Weitere Highlights: das charmante Cockpit-Design und die zwecks leichterer Beladung herunterklappbare Stoßstange. Auch die Grundausstattung kann sich – vor allem in Anbetracht des günstigen Kaufpreises – sehen lassen, die Verarbeitung ist durchaus in Ordnung. Der 100 PS-Turbodiesel stellt die goldene Mitte der Selbstzünder-Palette dar: Sein Durchzug (nach Einsetzen des Laders), die Geräuschdämmung und der Verbrauch liegen im guten Mittelfeld der Konkurrenz. Der Marea läßt sich zielgenau lenken, exakt schalten und zuverlässig verzögern. Das sichere Fahrwerk ist selbst vollbeladen lastwechsel-unanfällig. Dafür ist der Italo-Lader recht hart gefedert, was besonders auf kurzen Unebenheiten deutlich wird. Keine Schwächen im Sicherheits- oder Grün-Bereich.
Technik
4-Zylinder-Reihe, Turbo, 1910 ccm, 74 kW (100 PS) bei 4200/min, max. Drehmoment 200 Nm bei 2250/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantr., Scheibenbremsen v, Trommeln h, ABS, L/B/H 4490/1741/1505 mm, Wendekreis 10,6 m, Servo, Reifendimension 185/65 R 14, Tankinhalt 63 l, Kofferraumvol. 500-1550 l, Leergewicht 1325 kg, zul. Ges.gew. 1845 kg, 0-100 km/h 11,5 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 10,0 sec, Spitze 179 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 8,6/5,2/6,5 l, Testverbr. 7,2 l Diesel
Preis: S 249.000,-
