Nach vier Jahren Entwicklungsarbeit tritt das Fahrzeug- und Entwicklungsprojekt BMW iX5 Hydrogen in die nächste entscheidende Phase.
Toyotas Brennstoffzellen-Stromer wurde in zweiter Generation richtig elegant.
Batterieelektrisch, E-Fuel, Wasserstoff? Egal, welcher Antriebsart die Zukunft gehört: Die Öko-Bilanz lässt sich nicht auf Betriebs-Emissionen allein eingrenzen.
Elektroautos emittieren beim Fahren kein CO2, bei der Erzeugung der Batterien und des Stromes werden dennoch Treibhausgase freigesetzt. Wir analysieren die wahre Klimafreundlichkeit der Stromer.
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