte 60er-Serie von Volvo ist nicht nur bei den Testern gut angekommen, sondern hat sich auch am Markt etabliert -vor allem, weil seit Sommer endlich auch Diesel-Modelle verfügbar sind. Der Selbstzünder-Anteil beträgt momentan rund 65 Prozent, damit liegt man genau auf der Ölbrenner-Quote des Gesamtmarktes, aber noch unter den Werten der angepeilten Konkurrenten Audi A4, BMW 3er oder Mercedes C. Diesel-Tradition will eben erst erworben werden. Vielleicht schicken die Schweden auch deshalb die neue Allrad-Version des S60 vorderhand nur mit dem 200-PS-Turbo-Benziner ins Rennen (die Kombination 4×4 und Common-Rail wird Ende nächsten Jahres zu haben sein). Gegenüber […]

Volvo C70 Cabrio 2,4T Automatik

16. Nov 2001Keine KommentareTests

Hübsch, das C70 Cabrio. Mit dem schnittig-eleganten Coupé hatte man ja auch eine optisch gelungene Basis. Und fein ist wieder mal, was die Schweden auf dem Sicherheits-Sektor bieten – Seitenairbags sind bei Cabrios nämlich ebensowenig selbstverständlich wie Gurtstrammer für alle oder das Schleudertrauma-Schutzsystem für die vorderen Sitze, automatisch ausfahrende Überrollbügel hinter den Fond-Kopfstützen sind überdies an Bord. Auch das Verdeck des offenen C70 überzeugt: Gut geformt, dick gefüttert und hochwertig ausgekleidet, verschwindet es komplett unter einer sauberen Abdeckung. Und der Dach-Mechanismus funktioniert vollautomatisch, man muss bei Auf & Zu nirgendwo Hand anlegen. Angesichts dieser Qualitäten und des typischen Volvo-Nimbus – […]

Volvo S60 2,4D

02. Nov 2001Keine KommentareTests

Fesch ist der Volvo S60. Und gut obendrein, wie der Vergleichstest mit dem 3er-BMW in Heft 12/2000 bewies. Trotzdem entschieden sich seit der Präsentation im Oktober letzten Jahres nur rund 500 heimische KundInnen für den sportlich-ambitionierten Skandinavier. Ein Grund dafür könnte sein, dass es den S60 im diesel-begeisterten Österreich bislang nur als Benziner gab. Dem setzen die Schweden jetzt ein Ende. Bisher musste sich die inzwischen zum Ford-Imperium gehörige Marke ja mit ausgeliehenen Aggregaten von Audi oder Renault zufrieden geben. Im S60 werkelt jetzt erstmals ein selbst entwickelter Fünfzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail. Der beeindruckt nicht nur mit mächtigem Vortrieb (340 Nm […]

Volvo S40 1,9D 115

09. Jul 2001Keine KommentareTests

Globales Wirtschaften gehört zum guten (Auto-)Industrie-Ton – siehe auch Opel Agila (Test Seite 64) -, und mit dem Volvo S40 rollt schon wieder ein Typ von Welt daher: Seine Verwandtschaft kommt aus Schweden, die Mutter (Ford) aus den USA, gebaut wird er in den Niederlanden und der (Renault-)Diesel-Motor spricht französisch.Zu einem Weltbürger gehören geschliffene Umgangsformen, und die bietet das neue Common-Rail-Aggregat. Es ist schon von Haus aus ein Flüsterer, den verbleibenden Rest an störenden Geräusch-Emissionen eliminiert die hervorragende Dämmung. Ein echter Quantensprung gegenüber dem – ebenfalls bei Renault zugekauften – Vorgänger, der sich rund einen Liter Sprit mehr sowie ein […]

Volvo S40 1,9 D 115

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Der von Renault stammende Common-Rail-Turbodiesel macht sich gut im kleinsten Volvo: Er bietet viel Temperament, enorme Durchzugskraft, kultvierten Lauf und günstigen Verbrauch. Das Fahrwerk ist untersteuernd ausgelegt und durchschnittlich straff, bei Querfugen zeigen sich zarte Filterschwächen. Kurzwegige, präzise Schaltung, direkte Lenkung mit erträglichen Antriebseinflüssen, wirksame Bremsen. Die Größe des Passagierraums liegt im Klassenschnitt, die des variabel erweiterbaren Kofferraums darunter. Außerdem leidet dessen Kapazität unter der kleinen Öffnung und den voluminösen Radkästen. Plus: praktische Lade-Details, großes Handschuhfach. Minus: magere Ausstattung. Erfreulich hingegen die bis auf die zu wenig weit ausziehbaren Kopfstützen perfekte Serien-Sicherheit und der lückenlose Umwelt-Check. Überdurchschnittliche Werthaltung, dünnes Werkstatt-Netz. […]

Volvo S60 T5

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Der auf der Plattform des S80 entstandene S60 steht coupé-haft elegant und bullig da auf breiter Spur, letztere wirkt sich auch positiv auf die Fahrstabilität aus, was zusammen mit der Agilität des Wagens und der exakten Bedienung für ziemlich viel Fahrspaß sorgt. Der Komfort bleibt trotzdem nicht auf der Strecke, und ein elektronisches Stabilitätsprogramm ist als Nothelfer serienmäßig an Bord. Das Spitzenmodell der Baureihe ist mit einem komplett aus Aluminium gefertigten Fünfzylinder-Turbomotor ausgestattet, der nach Überwindung des Turbolochs beeindruckende Kraft und attraktiven Sound produziert. Sehr gute Bremsen. Zur attraktiven Ausstattung gesellen sich gute Verarbeitung und hochwertiges Material, die Sicherheits-Mitgift umfasst […]

Volvo V70 2,4T

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Der kräftige Fünfzylinder-Turbomotor zieht ab 2000 Touren kräftig durch, bleibt dabei aber stets kultiviert. Das Fahrwerk bietet weitgehend neutrales Eigenlenkverhalten und guten Federungs-Komfort. Manko: mäßige Traktion bei Nässe, Antriebseinflüsse in der (präzisen) Lenkung. Die Schaltung arbeitet exakt und leichtgängig, die Bremsen packen kräftig zu. Der Innenraum überzeugt nach Maß-Zahlen ebenso wie mit Sitzgefühl, Bedien-Ergonomie und Übersicht, nichts an Material oder Verarbeitung wirkt billig, die ordentliche, jedoch nicht allzu reichhaltige Ausstattung kann durch viele Extras ergänzt werden. Gute Sicherheits-Mitgift mit Isofix-Vorbereitung, zwei integrierten Kindersitzen, Front-, Seiten- und Kopf-/Schulterairbags, fünf Dreipunktgurten mit Strammern, Traktionskontrolle, ABS usw. Plus: deutlich günstigerer Preis im Vergleich […]

Volvo C70 Coupé T5

15. Mai 2001Keine KommentareTests

Das elegante Coupé bietet recht viel Platz, sogar Fond und Kofferraum sind relativ großzügig dimensioniert. Edle, mit Alcantara verfeinerte Innenraum-Gestaltung, ordentliche Komfort-Ausstattung, vertrauenswürdige Verarbeitung. Hat der Fünfzylinder einmal das Turboloch überwunden, schiebt er kräftig an und entwickelt mitreißenden Sound. Die feinfühlige Lenkung lässt erhebliche Antriebseinflüsse spüren, die exakte Schaltung verlangt Nachdruck. Gutes Handling, neutrale Fahrwerksabstimmung, nur in engen Kurven wird deutlich untersteuert. Der übersichtliche C70 ist mit seinem großen Wendekreis mühsam zu rangieren. Tauglicher Federungs-Komfort mit Filterschwächen auf Querfugen. Mit Front- und Seitenairbags, ABS und TraktionsKontrolle offeriert der Schwede eine attraktive Sicherheits-Ausrüstung. Die Umwelt-Bemühungen bei Volvo sind zeitgemäß, der Verbrauch […]