Beim 98er-Facelift gab´s nur zarte Optik-Retuschen, aber deutliche Ausstattungs-Aufwertung: Schon im Basismodell finden sich Klima, Seitenairbags, drei Fond-Kopfstützen und endlich ein Handschuhfach. Der Direkteinspritz-Diesel startet spontan, hängt gut am Gas und werkt ab 2000 Touren flott und spritzig. Fahrwerk: gutmütig, deutlich untersteuernd mit harmonischer Feder-Dämpfer-Abstimmung. Präzise Schaltung, um die Mittellage schwammiges Lenkgefühl. Minus: weiche Sitze mit wenig Seitenhalt. Angenehm dagegen: gute Rundumsicht, zahlreiche Ablagen. Gemütliches Ambiente, ambitionierte Verarbeitung und bis auf das zu tief sitzende Radio gute Ergonomie. Großzügige Ellbogenfreiheit, sonst durchschnittliche Platzverhältnisse. Mittelgroßer Kofferraum, großzügig erweiterbar. Minus: hohe Ladekante, schwer zu öffnende Heckklappe. Bis auf fehlende Wasserbasis-Lacke tadellose Grün-Bilanz. Plus: günstiger Sprit-Verbrauch.
Technik
R4, Turbo, 1870 ccm, 72 kW (100 PS) bei 4500/min, max. Drehmoment 200 Nm bei 2000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4508/1752/1442 mm, Wendekreis 11,5 m, Servo, Reifendim. 195/65 R 15, Tankinh. 66 l, Kofferraumvol. 452-1334 l, Leergew. 1385 kg, zul. Ges.-Gew. 1900 kg, 0-100 km/h 12,5 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 10,7 sec, Spitze 185 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 7,3/4,6/5,6 l, Testverbrauch 6,9 l Diesel
Preis: S 282.500,-
