Sanfter Vierventil-Turbo mit ruhigem Lauf, lässiger Kraftentfaltung, enormer Drehfreude und moderatem Benzin-Durst. Der dezente Sound wechselt ab etwa 4000 Touren in ein dumpf dröhnendes Tiefton-Erlebnis. Durchschnittlich straffe Federung, auf Querfugen etwas stoßig. Gutmütiges Eigenlenkverhalten, wirksame, leicht fading-anfällige Bremsen. Kurzwegig-präzise Schaltung, direkt-exakte Lenkung mit erträglichen Antriebseinflüssen. Das Passagier-Platzangebot liegt im Klassenschnitt, das des variabel erweiterbaren Kombi-Kofferraums darunter. Praktisch: die niedrige Ladekante, das Gepäck-Netz, der Spann-Gurt, aber auch die zahlreichen Ablagen und der umlegbare Beifahrersitz. Massive, ausreichend große Sitze mit serienmäßiger Kreuzstütze. Feines Ambiente, robuste Materialien, die Komfort-Ausstattung könnte aber reichhaltiger sein. Vorbildlich dagegen: das schwedische Sicherheits-Paket sowie die bravourös abgehakte Umwelt-Checklist.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, Turbo, 1948 ccm, 118 kW (160 PS) bei 5100/min, max. Drehmoment 230 Nm bei 1800/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbr. v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4483/1717/1413 mm, Wendekreis 11,7 m, Servo, Reifendim. 195/55 R 15, Tankinhalt 60 l, Kofferraumvol. 413-1421 l, Leergew. 1293 kg, zul. Ges.-Gew. 1810 kg, 0-100 km/h 8,5 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 8,2 sec, Spitze 215 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 12,5/6,8/8,9 l, Testverbr. 10,5 l ROZ 95
Preis: S 371.700,- (Aut.: S 400.700,-)
