Mangel & Mogel
Die Zulassungszahlen von E-Autos sind im ersten halben Jahr 2021 wieder gestiegen. Gekauft werden die Stromer aber fast nur noch von Firmen.
Neutralitäts-Frage
Mit der Klima-Neutralität verhält es sich ähnlich wie mit der politischen – sie ist Definitionssache. Und da wie dort gilt: Es gibt immer ein Hintertürl.
Klima-Kapriolen
Österreich hat nicht nur neun Millionen Fußball-Teamchefs, sondern auch ebensoviele Klimatologen. Und zum Glück einige professionelle Wetterfrösche, die Wertvolles zur Klimadiskussion beitragen.
„Die paar Arschlöcher hält die Gesellschaft locker aus“
Autobesitzer sind Arschlöcher. Findet zumindest der Klubobmann der Günen Tirols. Pauschal-Beschimpfungen erfüllen wenigstens einen Zweck: Sie enttarnen diejenigen, die sie verwenden.
HerrInnen-Menschen
Politische Korrektheit hat tatsächlich ihre Grenzen – wenn es ums Auto geht, bedienen sich die neuen Vorbild-Menschen auch gerne verkommener Methoden.
Falsche Propheten
Nicht alle fragwürdigen Zwischenrufe kommen von außerhalb der Auto-Branche. Auch manche Hersteller selbst warten mit seltsamen Ideen und Botschaften auf.
Abholzen für Akkus
Bäume weg, Grundwasser egal, Baubewilligung wurscht – Elon Musks Gigantomanie-Projekt einer Akku-Fabrik nahe Berlin ist stellvertrend für die Schizophrenie der Öko-Lobby.
Wahrheit oder Pflicht
Unser Vizekanzler ist für „mehr Kostenwahrheit“ beim Auto. Ist diese Worthülse ernst gemeint, wäre das eine gute Nachricht – dann würde das Fahren nämlich viel billiger werden.
Grundsatz-E-Klärung
Ein paar klare und klärende Worte zur Haltung von ALLES AUTO zum Thema Elektro-Mobilität – sozusagen eine Grundsatz-E-Klärung.
Gebrauchtwagen: Der Kuba-Effekt
Elektromobilität ist von oben verordnete Zukunft. Der Markt reagiert bereits darauf – mit vermehrtem Kauf robuster Verbrenner-Gebrauchtwagen.
Kleinwagen-Sterbehilfe
Die kommenden CO2-Strafen für Autohersteller fordern ihre ersten Opfer. Wer die Rechnung am Ende wirklich bezahlt, ist auch schon klar: wir.
Land am Strome
Batterieelektrisch, E-Fuel, Wasserstoff? Egal, welcher Antriebsart die Zukunft gehört: Die Öko-Bilanz lässt sich nicht auf Betriebs-Emissionen allein eingrenzen.
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