Zur Erweiterung kann man die Rückbank geteilt umlegen oder gänzlich ausbauen. Überwiegend flott gestylter Innenraum, hochwertige Sitzbezüge, aber enttäuschendes Billig-Plastik. Recht gute, vor allem in Sicherheits-Belangen vollständige Basis-Ausstattung mit jeder Menge Spielraum für Extras. Hohe Sicherheitsreserven der crashtest-bewährten Karosserie. Passable Federung, aber empfindlich gegen Seitenwind. Anfangs-Serie mit mißlungenem Fahrwerk, Kipp-Gefahr bei abpruten Ausweichmanövern. Folge: Auslieferungs-Stopp und Rückholaktion im November ´97. Ab Februar ´98 mit komplett überarbeitetem Fahrwerk und serienmäßiger Fahrdynamikregelung ESP. Kräftige, gefühlvolle Bremsen, exakte Schaltung, etwas indirekte Lenkung. Der Basis-Benziner wirkt zwar spritzig, verliert aber durch mäßige Elastizität – beladen und bergauf muß man fleißig schalten. Voll am Puls der Zeit: die Umwelt-Bemühungen.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 1397 ccm, 60 kW (82 PS) bei 5000/min, max. Drehmoment 130 Nm bei 3750/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, ABS, L/B/H 3575/1719/1603 mm, Wendekreis 10,6 m, Servo, Reifendimension 175/65 R 15, Tankinhalt 54 l, Kofferraumvolumen 390-1040 l, Leergewicht 1085 kg, zul. Gesamtgewicht 1470 kg, 0-100 km/h 12,9 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 15,7 sec, Spitze 170 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 9,4/5,3/6,8 l, Testverbrauch 7,5 l ROZ 95
Preis: S 245.722,-
