Als Zweitürer bietet der Cordoba noch mehr Dynamik im Auftritt, das knappe bis durchschnittliche Platzangebot sowie die große Ladehöhle (variabel erweiterungsfähig, doch etwas mühsam zu beladen) bleiben aber unverändert. Der VW-Vierzylinder besticht durch mühelose Kraftentfaltung, Drehfreude und Elastizität. Immer präsent, aber nie aufdringlich: der kernige Motor-Sound. Plus: zielgenaue Lenkung, kleiner Wendekreis, exakte, aber etwas langwegige Schaltung. Straff-sicher mit ausreichend Komfort-Reserven: die gelungene Fahrwerks-Abstimmung. Klar gegliedertes, im SX durch weiß unterlegte Armaturen aufgelockertes Cockpit. Attraktive Ausstattung mit dem Zusatz-Gag der Ein-Schilling-Klimaanlage. Brav verarbeitet, so manches Knister-Geräusch markiert aber noch etwas Abstand zur VW-Qualität. Ordentliche Sicherheits-Ausrüstung inklusive ABS, Sidebags sind aber nicht erhältlich. Makellose Umwelt-Bilanz, akzeptabler Verbrauch.
Technik
R4, 1595 ccm, 74 kW (101 PS) bei 5800/min, max. Drehmoment 140 Nm bei 3500/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, ABS, L/B/H 4142/ 1640/1414 mm, Wendekreis 10,0 m, Servo, Reifendimension 185/55 R 15, Tankinhalt 47 l, Kofferraumvol. 455 l, Leergewicht 1005 kg, zul. Ges.-Gew. 1480 kg, 0-100 km/h 10,8 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 8,6 sec, Spitze 186 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 10,9/6,0/7,8 l, Testverbrauch 9,1 l ROZ 95
Preis: S 220.701,-
