Elegant-zurückhaltend im Auftritt, kultiviert-zurückhaltend im Antritt
FAHREN & FÃœHLEN
Das Basis-Triebwerk für den Zweitür-Dreier ist kultiviert, aber brustschwach und nur mittelmäßig drehfreudig. Schwergängige, direkt-präzise Lenkung, straffes Fahrwerk mit gutem Filter-Vermögen und ebensolcher Traktion. Top-Bremsen, sicheres Fahrverhalten im Grenzbereich. Die optionalen Sportsitze bieten guten Seitenhalt und hohen Langstrecken-Komfort, einfache E-Verstellung Serie.
PLATZ & NUTZ
Nur im Kopfbereich knapper als ein normaler 3er-BMW, Fond-Zustieg trotz Easy-Entry-Sitzen eher mühsam. Kofferraum mittelmäßig groß, verschachtelt, mit Umlege-Lehnen und Skisack. Gute Ergonomie, relativ wenig Ablagen.
DRAN & DRIN
Mit Ö-Paket ganz gut bestückt, das bringt zusätzlich zur passablen Serien-Mitgift u. a. noch Tempomat, Klimaautomatik und Einparkhilfe hinten. Dennoch bleiben massig Extras. Sportlich-elegantes, unaufdringliches Styling, ansehnliche Materialien, keine Verarbeitungs-Patzer.
SICHER & GRÃœN
Sechs Airbags, alle gängigen E-Helfer sowie Reifendruckkontrolle und Isofix-Halterungen sind Standard, Kurvenlicht und Radar-Tempomat gibt´s gegen Aufpreis. Sparsam beim Sprit-Verbrauch.
PREIS & KOSTEN
Der Audi A5 mit gleich starkem, aber bulligerem Turbomotor ist etwas teurer, ebenso der Alfa Brera. Spürbar billiger gäb´s den Mazda RX-8 oder das Peugeot 407 Coupé. Garantie-Umfang im Klassen-Schnitt, gute Werthaltung.
TECHNIK
R4, 16V, 1995 ccm, 125 kW (170 PS) bei 6700/min, max. Drehmoment 210 Nm bei 4250/min, Sechsgang-Getriebe, Hinterradantrieb, Scheibenbremsen v/h (bel.), L/B/H 4580/1782/1395 mm, 4 Sitze, Reifendimension 225/45 R 17, Tankinhalt 63 l, Kofferraumvolumen 440 l, Leergewicht 1435 kg, zul. Gesamtgewicht 1840 kg, 0-100 km/h 8,1 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 10,6/13,4 sec, Spitze 230 km/h, Werkstätten in Österreich 66, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 8,7/4,9/6,3 l, Testverbrauch 7,5 l ROZ 95
Preis: EUR 38.004,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2008
