Dem 3,5-Liter-Benziner wurde eine Nockenwelle gestrichen. Folge: geringer Leistungsverlust, dafür mehr Drehmoment über den gesamten Tourenbereich. Nach wie vor dezent: Sound-Kulisse (Ausnahme: Wind- und Abrollgeräusche bei Autobahntempo) und Automatik-Schaltvorgänge. Unangetastet auch der Super-Select“-Allradantrieb, der dank Visco-Mitteldifferential jederzeit in Betrieb bleiben kann, sich zwecks Börsel-Schonung aber wegschalten läßt. Großer Kofferraum, klassenkonforme Innen-Abmessungen, ausreichend dimensioniertes Gestühl. Beengt geht es nur auf den Klapp-Sitzen der dritten Reihe zu. Plus: Top-Ausstattung, 1A-Übersicht, drei Jahre Garantie, solider Gesamteindruck, brave Werthaltung. Minus: schlechte Sicht nach hinten, großer Wendekreis, hoher Verbrauch.
Technik
V6, 4-Ventil-Technik, 3497 ccm, 143 kW (194 PS) bei 5000/min, max. Drehm. 313 Nm bei 3500/min, Viergang-Autom. mit Overdrive, zuschaltbarer Allradantr., Scheibenbr. v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4725/1785/1895 mm, Wendekreis 12,6 m, Servo, Reifendim. 265/70 R 15, Tankinh. 92 l, Kofferraumvol. 1080-2050 l, Leergew. 1900 kg, zul. Ges.gew. 2720 kg, 0-100 km/h 13,1 sec, Spitze 185 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 18,6/11,2/ 13,9 l, Testverbrauch 15,9 l ROZ 95
Preis: S 689.800,-
„
