Volvo rüstet seinen Mittelklasse-Schönling ausschließlich mit fünf Zylindern aus, darunter auch mit zwei Saugmotoren, von denen der stärkere im Test lief. Der ruhige, 170 PS leistende 2,4-Liter-Benziner bietet ab mittleren Drehzahlen erhebliche Durchzugskraft, wobei er den selben sonoren Sound wie seine Turbo-Brüder ertönen lässt. Das straff abgestimmte, breitspurige Fahrwerk bewirkt hervorragende Kurvenlage, die Federung zeigt jedoch Schwächen bei kurzen Schlägen. Plus: gute Traktion, ordentlicher Geradeauslauf. Lenkung, Schaltung und Bremsen leisten sich keine gröberen Schwachpunkte. Im großzügig bemessenen Wageninneren gefallen die solid-bequemen Vordersitze, der mittelmäßig große Kofferraum ist gut nutz- und über 2:1-Fondlehnen erweiterbar. Zur passablen Ausstattung gesellen sich gute Verarbeitung und hochwertige Materialien, die Sicherheits-Ausrüstung umfasst auch nicht alltägliche Details. Keine Umwelt-Patzer, vernünftiger Verbrauch, günstiger Preis.TECHNIKR5, 4-Ventil-Technik, 2435 ccm, 125 kW (170 PS) bei 5900/min, max. Drehmoment 230 Nm bei 4500/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantr., Scheibenbr. v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4576/1804/1428 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,8 m, Servo, Reifendim. 195/65 R 15, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvol. 424-1034 l, Leergew. 1438 kg, zul. Ges.-Gew. 1980 kg, 0-100 km/h 8,7 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 9,2 sec, Spitze 220 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 12,0/6,8/8,7 l, Testverbrauch 9,1 l ROZ 95Preis: EUR 30.800,- (S 423.817,-) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
