Volkswagen bringt im Herbst 2026 mit dem ID. Cross ein komplett neu entwickeltes Elektro-SUV auf den europäischen Markt. Das Modell positioniert sich als kompaktes Allroundtalent und soll mit klarer Designsprache, hoher Alltagstauglichkeit und moderner Technik ein breites Publikum ansprechen. Für VW ist der ID. Cross dabei mehr als nur ein weiteres Elektroauto. Er steht für eine neue Phase der Marke, in der Modelle wieder stärker aus Kundensicht gedacht werden. Intuitive Bedienung, hohe Qualität und gute Raumökonomie rücken damit erneut in den Mittelpunkt.
Mit einer Länge von 4,15 Metern ordnet sich der ID. Cross knapp oberhalb klassischer Kleinwagen-SUVs ein. Der Radstand von 2,60 Metern sorgt jedoch für überraschend viel Platz im Innenraum. Davon profitieren vor allem die Passagiere, denn sowohl vorne als auch im Fond gibt es spürbar mehr Raum als im vergleichbaren T-Cross. Auch der Kofferraum wächst auf 475 Liter und bietet damit ein Plus gegenüber dem Verbrenner-Pendant. Zusätzlich gibt es unter der Fronthaube einen 22 Liter großen Stauraum, ideal für Ladekabel oder kleinere Gegenstände.
Optisch setzt Volkswagen auf die neue Designsprache „Pure Positive“. Klare Flächen, stabile Proportionen und eine markante Lichtsignatur prägen den Auftritt. Auffällig sind die schmalen Scheinwerfer und die durchgehenden Lichtleisten vorne und hinten. In höheren Ausstattungslinien kommen Matrix-LED-Scheinwerfer und beleuchtete Logos hinzu. In der Seitenansicht sorgen ein sogenanntes „Flying Roof“ und die charakteristische C-Säule für einen eigenständigen Look, der bewusst klassische Volkswagen-Modelle wie Golf oder den VW Bus zitiert.
Im Innenraum verfolgt Volkswagen einen klar strukturierten Ansatz. Die horizontale Gestaltung des Cockpits sorgt für Übersichtlichkeit, alle Bedienelemente sind logisch angeordnet. Ein digitales Kombiinstrument und ein großes zentrales Touchdisplay bilden die zentrale Steuerzentrale, ergänzt durch physische Tasten für wichtige Funktionen wie die Klimabedienung. Ein neues Multifunktionslenkrad bündelt zahlreiche Funktionen direkt in Griffweite. Optional stehen Features wie ein Head-up-Display, ein Harman-Kardon-Soundsystem oder elektrisch verstellbare Sitze mit Massagefunktion zur Verfügung.
Technisch basiert der ID. Cross auf der weiterentwickelten MEB+-Plattform und setzt im Gegensatz zu größeren ID-Modellen auf Frontantrieb. Zum Einsatz kommt der neue Elektromotor APP290 mit bis zu 155 kW Leistung. Die Batterie wird in zwei Größen angeboten, mit 37 kWh und 52 kWh. Je nach Variante sind Reichweiten von bis zu rund 316 beziehungsweise 436 Kilometern möglich. Geladen wird mit bis zu 90 kW oder 105 kW an DC-Schnellladesäulen. Ergänzt wird das Ganze durch Funktionen wie One-Pedal-Driving und „Vehicle to Load“, mit dem externe Geräte über das Fahrzeug mit Strom versorgt werden können.
Beim Fahrwerk setzt Volkswagen auf eine klassische Kombination aus MacPherson-Vorderachse und Verbundlenker-Hinterachse. Ziel war eine ausgewogene Abstimmung aus Komfort und Stabilität. Verbesserte Dämpfer, optimierte Lagerungen und eine effiziente Rekuperation sorgen für ein ruhiges und kontrolliertes Fahrverhalten. Auch das neue Bremssystem wurde speziell auf den Elektroantrieb abgestimmt und soll ein besonders präzises Pedalgefühl bieten.
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