Brave Fahrleistungen, Racing-Ambitionen kommen dank flach stehendem Volant und relativ indirekter Lenkung jedoch nicht auf. Exakte und weiche Schaltung, gut zu dosierende, durchschnittlich wirksame Bremsen. Komfortable Abstimmung, im Grenzbereich deutliches Untersteuern, aber selbst vollbeladen sicheres Fahrverhalten. Bei identem Parkplatzbedarf wie seine Kompakt-Brüder offeriert der Scénic großzügigere Platz-Verhältnisse. Die Fond-Sitze lassen sich leicht ausbauen, der mittlere in der Länge verschieben oder zum Tischchen umfunktionieren. Riesiger, gut zugänglicher Kofferraum, viele intelligente Ablagen, aber zu kleines Handschuhfach. Nicht perfekt verarbeitet: die gefällige Kunststoff-Einrichtung. Als RN bescheiden ausgestattet, keine Spar-Maßnahmen aber bei der Sicherheit (Ausnahme: ABS gegen Aufpreis). Umwelt-Manko: nicht alle Lackschichten auf Wasserbasis.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 1598 ccm, 66 kW (90 PS) bei 5000/min, max. Drehmoment 137 Nm bei 4000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, L/B/H 4134/1719/1600 mm, Wendekreis 10,8 m, Servo, Reifendim. 175/70 R 14, Tankinh. 60 l, Kofferraumvol. 410-1850 l, Leergew. 1220 kg, zul. Ges.gew. 1870 kg, 0-100 km/h 13,7 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,0 sec, Spitze 170 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 11,0/6,6/8,2 l, Testverbr. 9,0 l ROZ 95
Preis: S 236.200,-
