Bei der letzten Modellpflege wurde der Innenraum aufgewertet, die verschieb-, klapp- und ausbaubaren, mit verstellbaren Lehnen versehenen Fond-Sitze sind nun großzügiger bemessen, wenn auch nach wie vor etwas tief montiert. Im Innenraum gibt´s genug Platz, die Sitze sind vorne wie hinten makellos geformt und langstrecken-tauglich. Großer, gut nutzbarer, mit praktischen Details ausgerüsteter Kofferraum (Maximal-Volumen aber eher unterdurchschnittlich). Tadellose Ergonomie, aber mäßige Karosserie-Übersicht. Plus: preislich wie inhaltlich sinnvolle Trendline-Ausstattung, sehr gute Verarbeitung. Der Pumpe-Düse-TDI ist gut gedämmt und zeigt nach Überwindung seines Turbolochs ausreichendes Temperament. Das straffe, aber nicht unkomfortable Fahrwerk bietet dank serienmäßigem ESP sichere Straßenlage. Exakte Schaltung, präzise, direkte Lenkung, kräftige, etwas fading-anfällige Bremsen. Standesgemäßes Sicherheits-Paket, günstiger Verbrauch.
TECHNIK
R4, Turbo, 1896 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 240 Nm bei 1900/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4634/1810/1762 mm, 5-7 Sitze, Wendekreis 11,7 m, Servo, Reifendim. 205/60 R 15, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvol. 256/852-2610 l, Leergewicht 1677 kg, zul. Ges.-Gew. 2430 kg, 0-100 km/h 17,2 sec, Spitze 166 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 8,0/5,2/6,2 l Diesel
Preis: S 410.670,-
