Erster Test: Ford Edge Facelift

Preislich bewegt man sich natürlich schon in Regi­onen, in denen Ford sonst nicht un­bedingt wildert, gesteht Österreich-Chef Danijel Dzihic bei der Präsentation des über­arbeiteten Edge. Kleinlaut wirkt er dabei aber nicht – muss er auch nicht. Mit der Mo­dell­pflege hat der schon davor gut ausgestattete und komfortable Kraxler so manch neuen Trick gelernt und zeigt sich damit jedenfalls auf Augenhöhe mit der Premium-Konkurrenz: Induktives Laden, Öffnen und Starten auch per App, semi-au­tonomes Fahren – der aufgefrischte Edge setzt ­seine Neuheiten-Kreuzerl gekonnt ins Facelift-Pflichtenheft. 

Dass es erst bei stolzen 61.250 Euro losgeht (49.990 bei Leasing über Ford), hat aber auch einen anderen Grund: Angeboten werden einzig und ­al­­­lein die beiden Spitzen-Trimms „ST-Line“ und „Vignale“. Und unter der Haube steckt immer der 238 PS starke Top-Die­sel. Alles andere wurde schlicht nicht nachgefragt und flog daher raus. 

Eindrücke von hinterm Lenkrad: Die sehr komfortable Grundauslegung blieb, das gar zu amerikanische Gefühl wurde dem Edge aber abgewöhnt. Dennoch: Sportler ist er immer noch keiner. Das hohe Gewicht ist jederzeit spürbar, und die bisweilen etwas ruppige Automatik artikuliert mit häufigen Gangwechseln ihren Widerwillen, wenn es einmal etwas dyna­mischer dahingehen soll.